helma

Danke. Beides GTR Versionen. Wollte die ohne GTR Zeiten. Schade das das man hier im GSF keine brauchbaren Infos mehr bekommt. Hätte noch den 34er gegen ein 30er Ansauger zu tauschen. Falls wer int hat.

Wo liegt denn der Unterschied M1L 60 zum GTR ? hab den ohne GTR bestellt und es wurde GTR geliefert. Ansauger sollte innen 30 haben ist aber 34. steuerzeiten 128/186. Hat der ohne GTR niedrigere Steuerzeiten ? Wer er kann mich da mal schlau machen ?

Hat den also aktuell keiner verbaut ? Gibt es also keine Info darüber.

Muss der Fuß am Block jetzt gespindelt werden ? gibt es Kurven mit PM40 ?

Was hat denn der M1L 60 für Steuerzeiten aus der Schachtel und Auslassdurchmesser ?

Baue gerade den direkt auf mit PM40. Ziel ist es einen Drehmomentstarken Motor zu bauen der schon vorreso ordentlich Druck hat um damit in der Stadt elastisch zu sein. Klar muss man da ein wenig am Auslass bei aber eben nur gezielt um mehr Spaß zu haben. Kurven folgen die Wochen.

Hat wer mal Kurven vom Zuera mit PM40 und oder dem Ares ? würde mir die Entscheidung leichter machen will da nichts wildes

Hat jemand den zuera schon deswegen sauer gefahren ? Kenne jemand bei uns der es nach 300 Km geschafft hat. Habe hier auch einen liegen wo ich verbauen will. Ist denn das nachmessen Pflicht bevor er fest geht. Das Problem bekannt ? Wäre mehr als ärgerlich wenn es so wäre. Hier mal die Stellen von ihm.

Gibt es denn mittlerweile ein paar Kurven mehr vom direkt Zuera mit PM40 ?

Danke ! also habe ich beim Kill im Kurzschlussfall auch 0,3 Ampere und kann diese Schalter ohne weiteres benutzen und nichts raucht dann ab,auch nicht bei Vollgas im Notfall zB. ?

Kann mir jemand sagen wie viel Ampere beim Kabel fließen wo über Masse kurz geschlossen wird. Bei der Polinin ist das das Blaue Kabel. Im Leerlauf und auch bei Vollgas. Mein Messgerät kann das leider nicht. Würde es gerne über diesen 3 Ampere Schalter laufen lassen, daher die Frage.

Wer alles hat denn einen erwischt wo sofort Undicht war ? Problem ist ja bekannt. Habe leider solche erwischt. Öl ist nach ein paar KM entwichen.

Ich auch. Steckt sehr viel Arbeit in dem Bock. Das will dann wieder keiner bezahlen. Abgesehen von der Zeit !

Mein Roller wurde bestimmt nicht zu stehen gebaut. Leider zwingen mich 2 bekannte undichte BGM Dämpfer zum stehen, werden erst getauscht. Dann werde ich sehen ob es langzeit Dicht ist, auch unter normal Bedingungen auf der Steasse mit heißen Motor. Sollte jedoch das Gegenteil eintretet werde ich, klar auch Lager und Siris verlangen. Sollte das ja so zusammen setzen und testen. Die Arbeit lasse ich mal vor aus. Da der Motor in einer Acma steckt ist das nicht so schnell zu bewerkstelligen. Die Geschichte ist eben somit noch nicht zu Ende. Klar hoffe ich hier auch auf ein Happyend. Wir werden also sehen.

Also ich habe mein Motor nun doch zusammen obwohl der Einstich der Nut ausser Mitte war an der Kickerrwelle. PCC meinte ich soll das mal testen da kein Öl entweichen sollte. Die Welle ist somit Dicht. Motor hat bis dato nur Prüfstandsläufe hinter sich. Ist aber alles Dicht und verhält sich normal. Langzeitergebnisse auf der Strasse bezüglich Haltbarkeit sowie Dichtigkeit bleiben also noch aus. Kann somit nichts anderes behaupten. Sollte sich da dennoch etwas tun wird er anstandslos, so wurde es mir von Patrick versprochen getauscht . Motor hat ü41 PS. Das kann ich so weiter geben.

Waren gestern auch beim Tobi und haben unser Anlagen getestet und dann anpassen lassen. Super Service und sehr hilfsbereit,mit unter auch seine Leute. Hat uns allen viel Spass gemacht. Kann ich nur weiter empfehlen. Ein runder und schöner Tag im Norden

Also ein Top Service von Pinasco Bin begeistert wie man sich da um mich gekümmert hat. So einen Service genießt man nicht oft in der Scene. Alle Daumen Hoch.

Nein, habe ich nicht mehr. Ist eh zu spät und das will ich meinem Blutdruck nicht auch noch antuen. Ich hoffe das dann die nächsten Gut sind.

Ist ein 200er mit Membran. Oder ihr kontaktiert mich via pn. Der Laden ist eben wie zu erwarten zum Vielen dank

Vorhin tel. Mit den. Wollten erst Bilder. Dann geht das nach Italy zum überprüfen. Dann sehen wir weiter da es gefräst ist und bearbeitet. Lager sind dann auch für die Tonne. Ich sage doch Kundenkulanz Fehlanzeige ! Und ja mein Kopf ist schön rot !

Das Kotzt mich schon an !!!

Weiter gehts mit Fehlersuche

Meins liegt auch so um Okt- Nov. 2015. ich pers. bestelle da ja nichts mehr. Gerade deswegen. Kundenkulanz und Service gleich 0. bin gespannt wie die Geschichte hier dann ausgehen wird, da der Laden wohl satt ist.

Leider ja. Viel fräsarbeiten und Laser. Auftrag. Das macht mich so böse.

Schön das es bekannt ist, ich sag das hier mal Frei raus, warum prüft das SIP nicht bevor die Gehäuse raus gehen ?!? Der Innere Siri ging auch Kaputt rein. Die Bohrung aber ist die Krone. Da steckt so viel Arbeit, Zeit und Geld da drin. Und jetzt in die Tonne ? Bei uns gibt es eine QS die das gleich prüft. Ist SIP da nicht fähig da einen zu stellen der das kann ? Die Probleme sind bekannt und man schickt dann so oft neue bis der Kunde keine Lust mehr hat ? ich möchte hier gerne eine Stellungnahme oder per pn. Leider passt aber auch nichts mehr was man in Neu bekommt. Traurig !!!