freerider13
-
Gesamte Inhalte
7.384 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
15
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Beiträge von freerider13
-
-
vor 11 Stunden schrieb Manu0r:
So falsch ist der Gedanke nicht, Zimbo wollte nur deutlich machen, dass du 2-3 Aussetzer nicht sehen wirst.
Wenn ich rüber zu meiner Glaskugel rufe, schreit die zurück du sollst das Massekabel der CDI prüfen oder den Pickup tauschen. Hast du einen Kumpel, der Dir mal die ZGP leihen kann?
Wird das Problem stärker bei warmen Motor?
Vergaser auch gern mal extrem fetter oder magerer, um den Gaser auszuschließen.
Falschluft halt immer im Hinterkopf behalten.
Na gut - wenn der bis zu 2 sek. Aussetzt wären das bis zu 200 Aussetzer am Stück - gut, da sollt ich was sehen.
versuche das nochmal die Woche falls das Wetter passt. Dann schließt sich mein Zeitfenster wegen saisonzulassung….zum Rest: danke dir, aber so einfach wenn’s wäre… falls ich auf die Schnelle nicht hinbekomm mach ich wohl ein neues Topic dazu auf.
-
vor 7 Minuten schrieb #SS50#Olli:
Ohne Motor…
-
vor 3 Stunden schrieb kuchenfreund:
Also Jagdtrophäen sind sicher nochmal 'ne Liga härter. Warum manch einer glaubt, es würde die eigene Hütte gemütlicher machen, wenn man sich einen ausgestopften Hirschkopf an die Wand nagelt, wird mir ein ewiges Rätsel bleiben. Wahrscheinlich muss man Jäger oder Norman-Bates-Fan sein, um das nachvollziehen zu können. Ich bin weder das eine noch das andere.
Wobei so ein Lenkkopf von nem Peugeot Speedfight an der Wand schon irgendwie…
-
4
-
-
vor 34 Minuten schrieb zimbo:
Nur mal als Theorie:
Motor dreht 6000 U/min = 6000 Zündimpulse pro minute = 100 pro Sekunde! Wie willst du was erkennen?
Hab ein Problem, was entweder Zündung oder doch Gaser ist. Teils massive Aussetzer, bis zu 1-2 Sekunden.
Gedankengang war, dass die Lampe so lange auch nicht leuchtet. Um die Elektrik auszuschließen.komplett daneben mit dem Gedanken?
-
Es gibt doch diese Zündkerzenstecker mit Licht, (Diode, LED, wassweissich) die mit jedem zündimpuls blitzen.
taugt das Zeug um festzustellen, ob man zündaussetzer hat? (Gute Kerze vorausgesetzt natürlich)?
also: Blitzt nicht konstant auf => Zündungsproblem…???
-
vor 5 Stunden schrieb Lorenzzo:
MIT originalgeschütz und Papieren für ne strassenzulassung.
Noch nie gesehen so.
auch, wenn ich kein Freund von preistreiberei bin - kann mir vorstellen, das 35k hier tatsächlich gerechtfertigt sind…(auch, wenn ich das Kleingeld nicht über hab…
)
-
-
Naja, bei dem verkaufstext:
“Alle funktionieren,
Kein Dokument“könnt ich mir als dritten Satz auch vorstellen: „hat abgestellt eine vor meine Haus auf Straße - isse scheise da, musse weg!“
-
2
-
-
-
vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:
Der Zahnkranz muss flächig am Lüfterrad anliegen. Eiert dieser, tut er das nicht. "einfach" mittels z. B. Schraubstock wieder zurück drücken, wo er sich gelöst hat.
Oder:
Lüra ab, den Zahnkranz ganz abmachen, alles ordentlich sauber, Zahnkranz auf Ofen oder herdplatte gut heiß machen und wieder aufs Lüra „drauffallen“ lassen.
gute grillhandschuhe dabei nicht vergessen!
-
1
-
-
Besorg dir doch einfach erst mal nen gebrauchten guten DR hier im Forum (im Anzeigenmarkt is glaub ich grad sogar einer) und steck den drauf mit anderer Bedüsung. Ist ja schnell gemacht - und du bekommst ein Gefühl nach popometer, ob es in die Richtung geht die du dir wünscht…
aber Obacht: sauber arbeiten. Du weißt ja: nix hält länger als ein Provisorium…
-
1
-
-
„Mama, bekomm ich nen Keks?“
„ja klar, nimm dir. Liegen da oben am küchentresen.“
„Aber Mama, da komm ich nicht ran - ich hab doch keine Beine!“
„dann zieh dir den Stuhl da hinten ran und kletter drauf!“
„Aber Mama, ich hab doch keine Arme!!“
„Tja. Keine Arme, keine Beine - kein Keks!!!“
-
1
-
-
-
-
Müsste zwar mit Uhu endfest gehen, geschweißt wäre aber sicher besser.
würde die Bilder @kobold schicken, wenn das einer vernünftig (!) machen kann, dann er.
-
Andere Perspektive:
ich hab ne 125er und hab - nach dem eh was zu tun war - nen 150er original draufgesteckt. Lag noch rum. Rest original gelassen (bis auf Düsen).
kurz: mehr als enttäuschend. Eher schlechter als vorher. Weniger Speed, weniger Drehzahl, weniger bums vom unten. Muss noch mal ergründen warum das so ist, vielleicht die Steuerzeiten - keine Ahnung.
aber kurz gesagt: auch beim lml werden die 25ccm wohl nicht das rausholen, was du dir erhoffst, denke ich.
den bgm Zylinder kenne ich nicht, er scheint sich aber bewährt zu haben.
ich selber fahre auf ner anderen 125er noch nen DR 177, in dem Fall mit 24er T5 Gaser und -Puff. Das läuft schön. Den DR kannste im Zweifel auch mit Rest Original stecken. Ob das beim bgm Sinn macht weiß ich nicht. Aber das bringt auf jeden Fall was im Gegensatz zu nem 150er, vor allem wenn du die 5 Kanäle gar nicht voll nutzen kannst…
-
1
-
-
vor 37 Minuten schrieb Gotti68:
Hi,ich habe gestern Abend das gute Stück von meinem Kollegen gekauft und abgeholt. Rahmen sieht soweit gut aus,kein großer Rost zu sehen.
Das gute Teil steht aaber leider noh auf dem Hänger,da gestern zuspät und heute keine Zeit.
Daher kann ich leider auch keine Bilder zeigen von dem defekten Motorgehäuseteil,aber zum Glück hat er das Teil das rausgebrochen ist aufgehoben.
Sobald ich kann stelle ich hier Bilder rein.
Wünsche Euch allen noch einen schönen Feiertag
Matthias
Gratuliere!
wir sind gespannt auf Fotos!
(Nicht nur vom Schaden, sondern auch vom ganzen Roller versteht sich…)
-
vor 5 Stunden schrieb Lorenzzo:
Eine SR, nicht schön aber selten:
Eventuell sogar in Zederngrün, dann doch schön!
Ouuuu.
die is sicher vom Ghost Rider. Quasi zweitfahrzeug, wenn er mal in die Münchener Innenstadt musste…
-
vor einer Stunde schrieb Kebra:
Ich würde im NICHT-Sichtbereich Oxyblock nehmen.
Top für Unterboden da es sich leicht "Gummiartig" anfühlt.
Also ein bischen ein Steinschlagschutz.
Owatrol muß nachbehandelt werden, Oxy nicht.
Klasse, danke dir.
Und im Innenraum mit Fußmatte und drauf rumtrampeln? Ziehts das runter und klebt bloß am Teppich oder taugt das da auch denkst du?
-
vor 32 Minuten schrieb Kebra:
Deine Fragen wiederholen sich gefühlt alle 20 Seiten.
Und diesen Satz hab ich auch schon unzählige Male geschrieben....
Also einfach etwas zurückblättern oder Post 1 lesen.
Verwechselst du mich gerade?
ich hab hier im Topic bloß einmal was geschrieben - als ich versucht hab Goldlack von chrombügeln zu putzen. War so Seite 411/412 rum. Sonst ist das ziemlich meine erste Lackfrage…
und zur Sache:
hab ja schon einiges über protewax gelesen. Aber taugt das auch A: wenn es außen VOLL der Witterung ausgesetzt ist? Oder ist das eher für Schönwetter? Und B: auf der Innenseite, wenn mit ner Fußmatte drauf rumgetrampelt wird? Hält das oder ist das direkt runtergerubbelt?
-
vor 32 Minuten schrieb Humma Kavula:
Soll der originale Farbton wieder drauf oder nur was ähnliches?
Der originale. Ist das typische ape grün - den gibts auch problemlos zu kaufen.
es ist aber tatsächlich nur der Unterboden. Ein alternativer ähnlicher wäre da schon auch denkbar, wenn es denn nutzt.
bloß komplett in schwarz oder so möchte ich jetzt nicht wirklich gern machen…
-
vor 3 Stunden schrieb Humma Kavula:
Entrosten mit Pelox RE, Grundierung mit BK 3in1.
Und dann lackieren meinst du, oder?
ja gut - das ist irgendwie klar.
aber ich meinte eigentlich: was nachher drauf auf den Lack? Da gibts doch sicher was, oder?
-
Beste Chance:
nimm einen flipchartmarker (wasserlöslich! Nicht Edding!!!) und Jauch die Nummer so richtig dick ein. Dann ein mikrofasertuch und zart trocken (!) drüberwischen.
das Zeug bleibt mit Glück in den Kerben der Stanzung haften und du erkennst was.klappt bei Rahmennummer super, mit Glück auch hier wenn’s nicht all zu Rau ist…
-
Sooo, das frag ich wohl hier am besten
:
bei meiner 1998er Ape steht rostbehandlung an. Bodenblech der Fahrerkabine, noch nix wildes. Bissl schleifen und Brunox muss wohl, dann mit dem gleichen Lack drüber. Innen und außen.
so weit so gut, aaaaaaber:
ist alltagsfahrzeug, wird im Winter bewegt. Sprich: mit Schnee, hochfliegendem Rollsplitt und Salz ist auf jeden Fall zu rechnen.
was nimmt man da jetzt nachher als „Rostschutzvorsorge“ heutzutage? Empfehlungen?
außen möchte ich auf jeden Fall was draufmachen, drinnen auch gern, aber da müssen die Fußmatten noch rein. Feuchtelt da aber halt schon auch bei ner Ape…
danke schon mal,
jan
Dorn der Seitenhaube bei der PX
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
Sprechen wir jetzt von dem gebogenen Haken hinten an der Backe oder dem geraden Teil vorne, wo der blinkerkontakt drin ist?