Mitch

Habe ne V50n mit 75ccm Polini 16/16er Vergaser HD 74 und habe ein Problem sie sifft nämlich wie die Sau!!! Durchzug ganz normal aber ansaugstutzen mit dem Vergaser stimmte nicht zusammen Ansaugstutzen war 0,15mm zu gross und liess sich nich weiter als 10mm in den Vergaser schieben, schon mal jemand mit diesen Toleranzen Probleme gehabt!? Oder ist es evtl der Tank anschluss fürn Benzinhahn da ich wenn ich den Benzinschlauch nach zugedrehtem Benzinhan komplett leer fahre immer nach einer viertel halben Stunde Benzin unterm Roller steht!!! Bitte um Hilfe!!! und

@ Rasputin: Klugscheisser Modus an!!! Es funktioniert, mir ist aufgefallen das Du zu jedem Topic deine Pessimistischen Gedanken freien Lauf gibst, wenn Du in der Audi auch so tust kann ich mir nicht vorstellen das Du etwas zu Wege bringst!!!

Maschinenbauer mit Herz sagt Dir: Niemals versuchen Flächen zu walzen, besorge Dir grösseren Aufspannwinkel, dann die Zylinderdichtfläche mit einer Uhr gerade ausrichten und dann Planen am besten mit nem Hartmetall Fräser und alles andere finde ich nicht so toll da es einem einen Fräser beim Walzen der so lange ist nur wegdrückt und wenn so gefräst wird alleine schon durch die Spindelumdrehungen und seitlicher Schnittdruck wird Fläche wieder nicht eben, und auch Rattermarken werden mit Sicherheit bleiben!!! und

So einen habe ich mir dieses Wochenende besorgt, allerdings total verchromt was ist wenn er Verchromt ist war das mal ein Sondermodell oder gibts den immer noch igendwo so zu kaufen!!! edit: Wenn da der Endtopf abfällt hau ich den gleich wieder weiter!!! und

okay Danke VESPAFOREVER!!! Du hast mir mittlerweile schon öfters geholfen, übrigens geile flip flop PK was hängt denn da fürn ZYLI drin...

@ hacky & T5Rainer!!! Ich find diese "Tupperdosen" doch immer wieder verblüffend was für ein nutzloses Design mit Spoiler sie doch alle besitzen bei 50kmh Mega Lufteinlässe, Air boxen das ich mir das Handschuhfach spare, und und und Doch eines weiss ich ganz genau das sie am besten aussehen wenn sie auf die hälfte geschrumpft an nem Baum kleben und sich der fahrer mit den gesplitterten Plastikteilen fast selbst masakriert!!!

Hey Leute, hat das jemand von euch schon jemand gemacht!!! Soll ich ihn dabei zerlegen oder besser muss ich dabei darauf achten das ich den Zylinder nicht Strahle wobei ja der Jahre lange Dreck auch nicht gerade vorteilhafter für die gängigkeit war!?!? Ansonsten würde ich ihn nämlich ganz lassen, strahlen, wieder einbauen und ihn dann erst im Winter wieder raus und lackieren!?!? Danke schon mal im vorraus für die Antworten und

@ bobcat: wie hast Du es gemacht!? dann könnte ich praktisch einfach über die Glasperlengestrahlte Lüfterradabdeckung Klarlack drüberziehen!? oder grundieren silber Lackieren!? Danke nochmal für deine Antwort

Hey Jungs, habe mein Lüfterrad Glasperlengestrahlt wie soll ich weiter vorgehen oder was mache ich damit es nach nem Jahr noch glänzt??? 1. Ofenrohrlack silber wahrhaft Hitzebeständig??? 2. Klarlack? gibt es einen der Hitze verträgt!? Möchte es auf jeden Fall silber haben so wie es schon mal war!! War es einmal verzinkt oder auch nur Lackiert? Gruss M.

Gratuliere habe selbes Baujahr auch Ital. ohne Blinker!!! Am besten vom Rücklicht aus Kabel durchmessen, auch mal etwas wackeln zwecks Wackelkontakt, und wenn das nichts hilft Kabelbaum prüfen ansonsten wirst Du wohl darum nicht herumgekommen!!! Ich habe mittlerweile die 3 Kabel von der Zündung zur Elektrikbox erneuert, angerostet und porös!!! Desweiteren habe ich mir vom Sip den Kabelbaum ohne Bremslicht und Blinker, bestellt denn bedenke eines deine Italienische Oma wird nächstes Jahr 40 und der Sommer ist noch lange!!! gruss _M und

Dann doch lieber nen Simonini Righthand denke ich weil die verdrehung ist nun wirklich fürn Arsch denke ich mal!!! Polini schreibt Sip hat die Preise erhöht da kostet jetzt schon die Stinknormale Schnecke 80 Teuronen!!! Und der Simonini Righthand geht für 60E!!! :sabber: nochmal Frage: Ist er fahrbahr auf 75ccm Polini, und Sound muss her bin ein Landei!!! Gruss M und

Achso jetzt brauche ich nur noch ein Photo, wobei Sip aber schreibt das er eine ähnliche Leistungsentfaltung hat wie ein Polini Righthand und Dieser wiederum ist ähnlich dem Polini Lefthand!!! Gruss M und

wollte mal fragen ob jemand ein Photo von dem Simonini Lefthand am Start hat den man beim Sip kaufen kann, würde mich Preislich interessieren!!! Desweitern wollte ich mal fragen ob der auf nem 75ccm Polini und 16/16er fahrbar ist und wie seine Leistungsentfaltung ist!!! Ähnlich wie die des Simonini Righthand??? Gruss M und

Laaaaaaaaaaaaaaaaaaaangsam!!! :plemplem: Will den Vergaserkit unbedingt ,meine Reuse soll laufen!!! und

@pinkerostlaube: Mit 16er Ansaugstutzen 2 Loch und Luftfilter Preisangabe bitte!!!

sowas suche ich für V50n noch um mein Fahrzeug fertigzustellen!!! bitte alles anbieten was noch einigermassen Sprit in den Motor pfeift!!! und cheers

Und hoch bitte alles anbieten, erbarmt sich denn keiner und hätte etwas passendes für mich!!! und

Glasperlengestrahlt... sicher gut für einen Vergaser aber sonst bewegen sich schon noch teile dran oder!? und

Fahre nen 75ccm Polini im Originalmotor, nach dem Winter möchte ich allerdings einen 133ccm fahren!!! Wichtig: Alles anbieten was auf beiden Zylindern fahrbar ist!!! ausser Polini Left hands!!! Irgendeinen suche ich beeilung sonst investiere ich die Kohlen und bestelle mir ne Verchromte Banane da ich noch fahren will doch 100 Öcken sind wirklich viel!!! und

Habe auch einen kostet 30 Euro ist vom feinsten frisch aus dem Ultraschallbad und komplett nur noch aufstecken und Seilzug dran!!!

Sorry Patzi nochmal Sorry aber finde diesen Strich nichtz auf der Tastatur!!! :uargh: :uargh: :uargh: Noch irgendjemand welche Vorschläge, aber ich weiss was das beste ist ich denke ich mache meinen neu erstandenen Tacho drauf tue dann so als äre sie neu oder hätte sie gerade vom Händler abgeholt da uns beide in meinem Leben eh nichts mehr trennen wird!!! und

@ Patzi: Nee, ist mir nicht es gehtm mir um ungefähre Motorlaufleistung zu bestimmen!!! Lese es Dir mal durch ich meinte es im zusammenhang mit wenig kicken heist wenig fahren!!!

Okay danke nochmal für die Tipps!!! Habe das Lüfterrad schon abgezogen, Kurbelwelle hat weder radial Spiel noch achsial, auch unter der Zündgrundplatte ist eine noch Butterweiche dichtung, Schrauben von Zündgrundplatte das erste mal geöffnet denke ich!!! So weiterhin im Leerlauf habe ich ander Schaltwippe geruckelt bewegt sich wenn überhaupt 0,5mm aber auf keinen Fall mehr!!! Ach ja was ich noch vergessen habe das einzige was drauf war meiner meinung nach ist ein ASSO Zylinder denke mal 60ccm und Kopf Durchmesser 42,4 aber leider hinüber, Arretierung eines Kolbenringes futsch!!! Muss mal Bilder Posten, Kolbenring hatte die Nut vergrössert und hat sich an einer bestimmten Stelle festgedrückt und am Kolben verkeilt dadurch keine Riefen am Zylinder gelaufenist er auch wie ne eins, aber halt irgendwie wie mit 50ccm!!!

Keiner irgenwelche Vorschläge ich weiss wo kein Tacho da keine Laufleistung, Setup auch Original denke ich mal, und das nun schon 39 Jahre lang!?

Hey Jungs habe beimeiner V50n Baujahr 67 die Bremstrommel abmontiert, habe auf den Klötzen 3mm Stärke vorne und hinten, lässt sich dabei darauf schliessen welche ungefäre Motorlaufleistung drauf ist scheinen noch die orignalen zu sein!!! Bremsring auf dem die Klötze drücken sind auch kaum abgenutzt, ca 0,5mm! Also kann man z.B. sagen 5000km 1mm weniger Bremsbelag!!! Weiss zwar das es auch genauso gut ein Langstreckenfahrzeug gewesen sein könnte!!! Auch was man mir noch sagte das der Kickstarter wenig abgenutzt ist(Boden), kann darauf schliessen aber wenn er beim kicken das ding nach links gehalten hat nutzt er sich garnicht ab!!! Weiss das das etwas abwägig ist, oder wie könnte ich so etwas evtl bestimmen!? Gute Vorschläge erwünscht!!! und