jollm

sers!

muss ich auch wieder mal zu wort melden, iss ja scho ein etwas länger her.

also ich hatte in meiner TS1 Laufbahn mehrere Vergaser. Zuerst den 34er Anal, dann einen 32 Mikuni und am Ende einen 30er TMX Mikuni.

Punkto Leistung wurde im Scootering damals genug geschrieben. Der 30er hatte

fast die selbe Leistung, soweit ich mich jetzt noch erinnern konnte.

Du brauchst definitiv weniger Sprit mit dem 30er Gaser. Es waren aber keine 50%.

Ich hab´s auf ca. 30% damals geschafft.

@arne

32er Mikuni ohne Loch in der Seitenbacke. Beim 34er Anal geht´s echt ned anders.

jaja is ja schon gut,.....

ich will ja auch nicht von den treffen fernbleiben,... da wird sich wenig ändern.

mir ist diese lösung so lieber, dann muß ich nicht immer mit schweren herzens an den roller vorbeigehen, wenn ich ihn schon nichtmehr betreiben kann(will).

anyway, cya jolly

Hallo!

Manche werde es zwar nicht verstehen, aber ich höre mit dem 2Rad fahren auf.

Ich hatte vor einigen Jahren einen schweren Unfall und habe deswegen noch immer Probleme. Da sich mein Körper wieder heftig meldet, werde ich Motoräder in zukunft meiden!

Werde aber weiterhin auf Rollertreffen präsent sein! Den Spass lasse ich mir nicht entgehen!

Meine Lambretta:

Jet200SX (Kilometerstand 8.431) Baujahr 75, Keine Blinker eingetragen!

Technische Daten:

TS1, 32 Mikuni, PM 28 Auspuff. MB-Stutzen, verstärkte GP Welle mit besseren Pleullager. 4 Scheiben Kupplung (die hat maximal 500 kilometer runter, wurde neu eingebaut)

mit den Doppelfedern. Indische 12V Zündung. SX200 Getriebe.

Der TS1 hat ca. 2.000-2.500 Kilometer runter.

Motor wurde 2002 komplett neu aufgebaut.

Originalteile sind komplett vorhanden. Zündung, Zylinderkit, Welle, Gasers, Auspuff,...!

Diverse Ersatzteile sind bei dem Roller dabei. Auch alle Spezialwerkzeuge, die für eine Lambretta notwendig sind. Habe sogar noch ein Englisches Repair Manual.

Lack ist noch original. Somit sind Alltagsspuren sichtbar. Fahrzeug stand aber lange Jahre immer in der Garage. Darum auch der geringe Kilometerstand!

VB: 2.200 Euro

Fahrzeug steht zZ in Wien/Österreich

Schickt mir bitte gleich ein Mail. Ich will keine vollgemüllte PM-Box!

Danke

Jolly

ich verwende dazu immer "ghost". nähere infos unter:

www.symantec.de

zum thema gute digicam:

Fachpersonal gibt es leider verdammt wenig. Viele Verkäufer sind einfach überfordert. Kauf dir das c´t. Das sind immer wieder gute Berichte drin.

Weiters:

www.dpreview.com

www.steves-digicam.com

Sind quasi die besten Sites im Web.

ich hab eine sony p9. bin mit der cam für snapshots zufrieden.

für bessere aufnahmen ist die camera nicht so gut geeignet.

zuviele funktionen sind im automodus, du kannst wenig manuell eingreifen.

iso400 ist zuwenig, der blitz nicht immer optimal.

ich habe jetzt 2 gute cams gefunden.

sonyF717 und Nikon 5700.

Das sind sehr gute Allroundcams mit ausgezeichneter Bildqualität.

Die Sony hat noch das Feature Nighshot und Nightframing.

Weiters gibt es noch ein AF-Hilfslicht. (Kann die P9 auch)

Wenn du wirkliche Ansprüche hast empfehle ich die Nikon D100.

Preislich aber ganz woanders.

so long - jolly

Und wie sieht das aus wenn der Vergaser auf der -richtigen- Seite sitzen soll und kein Loch in der Backe sein soll? Wie realisiert man so etwas? Ich möchte nämlich meine Batterie behalten und meine Backe nicht zerstören!

Weiß da jemand was?

Niko :haeh:

batterie ist bei mir auch weg, loch in die backe brauchst nicht, wenn du den MB stutzen für den TS1 hast. ich hatte mal testweise einen kleineren gaser als 32 oben. das gibt es so ein teil wie arno schon erwähnt hat!

so long - jolly

Es gibt ein gepäcksfach für die Jet200 und für die Lynx Modelle.

Ich habe eines hier liegen, das bau ich mir auch auf meine Lamy

drauf.

cya jolly

Hallo!

Welche Getriebe werden jetzt noch neu produziert?

Bitte um kurze Info dazu.

Thx

so long - jolly

@lummy

af-ansauger hab ich. ich fahr den MB. wennst willst kannst du den haben!

lg jolly

@menke

das mit der wette war echt witzig. die biker haben zuerst über den rollerfahrer mächtig gelacht und dann ist ihnen das lachen vergangen :)!

bitte sag nicht " so sind die österreicher" sondern so ist der stoffi.

ich kann mir das schon sehr gut vorstellen. MB liefert den Stoffi ja nixmehr, weil er Auspuffanlagen einfach so nachgebaut und verkauft hat. Ich find es halt nur irgendwie schade, wenn jemand im Lauf der Jahre arrogant wird.

@lucifer

ich bin schon gegen eine mito gefahren, die gehen schon verdammt gut.

weiters hast du mit dem roller in den kurven ein problem. der typ mit der mito legt das ding schön rein und du hast mit dem roller das nachsehen.

Ich rede jetzt von einem getunten Strassenroller.

@Polinizei

also die Engländer haben Ende der 80iger , Anfang der 90iger wirklich verdammt gute Arbeit geleistet. Da kannst sagen was du willst. Es gab halt damals viele Trittbrettfahren, die sich mit ähnlichen Ruhm schmücken wollten.

Warum nimmst du das alles so persönlich? Keep Cool!

also ich hab jetzt nachgeforscht. der racer von mike davis hatte als maximalpower 35 ps mit dem TS1.

gute tuner kamen an die 30 ps.

hier eine motorkonfig:

Steeliner TS1, Modifizierter Boost Port.

Stage 4 Yamaha Kolben. Li150 Getriebe, Rotax Pleul

Gaser: 34flat Dellorto

Exchaust: MB 2

seh es auch groad,....

king, jetzt bist ein alter socken ;)! alles gute zum purzeltag, sollt ma uns in bälde wieder mal sehen, dann gibt es oan kloanen umtrunk.

ps: hast du meine mail wegen den ska-festln erhalten?

Beim Rennen in Melk wurde auch vom Stoffi erzählt, dass er mit seiner TS1-Lammy auch schon Mitos und co. bei einem Mito-Cup gejagt hat...

.. gejagt vielleicht schon, aber der Mike Davis war damals einfach King of the Road.

Eine zeitlang wurden die "Lahmen Bertas" bei den Bikern mit sehr viel Erfurcht behandelt. Lambrettaweitwurf gab es nie auf den Bikertreffen ;)!

@hell

weißt du noch welche leistung der motor genau hatte? das waren doch an die 40 ps od.?

nett, wenn wer den bericht hat, dann bitte hier rein,....

ich kann mich noch an das rennen am hungaro ring in györ erinnern.

das war glaub ich 94. dort haben die engländer mit ihren lahmen bertas die mitos gejagt und verdammt gut dabei abschnitten. ich glaube die topspeed war knapp an die 200, was ja wirklich ned von schlechten eltern ist!

die ganzen joghurtbecherfahrer haben verdammt blöde gschaut, wie plötzlich ein roller zum überholen ansetzte. war sogar ein bericht im "reitwagen" (bekanntes motorradmagazin in ö).

Lambretta - Fucking Fast

cya jolly

@tintifax

ich glaub die kenn i. da war es schon bitterkalt, wollte am samstag auf ne party und auf der kreuzung steht besagtes mädel mit halbschalenhelm.

hab sie dann längere zeit mit dem jeep verfolgt.

die fährt scheinbar echt bei jedem wetter. ned schlecht - herr specht!

mir wäre das jetzt schon zu kalt. 3 winter mit dem roller reichen mir, und trust me, im waldviertel isses ned wirklich woarm.

ba

jolly

keine ahnung warum, frag mal die mannen beim VCD od. VCA.

ich find sowas auch dumm.

baba

jolly

@spidi

ja scheibe, verdammt erkannt

Hm, Rollerteile. Ja ich hab schonmal davon gehört. Da fährt man halt eine zuverlässige Lamy, dann kommst eh immer gut an

baba

jolly

Was ein teures Hobby

Ich finde Rollertuning punkto Kosten noch sehr human.

Kauf dir mal einen Rennkolben für einen Crosser.

Da darfst du dann an die 1100 Euro hinlegen.

schau mal auf tucows, da gibt es auch einige ftp-clients zur auswahl.

www.tucows.com

Nimm doch einfach die Lite Version von WS_FTP. Die ist kannst du ohne Timelimit verwenden.

coole braterei,...

ich sehe da grad einen hydraulischen geber.

Hat nicht CS Engineering eine Lösung mit hydraulischer Kupplung auf den Markt gebracht, wo einfach nur der Kettendeckel modifiziert wird und die restliche Optik fast original bleibt? Ich hab nur davon gehört, weiß irgendwer mehr darüber. Diese Bruzelei auf meinen Motorblock möcht ich doch irgendwie vermeiden.

@menke

hrhr, witzig

@hdk

war´s das jetzt schon?

@2stroker

schrille nacht, highlige nacht :)!

auf zu den pun(s)chständen,....

baba jolly

tank ist eine alternative, das wäre zu überlegen!

@deluxe

240cc monza? neuer zylinder? hast mehr infos drüber?

grüße aus dem verschneiten wien ;)!

jolly

@flo

hm, 4xSMP. Was ist denn das für ein System? X86 od. was anderes?

Wenn es ein Board von einer Sun ist, dann hast du mit der Software gleich ein Problem ;)!

Aja, du kannst unter Win2k od. XP nur 2 Prozessoren nutzen, nur die Server Software kann mehr handlen.

Die "normalen" Schnittprogramme unterstützen nur 2 CPUs. Somit bringt dir das 4fach System leider garnichts!

Premiere 6.5 ist mein Favorit. Ist zwar am Anfang etwas komplex, du kannst super Ergebnisse damit erzielen.

tja, diese vergaser-links-modelle. irgendwann hab ich mal so ein modell gesehen. .

nette doku mit bildern. ähm, dieser geile gesichtsausdruck sagt ja schon alles beim schleifen

@stefan71

was ist denn das für ein baujahr von der Jet200SX?

cya jolly

das wäre mal ein super vergleich!

ich wollt mir mal einen motor vom stoffis garage machen lassen. leider wollte der verkäufer dort scheinbar nix verkaufen, sondern nur kunden vergraulen. das war es dann für mich,....

mich würde der test brennend interessieren, dann weiß ich wenigstens was ich versäumt habe, od. auch nicht ;)!