jollm

viel zu viel,.... ich fahre einen 32iger mikuni und der ist schon zu gross. ich bin grade beim testen mit einem 28iger mikuni und bald einem 30iger. das sollte für einen normalen TS1 reichen. zum mikuni selbst. ich finde der ist nicht so schwer einzustellen. wenn du die richtigen händler kennst, sind die preise für die teile auch nichtmal teuer. der vergaser ist super verarbeitet und er spricht auch ein bisserl besser an als der dellorto. ich werde auch noch einen keihin testen und mal die unterschiede zu den gasern rauszufinden und eines tages muss auch noch dieses düsenlose wunder von den schneemobilen rein. ich persönlich halte nicht viel von dellorto. das ding ist einfach schlecht gegossen und ich fahre seit menschengedenken schon mikuni. eigentlich bin ich damit immer gut gefahren. ausser der ausrutscher einmal eines Amal Vergassers. Geh zum nächsten Motorcross Händler, die haben meistens immer alles rumliegen und sind Preislich auch billiger als manch anderer Händler,....! Zumindest ist das bei uns im Ösiland so! zur leistung selbst. ich kann nicht beurteilen welcher gaser mehr leistung bringt, ich hab nur das gefühl, als spricht der mikuni vergasser besser an als der dellorto. das sollte mal jemand ausreichend testen und reporten, dann wäre das thema auch aus der welt geschafft. ich versteh auch nicht wie oft die im vespa forum über den gaser reden. so komplex ist das teil ja auch wieder ned, obwohl das sich das manual bei den motocrossgeräten ca. 12 seiten nur um den gaser dreht ;)! die sache mit dem sprit ist schon hart, aber das teil verheizt einfach zuviel sprit und das im bezug auf die leistung ist einfach ned ausgewogen. lg jolly

hallo! mach ich natürlich auch. wenn ich ihn erwischen sollte, dann komm ich mit dem nussknacker und ruckzuck (sollt es ein männliches wesen sein). aja, soll ich was entdecken, wie kann ich dich erreichen? ba jolly

hm, der MK4 ist zwar nicht gerade billig, aber ich habe jetzt einen schönen neuen verchromten auf einer lammy gesehen. gefällt mir sehr gut. also das mit der trittleiste tut bei mir, aber kommt auch davon, das ich den abstand zum auspuff vergrößert habe, damit er nicht anschlägt! lg jolly

abwechslung ist immer mal ganz gut. es ist leider nicht immer viel los hier, das sollt ma ändern. ich werde jetzt zum lambretta evangelisierer! werde meine bekannten dazu animieren, mehr in das forum zu kommen! cya jolly

die wollten mich einfach nicht. somit hab ich nix gemacht. war auch ganz ok und ich konnte mich wichtigeren dingen im leben widmen,...! lg jolly

nimm den pm28. das ist meiner meinung nach der beste auspuff. ich fahre das lange SX200 getriebe und kann damit sogar noch steigungen hochfahren ohne zu schalten. im gebirge würde ich mir aber eine andere übersetzung einbauen. der pm ist der beste kompromiss am markt. er steht auch nicht soweit unter dem trittbrett raus. ist in chrom sehr schön (der´s halt will) und du hast mit der verarbeitung auch keine probleme. wobei einem bekannten hat es schonmal die halterung abgerissen! Auf der Geraden komm ich über 120. Das reicht mir vollkommen aus! Ich würde beim PM noch einen anderen Enddämpfer nehmen, damit er ein bisserl leider wird! Mein Favorite Exhaust. Cya jolly

@lummy das ist ein stage5, trust me cya jolly

österreich /schweiz /liechtenstein @klingelfee still blonde? cya jolly

kannst du den test vielleicht mal einscannen und zur verfügung stellen? ich würd mir das gerne mal anschaun,... danke lg jolly

@lummy das war bezogen auf die berge, bei den sieben arlbergerzwergen,...! hier bei uns passt das getriebe, aber wenn ich in den alpen wäre, dann müßt ich ja umbauen, aber noch keine ahnung vielleicht werd ich im winter mal umbauen und was neues testen. mir is ja sonst ein wenig fade,...! cya jolly

jaja, der jolly ist schuld. wie immer halt,... ich schick dir die restlichen photos noch zu. ba jolly

hallo! das pacemaker getriebe ist eines der besten für den zylinder. das hat schon kultstatus unter den TS1 fahrern. (leider sehr selten) die welle ist ein heikles thema. nicht sparen, kauf dir eine gp welle mit besseren pleul und pleulager. kenne viele leute die hatten eine verdrehte welle und ein kaputtes lager. nimm die ja keine indische od. normal gp welle. entweder neue aufbauen od. eine verstärkte kaufen! Der Worbl baut dir deine Welle neue auf. Rotax und Yamaha Pleul mit Japanischen Pleullager sind sehr zu empfehlen. zündung: siehe hell n back. habe ich auch so,... gaser - naja, ein 34iger ist nicht unbedingt notwendig. es geht auch kleiner nimm einen 30iger mikuni das reicht vollkommen aus. kupplung: da ich meine 1. surlfex mit den verstärkten federn verbrannt habe, fahr ich jetzt mit den doppelfedern (taffspeed und DR) das funktioniert jetzt superl. auspuff: ich schwöre auf dem pm, aber ich würde auch noch andere anlagen testen, wenn du das kannst. ich hab das SX200 Getriebe mit PM28 und mir gefällt das so sehr gut. Dampf von unten ist genug da! Der Taffspeed MK4 ist von unten auch sehr gut. Die anderen Anlagen kommen nur oben, wie du es halt haben willst. have phun cya jolly

sammelbestellung wäre fein ja, ich brauch unbedingt einen doppeltank. die lösung gefällt mir noch am besten. wieviel liter passen da jetzt genau rein? 14? lg jolly

also ich find das teil doch etwas teuer, wahrscheinlich verdienen sich die tommis wieder mal dumm und dämlich. ich hab vorne die worb-feder eingebaut, die machen einen halbwegs vernünftigen eindruck. hinten schraub ich einen bitubo dran, der ist nicht so teuer und schaut auch ganz nett aus. wie lange hält eigentlich so ein originaler dämpfer? bei der vespa war meiner schon bei 13.000 kilometer am ende. der lammydämpfer tut es noch ganz gut, obwohl er original is. lg jolly

@2stroker viel spass beim kuppeln. ich weigere mich mit der lammy in der stadt zu fahren. ich hab schon einen arm wie superman ;)! zum glück bin ich linkshändler, da isses ein bisserl einfacher ;) zumindest hält die kupplung jetzt, aber ich will was hydraulisches, dann hab ich hoffentlich meine sorgen los! lg jolly

@TV200 ich hab jetzt nochmals in meinen unterlagen nachgesehen. was ich noch an material hatte,...! also, das fahrzeug war eine einzelgenehmigung in österreich. es war nicht vom salzburger händler, ich kannte den nur durch zufall, weil nachforschungen über die importeure machen wollte! Die Einzelgenehmigung war aus dem Jahre 88. Der Typ hatte die irgendwo dahergeschleppt, damals war es mit dem typisieren in österreich noch einfacher. jetzt nun zu meiner frage, wo waren da die wesentlichen unterschiede, zu den 80iger jahren "Lince" Modellen? Die Spanier haben sich da ja ausgetobt. Es gab unterschiedliche Modelländerungen und seltsame Produktionen. Ich kann mich noch an die Amiga erinnern. Die hab ich damals als Austellungsstück mal zu Gesicht bekommen. Das war dann der Anfang vom Ende ;)! LG jolly

hm, bei uns gab es eigentlich fast keine yamaha DT. die KTM war am häufigsten vertreten. mit den speziellen rennsätzten, die es gegeben hat, waren wir vespafahrer immer unterlegen. die 125er hat 40 ps leistung, mit der richtigen übersetzung sind die einfach schneller,... Die Motoren der KTM haben sich im lauf der Jahre einfach weiterentwickelt, die Vespa ist einfach stehengeblieben! @daniela probier mal eine KTM 380. Das Ding treibt dir den Schweiss aus den Poren. Beim ersten Mal bin ich gleich mal unfreiwillig abgestiegen. Ich hab auch mal eine RD350 und RD500 probiert, der Motor war besser als das ganze Fahrwerk. War eine kleine Kunst mit damit zurechzukommen! 2Takt Rulez!

ich hab die letzte (bier)fahrt des lummies auf video gebannt. mal schaun, wann ich es umwandeln werde,.... da sieht man dann einen kranken lambrettisti wie er krampfhaft und voller heldentum die hindernisse abräumt,... (war das nicht sinn der sache? ) tja, echte helden gibt es halt noch ! cya jolly

Hallo! El Victore und Don Jolly rufen wieder spontan zu einem kleinen Umtrunk aus. Treffpunkt: Schottenring, 21:00 Uhr vor der Ubahn. Mögliche Ziele: Zuerst ein paar Bier und dann ab ins Flex zum London Calling. Wir hoffen aus zahlreiches erscheinen! El Victore und Don Jolly

genau, die können sich auch TPH-Gabeln reinstecken !

nach der grösse hab ich glaub i ned gefragt, wir haben so darüber geredet. schaut aber schon sehr mächtig aus und dann alles original, säuft das ding auch mehr als eine 200er od. bleibt das ziemlich gleich? den motorblock hab ich noch nie offen gesehen, gut geht das ding ja. keine frage!

yow! beim nächsten mal reise ich auch schon am freitag an, wären da nicht diese wenigen 750 kilometer gewesen. samstag gleich in der früh weg, leider in münchen auf der autobahn im stau, besser gings nicht. dann war ich nach über 8 stunden in fussach. wenn wir das nächstes jahr besser promoten, dann wird das sicher ein mord´s gaudi , auch am abend. @vespa54 warst du am sonntag in der früh noch da? hab di nimma gesehen,...! klidoris is ein oarger name,.... wer ist denn das jetzt wirklich? na, dann werden wir nächstes jahr alles zahlreich erscheinen und so richtig party machen. cya jolly

@lummy um 2? hurga, das heißt dann sehr früh aufstehen für mich,... okido, ich werde versuche da zu sein,.... sind ja nur läppische 700 kilometer cya jolly

hallo! ich hatte so eine "lambretta". diese war baujahr 1987 od. 88. es gab da einen importeur in salzburg, der diese lambrettas importierte. viele wurden in österreich allerding nicht verkauft, der importeur ging pleite und die letzten händler waren dann auch weg,.... 1989 und 1990 wurden die letzten lambrettas in spanien produziert. Rest kennen wir ja aus Indien. Das hat mir damals der Importeur dieser Lambrettas erzählt. cya jolly

@lummy werde gegen nachmittag vorbeiblubbern. das wetter ist ja sehr vielversprechend - wir sehen uns - baba jolly