jollm

@gonzo73 hm, hast meine schönen traum zunichte gemacht. ich dachte die gummilager wären mal ein anfang,.... ok. gut, daß du dir über das thema schon mal den kopf zerbrochen hast, danke! @lummy naja, träumen darf man ja noch ein bisserl,.... schütteldierütt trotzdem werd ich mir mal die thematik ein wenig ansehen. vielleicht find ich ein paar verbesserungen, die ich meinem roller in dem punkt noch antun kann. ich will nächstes jahr nach england und sonstnochwohinfahren, da wäre ein bisserl weniger vibrationen ned schlecht!

@lummy und wie ist das mit den vibrationen? gibt es da eine deutliche besserung?

hm, ich hab mich kurz mit einem V2 Schütteldichtot Fahrer unterhalten. Die verwenden Gummilager. Ich werde den Typen nochmals befragen, wo er die Teile genau herbekommt und welche Maße die haben. Ich glaube die Auswahl ist da recht groß. Also, wenn die das verbessern können, dann funkt das bei uns sicher auch,...!

also, ich habe schon eine leidgeschichte hinter mir. es war im jahre 93, da ist ein auto in einer kreuzung einfach nach links abgebogen und ich ihn voll rein. die folgen sind relativ einfach aufgezählt: schädel-gehirn trauma, oberschenkel trümmerfraktur, hüftzertrümmerung und trümmerfraktur des rechten knies, prellungen am ganzen körper. bin nach dem crash ein paar meter weiter liegen geblieben, mein erster satz war noch. wie geht es meiner vespa und dann weiss ich fast nix mehr. war 1,5 jahre im krankenstand und auf rehab. das war echt beschissen. überhaupt dann, wenn du am anfang dich nicht bewegen kannst und auf andere leute angewiesen bist. da ich am unfall unschuldig war, habe ich meine anspruche an die gegnerische versicherung geltend gemacht. war eine langer kampf mit gegengutachten, weil die versicherung permanent versucht hat, mir weniger anzuerkennen, als definitiv der fall war. aber was ich schon geld, das ist nur ein kleiner trost. den eigentlichen seelischen schaden kann dir sowieso keiner ersetzten. anyway, ich wünsch sowas keinem ist einfach nur scheisse. autofahrer sind oft rücksichtslos. ich habe mir einige umfälle im rehabzentrum erzählen lassen, da hab ich noch echtes glück gehabt. bei manchen unfallpatienten war es so schlimm, daß die im krankenwagen gepockert haben, ob sie den körper überhaupt noch mitnehmen, so schlimm waren die beieinander. tja, und 2radfahrer sind die besten organspender, das wissen wir ja bekanntlich auch alle. was habe ich daraus gelernt? fahre nach möglichkeit mit richtiger motorradkleidung und vergiss diese dummen halbschalenhelme. (ein bekannter ist deswegen gestorben) ich hab jetzt einen guten vollcrosshelm und meist eine motorradjacke an und versuche bewußt den autofahrern auszuweichen, fahre etwas langsamer und hoffe das mir sowas nicht wieder passiert! end of story jolly

ah, wieder mal so ein witziges topic über die vespa-lammyfahrer truppe. also eine richtige kluft sehe ich zwischen beiden fahrern überhaupt nicht. mag sein, dass wir schon jahrelang etwas salz in beider wunden streuen und uns herrlich dabei amüsieren, aber das war es schon. als lammyfahrer hast halt ein kleines aliendasein. du wirst immer sehr seltsam auf einem run angesehen, sonst sehe ich definitiv keinen unterschied. @gravedigger wenn es noch unklarheiten gibt, dann redma drüber ! @hdk ich hab mir von dir keine andere antwort erwartet ,... @arne du bist schuld ! anyway, cya jolly

@lenki quasi ja. ich hör momentan fast nur solche sachen. die auswahl ist halt klarerweise nicht unbegrenzt, aber du findest immer wieder neues bands, die in die richtung gehen! Five Iron Fenzy sind momentan einer meiner Favoriten. Die laufen bei mir grad rauf und runter. ok, ich schau mal nach, was ich noch alles für schätze vergraben habe. ist ja mittlerweile schon einiges. Bei FatWreck muß ich mal nachschauen, welche Bands die noch unter Vertrag haben. Alle kenne ich doch nicht auswendig ;)! cya jolly

das thema wurde glaube ich eh schon ziegmale hier im forum durchgekaut. wenn du etwas in die tiefe gehst, dann findest du alle antworten, if not. dann fasse ich meine konfig nochmals für dich zusammen. fährst du mehr auf der geraden od. auch in den bergen? lg jolly

@m ich bin heuer mit dem TS1 unterwegs gewesen. war auch ein paarmal mit anderen rollerfahren unterwegs , da ich halt immer ein langsamser roller dabeiwar, war der halt der bremser. somit fährst du automatisch langsam. das mit den 120 cruisingspeed dachte ich am anfang auch, bin aber dann langsamer gefahren. liegt auch daran, daß ich autobahnen hasse und fast nur landstrassen gezockelt bin. weiters hatte ich auch das problem mit dem tanken. ich war oft der schnellste roller, aber auch der erste wieder an der zapfstelle, war aber auch doppeltnotwendig, weil du nach den vibrations etwas ruhe brauchst. da fährst dann gerne tanken zwecks regeneration . die leistung kommt mir beim überholen zugute, du kannst halt lässig bergauf mit der 3. die autofahren überholen, wenn sie grad wieder mal auf der strasse bummeln müssen. auch hängst du bei 100 ned schon am vollgas und hast noch reserven, das geht ja beim indischen wie ich hörte auch od.? Der TS1 ist ein toller Zylinder, sonst würde ich nicht wieder damit fahren. Aber ausgereizt habe ich ihn heuer relativ selten, da wie gesagt immer einer im gruppe langsamer war und ich dann gemütlich hinterher gekrochen bin,....

@m ok, danke für die info mal! hm, wenn der indische stage4 so toll ist, warum kaufst dir dann eigentlich einen TS1? ist es jetzt nur wegen der mehrleistung? od. hat das noch andere spezielle gründe?

ok, sind wir wieder etwas ernster, sonst passiert hier noch was,...! topic nach oben :)!

@thomas d ja, wie deluxe grade erwähnt hat. der wäre eine alternative und schaut gut aus. ok, der preis ist etwas heftig, aber so wie ich die lieben freunde aus italien kenne, kannst wie immer mit denen handeln! cya jolly

@sukram der war echt guad,....

das mit den rissen ist eine blöde sache. habe es zuletzt bei einem TS1 Fahrer gesehen. Zum Glück bin ich davon noch verschont worden. Die Vibrationen sind eine leidige Geschichte. Ich werde es mal mit Gummiunterlagen versuchen, ob das was hilft werde ich eh sehen. Vielleicht gibt es noch andere Lösungsansätze? LG jolly

@t4 habe mich geirrt. ich meinte die ponny. hier ist ein bild von dem roller!

na hearst, das geht aber ned! dachte du kommst nach wien? hm, was läuft da genau in italien und wo ist das genau? ba jolly

@t4 eine KTM Pony ist ein alter KTM Roller. Die waren bei uns in Österreich sehr stark vertreten!

pfu, habe mir auch ein paar dinge durchgelesen. das ist echt heftig. wenn das unsere heutige jugend sein soll, na prost mahlzeit,...!

tja, mein stecktuning funktioniert aber bestens ich kann nur von erfahrungen sprechen. früher war das zumindest anders, da mußte ich die toolbox und auch noch ein loch in die backe schneiden. Wenn das jetzt funktioniert, na umso besser. Beim Kit kaufst eh alles ein, wenn etwas nicht passen sollte, kannst es ja noch nachkaufen! batschi - jolly

danke, das hab ich schon hintermir, darum fahr ich jetzt lambretta

kein problem pascht scho ich fahre den MB stutzen. hat den Vorteil , du kannst die Toolbox behalten und der Gaser geht sich auch noch aus. Ich verwende einen 32TMX Mikuni. Der hat noch genug Platz unter der Haube. Da will ich auch kein Loch reinmachen! Packing Plate habe ich noch nie benutzt. Ich fahre jetzt meinen 2. TS1 und alles läuft auch ohne bestens! hoffe deine fragen sind jetzt beantwortet!

@m also ich fahr ca. mit 7-8 liter auf hundert kilometer. je nachdem wie ich angase. der indische stage4 scheint mir eine gute alternative zu sein! mit welchen kolben fährst du?

@noskoni so schnell geht das. mit hat auch mal ein auto vor einigen jahren umgefahren. das war echt eine harte sache. 42 PS Leistung sind ja nett, aber die Leistung bekommst ja nicht auf die Strasse. Ein Roller bleibt halt ein Roller. In der nächsten Kurve mußt dich eh wieder einbremsen, sonst fliegst raus! Optisch ist ein Fahrzeug sehr schön aufgebaut. Man merkt die Liebe zum Detail. Aja, wie oft wird der Motor eigentlich zerlegt. Da hört man ja ganz witzige Geschichten,... LG Jolly

@sepperl würg, eine PK 50XL. was mach ich mit so einem plastikroller? nana, da bleibe ich doch lieber bei meiner alten lammy. @2stroker den honda conversion hatte ich schonmal. der hat nur zuwenig power von unten weg! sonst hat der zylinder auch gut gehalten! @m der Stage4 scheint mir eine sehr gute alternative zu sein. verrate mir noch wieviel sprit der benötigt! ich bin selber viele jahre mit der vespa gefahren, aber das ist ein anderes kapitel! lg jolly

@hdk isch schoa guad

arne, das waren ja witzige dinge, die du da anstellst. war dir da grad mörderlangweilig? war eine gute unterhaltung! cya jolly