Wallorama

Bedüs das Ding so wie ne 200er Lusso mit 10 PS außer es ist ne 12 PS Cosa dann nimm die Bedüsung dann sollte das klappen

Kauf dir lieber neue Ringe da bist du auf der sicheren Seiten

Nein, aber das T5 Lager ist ja nun mal stabiler daher denke ich mal das es länger hält

Frage mich ob die Italiener den T5 Motor kompl. geändert habe. Da ich mit dem Gedanken spiele ein T5 Limalager in einen PX Motor zu bauen. Also die Bohrung in der Limahälte auf T5 Größe bringen und dann das Lima Lager der T5 rein, da dieses ja stabiler ist.

Geht um einen Expansionsendschalldämpfer kombiniert mit einem Absorbtionsdämpfer so wie bei den Supertrapsportauspuffanlagen. Werde das noch im Largeframeforum posten wenns läuft und gut ist.

Besorg dir das Plug In da für dann geht es

Na Zylinder mit Überströmer wollte ich nicht machen aber Blechabwicklungen für RAP's und für die ein oder andere Eintragung ne nette Zeichnung für den Prüfer, da es ja besser ausschaut und den Eindruck vermittelt das man vom Fach ist (Psychologie)

Technisch machbar wirtschaftlich unsinnig!

Erst mal danke habe jetzt erst mal begriffen wie der Aufbau ist. Muss jetzt lernen bevor ich wirklich was Großes machen kann. :veryangry:

Warum nen Spacer? Auftragsschweisen in der Vergaserwanne Fresen -> Membrane rein-> Vergsaer drauf, dann den Deckel noch anpassen und glücklich sein wens läuft. :love:

Also wenn der Puff e4 geprüft ist müste ja auch so was wie ein Gutachten dabei sein hat da mal jemand reingeschaut?????

Wo muss der Motor den hin??

Benutze mal die Hilfe von Dreamwaver da steht alles sehr genau beschrieben. Du kannst auch Adobe Photoshop benutzen ist angenehmer in der Benutzung

Habe mir Solidworks zugelegt also nen Zylinder bekommen ich schon hin, aber leider nicht mehr. Suche gutes HowTo oder Buch. Bin Absoluter Newbi und habe auch von Mschinenbau nicht sehr viel Ahnung. Danke

So stand es in der Mail: Die Quali ist grundsätzlich Scheisse. Schade :veryangry:

Ob ich den Thread lese oder nicht informativ ist der nicht eher Spam pur! Das würde mich auch intressieren

Also mein Lusso, PX alt, LML usw. Tachos zeigen bei Endgeschwindigkeit immer auf 6 Uhr :grr: mein SIGMA sagt 116-120 an :love: und mein Plam mit GPS zeigt 118-120 :wasntme: an. Darum denke ich mal ein richtig eingebauter Digitacho eines namenhaften Herstellers zeigt schon recht gut die Gewindigkeit an.

Ich tippe mal auf nen merkwürdigen Kurzschluß, da die Zündspule autag ist. Würde mal die Grundplatte durchmessen (lassen) .

Habe gerade ne Antwort bekommen werde es mir nicht kaufen.....

Obe´n abdrehen und ne dickere Dichtung. Benutze mal die erweiterte Suche und gib Orginal Tuning oder O. Tuning ein

In ein Lusso ohne Probleme in PX alt muß das Loch für das Lenkradschloß neu gebohrt werden.

Na da hoffe ich mal das du dann nach Wiedereintritt in die Erdatmosphäre nicht verglühst :wasntme:

Das habe ich schon versucht und beim SIP, RSE oder Worb5 braucht man denke ich mal nicht fragen. Habe erst mal ne Mail wegen der verwendeten Werkstoffe zum Worb geschickt mal sehen was der sagt.

Also stimmt die Qualität? Und mit einem 21 Kuplungsritzel könnte ich mir, bei den Übersertzungverhältnissen der einzelnen Gänge, schon vorstellen das es etwas bringt. Mich schrckt halt noch die Qualitätfrage ein wenig.

An die Zündung. Besorg dir mal nen Schaltplan der T5 Elektrik dann findest du das schon.