Mike

wieso willste da bei uns vorbeischaun? Ausserdem, dein Dad wollte mir doch ne mail schreiben....

es gab da mal beim rollershop son Kabelsatz zum Batterieanschliessen.

Woher habt ihr eure Leistungsangaben für die 36er? Prüfstand?

Keins! Dann kannste ja solche Sprüche in Zukunft unterlassen.

Eben dieses.

Was hast du für ein Problem?

kommt nicht auf mich an. Ich warte noch auf die dt. Übersetzung, da sich so mancher Forumsnutzer hier an der englischen Sprache stößt.

#Moderation Mode Hierhin verschoben

Jungs, die Ritzel kommen so aufeinander, dass die Abstände zwischen den Ritzel immer gleich sinn nach Pi mal Auge.

Ne Halterung für den Geber an der Stelle bauen, wo vorher der alte Bremshebel angeschraubt wurde. Dieses Dreieck wegflexen, Halterung am Lenker bauen, Geber anschraubven. Dann ist auch die rechte Lemnkerseite ned 4 cm länger als die linke. Zu bestauenen auf jedem Run an x Rollern.

1:50 vollgasfest

puuh Jungs.... im nächsten update werden custom Avatare mit euren Fressen erlaubt sein.. Und das mit den Rollern kriegmer auch noch gebacken..

wer hat sowas übrig?

CheGhor, was verlangstn für folgende Teile: - Bananenauspuff ET3 aber mit Fuffiekrümmer - Polini 75cc Vergaser und Dämpfer wär gebraucht ned schlecht, der Auspuff eigentlich auch...

Genau das is auch meine Vermutung.

Pack beides einfach ein. Ich mein die Banane.

Naja, eigentlich sollte er alles aushalten... Ist der 75er Polini anfällig? Oder genauso haltbar wie DR, aber noch mit n bisschen mehr Power?

Also, ich brauche: - 19/19er Vergaser oder 20/20, falls wer sowas noch hat - passenden Ansaugstutzen - Bananenauspuff V50 (wie PV, nur mit dem Fuffie Krümmer, aber bitte dem dicken) - 75er DR oder Polini, in 1A Zustand - Federbein kpl vorne V50

Hört sich eher an, als wär die Elektrik falsch angeschlossen...

die leerlaufstellung am lenker ist, wenn die unteren Kanten am Lenker gerade verlaufen.

mein 211er dreht auch schon 9600, also mit anderen Steuerzeiten sollten 10K u/min kein Prob sein

mh, schaltseile so einstellen dass du am Lenker beim Schaltenmgl wenig Spiel hast; natürlich sollt eauch der Leergang aufm Lenker wirklich aufm Leergang liegen :o) Und bei der Kulu gilt: So einstellen, dass du ein wenig Spiel hast, bevor der Kulupilz anfängt auf die Kuludruckplatte zu drücken . Sonst kanns sein dass du innerhalb kürzester Zeit deine Beläge, Druckplatte und Pilz schrottest.

Mit was haste die 120km/h gemessen? Mit dem Originoltacho?

Du musst wietr vorne lesen, wir reden hier gerade über Motorleistung. Am Hinterrad habe ich 23,7PS. MRB, ORiginolwelle, YVPS Membran, Kolben bearbeitet, Zylinder origonol, 30er VHSA, RZ Mark One

Binsch blöd oder was? Da knall ich fürn TÜV lieber den anderen Auspuff drauf bevor ich den Zylinder wechsel... tstsssss