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Manchmal ist es echt kein Wunder, dass einige ihre Eigenkreationen/Eigenkonstruktionen nicht im GSF vorstellen und man sie nur auf Treffen sieht, wenn man hier liest, wie selbst der bekennende Technikwart des LCD Projekte im Werden (teilweise recht zynisch) runter spricht.

Bin im Übrigen nun in festem Kontakt mit dem Blendervogel und auf dem besten Wege, eine SS zur Hälfte eines normalen Preises, oder gar noch weniger zu kaufen. Mal sehen, wie das Spielchen läuft. Erst stand sie in Augburg, nun in der Schweiz. Beides kein Problem für mich. Am Ende werde ich nach der Fgstllnummer fragen und nach Bekanntgabe irgeneines pers. Details die Info zukommen lassen, dass der Roller seit zwei Jahren als geklaut gilt er Hehlerware anbietet und er in der nächsten Stunde die Gendarmerie auf dem Hof stehen hat. So mein Wunschverlauf. Dabei ist mein wahres Anliegen, herauszufinden, was wirklich die Idee hinter seinem idiotischen Auftritt ist. Möchte es doch so gern verstehen.

Ich freu mich ja immer noch über die Begründung des Buckingham Palastes, warum Trump und Parasiten da nicht nächtigen konnten: Alle 52 Gästezimmer würden renoviert werden! Der Fußballer hätte noch vor der WM abtreten müssen.

Tag 2 28.06.2019 Editiert in Post #3

Tag 3. Besser geht nicht! 28.06.2019 Editiert in Post #3

Nen Massenmörder als Trauzeugen einladen. Das hat schon Stil.

...und nach der Sprint Veloce, hat jetzt auch meine Hundertfuffi den TÜV bekommen... Alles ist eingetragen! Die kleine hat richtig viel Bums!

Panzertape rüber und probieren, sollte aber ausreichen. ist egal welche du nimmst ist ja Garantie drauf. Bei den dünnen Platten ist das Glückssache wie lange die durchhält.

wenn Piaggio da "Vespa" draufschreibt.....ist es ne Vespa ... basta!!! laß dich von denLaberbacken nicht verunsichern... aber besser aufgehoben bist Du dort: vespaforum.de Rita

Da fand ich das erste Foto vom Krümmer eindeutiger Aber ja, ist 200er! Al.

Junge, es mag ja sein, dass die Moppe irgendwelche Vespa-Embleme hat. Trotzdem ist es keine Vespa. Dabei geht es um Style und nicht um Marketing-Kackerei. Es würde ja auch niemand auf die beknackte Idee kommen, mit einem Chevrolet Spark auf ein US-Car-Treffen zu fahren. Der ist zwar den Papieren nach ein Chevy, aber trotzdem ist er in einer gänzlich anderen Liga unterwegs, als 55er Bel Air Coupé oder 68er Camaro. Also: ET3, Rally, PX usw. = Vespa 300er GTS, ET2, 946 usw. = Tupperware

ich fand das nächste mal besser....

Sehr geil! Vielen Dank! Hier sind ein paar Fotos vom Samstagabend. https://photos.app.goo.gl/ZyRYV8R4TwmToqxp7

Mach doch endlich mal ein paar Bilder und stell sie hier rein. Wenn du adäquate Hilfe haben möchtest um das Problem ausfindig zu machen, sind deutlich mehr Infos und im besten Fall Bilder notwendig.

Hab das hier mal vom Egig bekommen zu einer Zündung die ich bei Ihm gekauft habe. Kann Dir aber nicht garantieren, ob alle VMCs gleich sind. Wenn ich die Bilder nicht hochladen durfte, bitte Bescheid geben und ich lösche es wieder.

Krümmer und Durchmesser des Flansches sind unterschiedlich. Mach ein Foto und mess den Durchmesser, dann kann man dir sofort helfen.

Herr Ober in Bier, ein kühles Wolters Bier. Mensch, sei doch nett zu Dir, trink Wolters Bier! Rik van Dynkel im altehrwürdigen Bräustübl des braunschweiger Hofbrauhauses

Was soll da schon bei rauskommen? Die Mühle steht in Ganz-weit-Wegistan, aber wird kostenlos geliefert, nachdem man den vollen Kaufpreis oder aber zumindest eine dicke Anzahlung vorab überweist Möglichst noch per WesternUnion oder irgendso'ner "hochseriösen" Fickpisse. Die Masche ist so alt wie das Internet, und war vor 15 Jahren schon Thema in etlichen Zeitschriften. Ich verstehe auch absolut nicht, dass es immer noch Deppen gibt, die auf so was reinfallen. Wenn jemand ein Moped günstig inseriert, dann ruft man ihn an, und dann heißt es entweder: "Klar, komm vorbei!" Oder man lässt es bleiben...

Der Özil hat den Erdogan geheiratet, war da jemand von euch mit eingeladen?

Der Trend geht sogar zum Dritt- , Viert- und Fünftmotor !

Gestern mit ein paar kleineren Änderungen neh Tour mit dem Motor nach Südfrankreich gestartet. der Motor ist ein Traum hat um 28 ps mit , 232 , 60 quattrini Welle , rd350 Membran , 30phb , polini Box

Ich hab vor ein paar Jahren etwas ähnliches für einen Kumpel und seine RL125 versucht. Hab dafür einen 136er Malle alt genommen, Steuerzeiten weiß ich leider nicht mehr. Zylinder und Kopf unbearbeitet, lediglich die Stehbolzenlöcher am Zyl. wurden auf 9,5mm aufgebohrt. Der obere Kolbenring war raus, 5mm am Fuß und 4mm am Kopf gespacert, QS ca 1,7mm. Leider wurde das Fahrzeug kurz nach Fertigstellung des Motors verkauft und kam nicht zum Einsatz Ist aber kurz mit 25er Dello und SIP Road im Motorständer/Schraubstock gelaufen und hatte eine erstaunlich spontane Gasannahme Der Zylinder läuft aktuell wieder in einer Vespa. Leider schaff ich es nicht ein Video einzufügen Gruß Erich

https://www.portboulognecalais.fr/en/parking Gibt es, bei mehreren Tagen ist wohl P6 der richtige Parkplatz, 7 Tage 30 €, jeder weitere 2€.

Ich bin schon mal in die Oberpfalz vorgefahren.

Montag? Is klar Bist lang raus wa?!

Hat sich erledigt - es klingelt an der Tür und der Chris hält mir die Mutter und nen Sicherumgskäfig hin...super Service vielen Dank!

Aber um all das geht bzw. ging es nicht. Ein Referat über ne instant Backmischung hätte ebensowenig gepasst.

hat diese super-polluter website eigentlich ein rechtssicheres impressum? jeder schwanz wird abgemahnt heutzutage, da könnte man diesen planlosen aktionisten mal eins überbraten! karmamäßig ist das zwar auch unterste schublade, aber populismus ist da vogelfrei...

Mir gefällt auch die SS Sitzbank am besten Inzwischen schon zweimal verbaut. Mehr Bilder im verbauten Zustand gibts in der Galerie.

Ich habe das große Pubertier gebeten, mir das Lexikon aus dem Regal zu geben. Er gab mir lieber sein Handy und meinte, dass man das heutzutage benutzt. Naja, long story short, wir haben hier jetzt eine tote Spinne, ein kaputtes Handy und einen angepissten Fünfzehnjährigen. Liste namentlich bekannter Waldfeen 1. Holla No matter how kind you are, German children are Kinder. "Abgemacht ist abgemacht!" Stefan (41), Chirurg Was fällt Ihnen zum Thema Mittelalter ein? Gouda. "Bei mir steht der Mensch im Mittelpunkt." Tom (34), Scharfschütze "Alles nur Opfer bei mir auf Arbeit!" Frederik (38), Unfallchirurg

Bus? Muschi

Wenn ich das alles hier lese bin ich echt froh das ich nicht mehr fahre

Hier die gewünschten Bilder. Was mir aufgefallen ist: Gehäuse wird komplett verschraubt, nicht nur im bereich der Kurbelwelle sonder rund herum. Überströmer passen absolut genau für MHR/Sprot Schaltrastenlager ist im Lieferumfang, warum auch immer aber nett Silentgummis werden scheinbar ohne die Unterlegscheiben verbaut (Schwinge), zumindest sind keine dabei. Mal sehen. Der Blechhalter für die Züge der Schaltraste kann nicht montiert werden - also Kabelbinder oder sowas Für Vergaser sind keine Schrauben/Stehbolzen dabei - Schaltraste schon. Ich werde einen Metall-Simmerring verbauen und wahrscheinlich den Drehschieber nach hinten aufmachen. Drehschieber scheint von den Steuerzeiten wirklich Orginal zu sein muss aber noch messen. Wenn wer noch was genauer haben will, hat bis morgen früh Zeit. Kiste soll morgen wieder laufen.

Richtig. Dafür ist da aber im Gegensatz zum DS Gehäuse dabei: - Membranansaugstutzen - 6-Klappen Malossi Membran - Kurbelwellenlager Kulu + Lima-Seite Muss man sich jetzt selber überlegen, ob man 1. mit den Malossi Komponenten glücklich wird 2. sich den Kram dazukauft und 3. die Fräsarbeiten am Einlass selber erledigt

In Braunschweig auch!

Bevor das Topic hier komplett Richtung F&S geht, Kerbe sehe ich keine. Da der Tacho aber zu ist (und das bei meinen Wurstfingern auch besser bleibt), sehe ich auch die Stelle beim Anschlag nicht. Im Winter geht der Tacho zu sucram70, bis dahin wird er mit bio regionalem Gänsefett eingerieben und in einem Holzfass (Baum bei Vollmond gefällt) voller fair trade extra vergine Olivenöl gelagert. Das sollte auch die Frage nach dem besten Fett und Öl einigermaßen zufriedenstellend klären.

2019: Neuer Blechschaltroller

Wie alles begann... nun ja, der Zufall spielte mir günstig diese PK in die Hand und ich dachte das wäre ja das perfekte erste Fahrzeug für Sohnemann. Läuft, sauber lackiert, einfach ideal! Leider war Elias erst 13 und so blieb viel Zeit für "gute" Ideen! Denn eigentlich könnte ich ja mal zerlegen, wenn schon mal zerlegt könnte ich eigentlich neu lackieren, wenn schon lackiert könnten wir eigentlich ein wenig designen... So, der alte Sitz passt jetzt nicht mehr ins Konzept, die Stossdämpfer sind durch, der Motor liegt auf der Werkbank und sollte sowieso neu gemacht werden, und und und... Im Laufe der letzten Monate ist eigentlich bis auf die Blechteile fast jeder Teil irgendwie durch irgendwas neues ersetzt worden und letztendlich wurde das erste Fahrzeug vom Junior genau so ein Projekt wie jedes des Vaters, nur eben das Vater-und-Sohn-Projekt... Gestern wurde er 15 Jahre alt, nächste Woche wird angemeldet. Das wäre dann mein bescheidener Beitrag zur "wir brauchen dringend Nachwuchs in der Schaltroller Szene" Problematik...

Klaro! Fällt gar nicht gross auf, oder? Beinschildcut wie beschrieben, Rally-Lenkerkopf bei 95° inne Waschmachine, tropfnass aufhängen (vorher leicht die Lenkerenden nach unten foemen, solange er noch warm ist), wichtig: nicht bügeln!. Für die Toolbox nimmste 'nen alten Zündapp-Tank, Waschverfahren s. o.. Und abschliessend 'ne normale Primavera-Bank verkehrtrum draufbauen. Fällt fast nicht auf ... :grins: :D BG Michael

Dat graurote Ding macht dat ganze Bild kaputt