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Rangliste

Beliebte Inhalte

Inhalte mit der höchsten Reputation am 29.12.2018 in allen Bereichen anzeigen

  1. -=SkReeK=-
    Mein Projekt 2017-2018 ist jetzt auch fertig, getüvt und seit gestern angemeldet Gekauft Juni 2017, einmal mit Dosensilber übergeduscht und bei Kauf komplett zerlegt, was den Lamy-Neuling durchaus herausgefordert hat... Leider kam unter dem Ü-Lack nicht nur O-Lack raus, also mussten einige Teile gejagt werden (Lenkkopfabdeckung, Hupengrill, Toolbox-Klappe, Felgen, Rücklicht und vorderer Kotflügel), jetzt steht der Ofen aber komplett im O-Lack da Paar Details: Auf Smallblock angepasster SIL 66er mit Mugello-Kolben und angepasstem LIS 125er Kopf Tameni-Race 60/107 BGM Ansauger mit Keihin PWK 28 an umbeschweißter Airbox TSR Evo Kraftwerk DC MMW-Scheibenbremse und Bremspumpe Um die 21 PS und alles brav eingetragen Der Frühling kann kommen - ich verkrümel mich dann mal wieder in die Vespa-Ecke übern Winter
    5 Punkte
  2. Milchreis px
    Hallo BMW Freunde! Hier mein E34 M5 3.6 1990
    4 Punkte
  3. Blechbatscher
    So, endlich mal ein wenig Zeit gefunden hier fertig zu machen. Sorry das so lang gedauert hat. Wie man so eine Kiste zusammrnsteckt, glaub ich, weiss jeder hier. Über den Motor kann ich recht wenig sagen, den baut ein guter Spezi der hier auch unterwegs ist, customcreation. Da hab ich wenig Ahnung, kann ma halt ned mim Hammer reparieren. Es ist ein Pinasco Zuerra SS 133ccm, der Auspuff ist von Egig, die Kupplung von Karren77..... vielen Dank auf jeden Fall ins Forum hier. Hier noch ein paar Fotos, die sagen eh mehr. Binky ist ein Geburtstagsgeschenk für meine bessere Hälfte, nachdem ich Ihn nicht in den 3. Stock tragen mag und auch der Motor wegen einer undichten Schaltwelle grad wieder ausgebaut ist, hab ich was gebraucht was ich überreichen kann. Mir ist ein Motordeckel in die Hände gefallen der keine Rippen mehr hatte. Ich hatte da eine Idee für die ich a weng mehr Fläche brauchte wie original die Kante der Öffnung ist dem Verlauf der Backe nachempfunden. Die Schweissnaht ist autogen ausgeführt, nachgerichtet und verzinnt, gefüllert und lackiert Der Schriftzug ist eigentlich verkehrt, dort müsste the Ace stehen, ich glaub aber des wissen mittlerweile die wenigsten und er passt einfach. Mir ist dies erst eingefallen als ich auf dem Weg der Abholung war. Meiner Frau gefällts so und sie ist glücklich damit, alles richtig gemacht. Das nächste Projekt ist auch schon da. Wieder ein Geburtstagsgeschenk, nicht ganz so aufwendig Ich sag Dankeschön fürs reinschauen, vielleicht konnt ich ein paar Anregungen geben, bei Fragen zum Karosseriebau, ruhig fragen, ich mach des jeden Tag.
    3 Punkte
  4. zerstörer ü30
    Klar wird hier gerarbeitet uns zwar am Weihnachts bier
    3 Punkte
  5. Tupamaro
    Von meiner Seite aus Danke an alle die mitgemacht haben und sorry an die bei denen es schief gelaufen ist. Ich werde die Regeln für nächstes Jahr entsprechend anpassen. Einer (Namen auf Wunsch des Wichtelpartners entfernt) braucht sich aufgrund seiner mangelnden Kommunikationsbereitschaft gar nicht mehr melden. Er war der Wichtel von xxx und es kam nicht mal eine Entschuldigung oder ein Versanddatum. Die restlichen säumigen Wichtel waren wenigstens so anständig. Wenn also jemand bis heute noch nix hat dann bitte schreiben, denn alle würden noch was nachsenden. Es lagen auch von allen Versandbestätigungen vor.
    2 Punkte
  6. jolle
    War der hier schon? DEA Gehäusegesaugt: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dea+sta+135t97+_40442900
    2 Punkte
  7. gravedigger
    t5r, david, mario, teddy und ich haben heute wieder etwas an der simone rumgespielt und mal aus spass den zauberstab in den anus gedrückt. setup wie immer mit 35er tmx, einfacher rohrbogen mit platte auf normaler RD membran, 62/120/18 kurbelwelle, simonini kolben und 10.5:1 verdichtung mit dekoloch. steuerzeiten diesmal Ü 128,3°, A 190,1°, VA 30,9°s. genaueres kann er rainherr schreiben. ausslass wurde nur auf die schnelle aufgefräst. vorab mal ein paar kurven mit tsr evo, marios-rohr und tourist sowie die vergleichtskurve mit tsr und auslass unbearbeitet. mit etwas mehr mühe und spielerei ist da sicher noch was zu holen. simonemax2.pdf
    2 Punkte
  8. lokalpatriot
    ganz toller Link...habe 500€ beim Media Markt gewonnen
    2 Punkte
  9. polinist
    schau dir auch die Lauffläche am Tannenbaum mal an ob die eh nicht eingelaufen ist. Also Haarlineal oder sowas mal ranhalten und gegen Licht schauen.
    2 Punkte
  10. Shorty
    Mach das mein Freund, huldige die guten alten Zeiten, Errungenschaften der Familie Krüger und Rita aus Frankfurt, dass sie uns den Weg geebnet haben Anfang der 80er Jahre. Ohne diesen Revival und die Popperkultur hätte sich nur schwer eine Scooterscene gebildet. Man sollte die eigenen Wurzeln nie vergessen, schau dir Bilder aus den 80er Jahren an, dann weißt du von was ich schreibe. Ich verbinde eben sehr viel mit der Zeit, daher sehe ich diese Zubehörmonster und Pornoyachten als Hommage an meine Jugend und genau das ist es, was wir mit den Kisten feiern. Wer der Stylepolizei entkommen ist und sich immer so eine Yacht gewünscht hat..du bist nicht allein. https://www.facebook.com/groups/432097593614658/
    2 Punkte
  11. wheelspin
    42
    2 Punkte
  12. AIC-PX
    Mein "Nessi Prototyp" hat ganz unverhoft einen Käufer gefunden. Auf jedenfall besser wie bei mir im Keller zu vergammeln.... hat ja doch mal viel Arbeit gemacht das Geschlängel so zu verlgen und wäre ja auch schade drum. Hab den aus diesem Zweck nochmal neu Aufbereitet, sowie die Halterunge nochmal nachgebessert und die ESD Aufnahe nochmal vesrtrebt. Von der Performance war die ähnlich wie die BBS Box / SIP Performance
    2 Punkte
  13. Blechbatscher
    Des mit der Hupe hab ich auch festgestellt, erst die 2te war flach genug, das sie nicht am Lenkrohr angestanden ist. Nach dem Verputzen wurde die ganze Karosse einmal geschliffen und zum ersten mal Füllern vorbereitet. Auf diesen Bilder sieht ma wie wenig Zinn wirklich noch drauf ist, des sind die helleren Flecken, die Backe ist nur gerichtet und des Helle darauf ist die originale Zinkschicht. So zwischen durch hab ich mich um den Kotflügel gekümmert. Ich hatte 2 Schrottflügel und hab aus denen, einen Brauchbaren gemacht. Ich weiss die kosten neu, nicht die Welt, Bearbeitung brauchte der ja sowieso, das der Stossdämpfer für die kurze Pk Gabel drunterpasst Nach dem füllern gings an die Probemontage, Löcher bohren und Platzschaffen für den Ansaugstutzen. Der erste Füllerschliff und doch ein wenig Spachtel Nachdem meine bessere Hälfte einen roten Roller gewünscht hat, haben wir den Füller schon mal rot eingefärbt, für den entgültigen Füllerauftrag. Vorher dichtete ich die Nähte noch mit Karosseriedichtmasse ab und hab den Boden und den Motorraum mit Unterbodenschutz gespritzt, für ein ewiges Leben. Die Farbe des 2ten Füllers hat mir so gut gefallen, da in der Kabine, am liebsten hätt ich Ihn so gelassen. Aber was tut man nicht alles für den Häuslichen Frieden. Für heute wars das. Bis zum nächsten mal.
    2 Punkte
  14. Dr. Hawk
    mein Kumpel heute den RTL Comedy Preis gewonnen hat. Glückwunsch Thorsten!
    1 Punkt
  15. Yamawudri
    @dr. dick die wichtigsten werden a.V. (zumindest bei Alu) die 2 Regler ganz rechts werden. regler oben. frequenz (dh schon inverter-maschine) ganz links niedrige frequenz gute oxid reinigung geringer einbrand gute spaltueberbrueckbarkeit, ganz rechts weniger reinigung tiefer (je nachdem was max hz ist) einbrand, weniger amp notwendig da gebuendelterer lichtbogen. regler drunter ist rechtecks phasenanteil hoher plusanteil (meist in prozent) hohe reinigung, wenig einbrand hoher negativanteil wenig reinigung, hoher einbrand hoffe es ist ein pedal dabei, wenn ja wuerde ich empfehlen zu kontrollieren ob an u d abfallsrampen mit pedal noch aktiv sind oder deaktiviert. falls aktiv kannst du dir schoen "pedal pumping" parameter erarbeiten. fuer die wechselstromumschaltungbsehe ich keinen expliziten schalter ich nehme an das es der drehregler (falls mit arretierung) ganz rechts ist oben hoher plus rechtecksanteil ganz unten hoher minusanteil dazwischen vermute ich dc plus und dc minus, wenns stimmt. Wie gesagt zumindest ich sehe keinen ac/dc wahlschalter. rlg und viel spasz mit der schoenen maschine christian ps: aufpassen ein paar schalter werden wohl fuer pedal einschalten sein!!
    1 Punkt
  16. miles1
    Die Muschelschnarre meiner 150S war ebenfalls total vermoschdet und nicht mehr zu gebrauchen, eine Instandsetzung mit meinen Mitteln nicht möglich. Eine akzeptable Lösung für mich war eine neue Muschelschnarre 6V + 6 Hohlnieten vom SIP zu besorgen. Das Deckblech der neuen Schnarre durch dremeln der Nieten entfernen, das originale Blech der zerbröselten Muschelschnarre auflegen und neu vernieten- fertig. Neue Technik im Patinalook! Funktioniert prima mit 12V AC.
    1 Punkt
  17. Sieger Bitburg
    Du packst das....Rkit unterwegs
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  18. BerntStein
    das Thema verdient sicher ein eigenes Topic. Und dass ein steilerer Lenkwinkel mehr Stabilität bringt, halte ich für nicht sicher. Davon ab wird halt gerne tiefer gelegt...grad auch wegen Optik. siehe sf. da wird gekürzt - nur damit man gekürzt hat. Auch , wenn es garnix bringt. also nichtmal tiefer. ( Gabelrohr kürzen - Dämpfer nicht usw.) ich glaub, dass da einfach selten tiefere Einsichten dahinter stecken - lasse mich aber gerne überraschen von fundierten Berichten. Lohnen würde es sich aber !! zumindest bei der sf. px ist ja eh wie auf Schienen... das ist ein absoluter Hochgenuß, wenn man das mal annähernd vernünftig hat. Annähernd!
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  19. FalkR
    Regler links: Up- und Down-Slope, also zeitlicher Anstieg bzw Absenkung der Stromstärke Und Gasvorströmzeit (0-1s) Regler Mitte: Gas-Nachströmzeit Regler rechts: Oben: AC Strombalance, beeinflusst Eindringtiefe und Breite der Naht Unten: Clean Width und Clean Scope (beides nur für AC), jeweilige Einstellparameter der AC Strombalance Regler für Frequenz sieht schlecht aus...
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  20. collyn
    Niemand mag Klugschießer, aber Du hast Recht - die „Pupe“ zeigt nach hinten
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  21. T5Rainer
    Steuerzeiten der 33 PS-Kurve: Ü 123,6°, A 175,4°, VA 25,9° Steuerzeiten der 39 PS bis 42 PS-Kurven: Ü 128,3°, A 190,1°, VA 30,9° Es wurden auch Tests mit einem Keihin 28PWK-Vergaser mit verschiedenen Membranen gefahren. Die entspr. Kurven setze ich vorauss. morgen hier rein. Vorab-Info dazu: Statt 33 PS mit dem Mikuni 35TMX lagen mit dem Keihin 28PWK nur noch 32PS an.
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  22. kbup
    Dazu fiel mir folgendes ein:
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  23. FOX Racing
    Hab ich doch so in etwa geschrieben
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  24. Crank-Hank
    Was er sagen wollte: Zuverlässigkeit ist bei einem Membranmotor auch gegeben Aber entspannter und ohne Sorgen um die Membrane fährt es sich mit einem DS SI Motor ganz klar 23/24/25-62 (je nach Gusto) ist ein Muss bei dem Motor auf 8zoll Bedenke: 24/63 auf 10zoll ist wie 22/68 auf 8zoll Welle: Pinasco Competizione oder die neuen pis
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  25. berlinwestside
    eher so, nicht schön, aber hält.
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  26. egig
    hatt er
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  27. roland851
    Egig sollte normalerweise welche auf Lager haben
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  28. ET33
    Danke für die feedbacks. Werde mir neue Stossdämpfer besorgen. Weiter gehts mit Gabel und Schwinge...
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  29. Sebastian G
    Schönen guten Abend Da ich meinen Prüfstand die nächsten Wochen wieder Intensiv nutzen möchte, hab ich mich heute mal um ein Abgleich auf einem P4 gekümmert. Messungen auf dem P4 heute am späten Vormittag, anschließend wieder zurück in die Heimische Werkstatt und ohne jegliche Änderungen Gegengemessen. Die Skalierung und der Messbeginn des P4 Diagrammes ist etwas unglücklich gewählt aber für denn Abgleich ist es denk ich völlig ausreichend. Die Unterschiedlichen Geschwindigkeiten sind Absichtlich so gewählt um das kleiner Mtm des P4 auszugleichen. Mit dem Ergebnis bin ich voll auf zufrieden und muß mir über die Genauigkeit meiner Messungen keine Gedanken mehr machen. Grüße
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  30. gertax
    Ja, das wäre immer spürbar. Wie es sich allerdings in der Praxis dann äußert, hängt davon ab wie der Zylinder ausgelegt wurde. Zwei Beispiele: Wenn der mittlere Auslass so geblieben ist und die zwei Nebenauslässe dazu gekommen sind, dann wird vor Reso weniger los sein, der Anstieg wird heftiger ausfallen, die Spitzenleistung und Drehfreude werden steigen. Wenn der mittlere Auslass kleiner gemacht wurde und alle drei Auslaßsteuerzeiten in ausreichendem Maß niedriger gemacht wurden, dann lässt sich beispielsweise ein Setup verwirklichen, welches die selbe Spitzenleistung hat wie mit einteiligen Auslass, dabei allerdings drehfreudiger ist (und damit ein breiteres Band hat), vor Reso ebenfalls kräftiger anschiebt und noch ein kleineres Resoloch hat. Wofür sich in diesem Fall entschieden wurde sehen wir, sobald jemand eine überlagerte Portmap der beiden Varianten postet. Ich hoffe es ist die zweite Variante, denn aus der kann man bei Bedarf durch Fräsen am Auslass die erste Variante generieren - andersrum ist das schon schwieriger.
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  31. Jogl
    Moooooooooooooooorsche, @Kebra So jetzt machen wir Nägel mit Köpfe und aus Spass wird Ernst, 30.A,B,C---Lemon Drop 31.A,B---Jalapenos Graig Grande 32.---Jalapeno Das Saatgut von 2018 keimt gut, nach nur 7 Tagen sind schon 75% der Samen aufgegangen, erfahrungsgemäß wird noch das eine oder andere Pflänzchen aus der Erde kommen, dann habe ich eine Keimrate von über 80%. Schreibe mir deine Adresse via PN, die Brieftaube bringt dir das versprochene Lemon Drop und Jalapeno Saatgut. Vagöts God Jogl
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  32. Revolverheld
    Hallo Puhber
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  33. pehaa
    Wenn man die Lage des Auswuchtgewichtes sieht, hätten sie die Löcher wohl besser reingestanzt.
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  34. gongzilla
    Habe mir heute auch was schönes geholt, eine pk125s:
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  35. andizzle
    Ja richtig endlich einer der passt bin selber nicht auf die Idee gekommen mal den Lampen Zierring von ner sf zu nehmen, aber das gsf hilft irgendwie immer
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  36. T5Rainer
    ua = unter anderem us =united states deckel Fp = "historische" Fräsmaschine usw = und so weiter
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  37. kneitinger
    Bei 8 Zoll würde ich auf 23_62 Übersetzung gehen evtl sogar noch länger.
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  38. Kebra
    ...aber du...
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  39. Shorty
    Kuchenfreund, damit liegst du zu 100 % daneben. Zu deiner Aussage fällt mir nix mehr ein. Aber hey, kein Grund sich zu schämen, seit 20 Jahren dem Mainstream zu folgen.
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  40. Ralle9
    Ah ok.... Italienisch ist jetz nicht so meine Stärke, hab ja als Oberbayer mit Hochdeutsch schon meine Probleme....
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  41. campari
    WuRSt Termin Januar: Aufgrund des etwas Kopfschmerzenträchtigen Datums und der Tatsache, das viele Lokale nicht geöffnet haben, verschiebe ich den Januar-WuRSt um eine Woche auf den 08.01.2019! Den Ort werde ich später noch bekanntgeben. ...und in eigener Sache: nachdem ich jetzt 2 Jahre hier die Termine gepostet habe und die Rundmails Verschickt habe, werde ich dieses Amt zur Verfügung stellen. Wer Bock hat, diesen Posten zu übernehmen, kann mich gerne beim nächsten WuRSt ansprechen oder mich hier, oder per Mail ( [email protected] ) kontaktieren. Kommt gut ins Neue Jahr und immer erst Anhalten und dann Absteigen bis denn, Martin
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  42. AIC-PX
    Hab letztens nochmal die Box aufgemacht.... und tatsächlich habe ich quasi den Auslass "zugeschweißt" Nachdem ich jetzt den Auslass frei gemacht habe, hat er jetzt sogar ein bischen mehr Leistung wie die orginal BBS. Läuft wunderbar und hat auch den typischen SITO Klang.
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  43. DUCMAN166
    Hab dieses T5-Fach auf das PX-Alt-Handschuhfach meines ARMY-Rollers genagelt:
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  44. wheelspin
    Noch mal an einem Polini gespielt. Die kleinen Alltags-Motoren finde ich gerade irgendwie toll. Polini 133 mit neuem Kopf (Racing) QK 1.3mm, SHB19 mit Malossi Luftfilterkasten. Nur die Filtereinsätze getauscht. Also dieses rote Malossi "verpackungsmaterial" raus und ein Stück Marchald Filtermatte rein. Bedüsung unverändert mit HD98/ND45. Ich hab das Gefühl, das jetzt erst dir 45er Nebendüse richtig passt. Vorher war das Ding immer leicht zu fett unten raus. Rot = Malossi Dose mit Marchald Filter Blau = Malossi "original" Die blaue Kurve hat ihren Peak bei 10.7PS. Also nur um das mal ins Verhältnis zu setzten. Sonst lässt man sich schnell von der Skalierung täuschen und denkt das wären 100PS mehr. Sind es aber ja nicht. Mir ging es nur darum zu sehen ob und wie sich ein Effekt eventuell bemerkbar macht.
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  45. gatti500
    eine alte ist ein grund nicht zu wixxen ?
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  46. PXler
    funktionieren bei mir seit jahren auf einer welle.
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  47. Benvenuto
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  48. kleinf
    ...noch keinen Führerschein, aber die heißeste Maschine in the street. Indoor-Vespa Marke Eigenbau. Unser neues Mitglied...willkommen im GSF !
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  49. robo
    Eigenbau Mini-Hot Rod im Maßstab 1:2 (ca. 2 meter lang) mit PX-Motor und Reifen. Ist zwar etwas klein geraten, aber ich passe gerade so rein Rahmen aus Vierkant-Rohren geschweißt, Karosserie komplett aus Stahlblech. Einige Teile konnte ich im Betrieb fertigen (Drehteile und Bleche vorschneiden) der Rest wurde in der Garage zusammengeschweißt und montiert. Wenn man genau hinguckt kann man hinter der "Motorhaube" den PX-Motor erkennen und am linken Hinterrad guckt die Motorschwinge hervor. Die anderen drei Achsen sind aus einer einer PX Vorderradschwinge ausgepresst und mit Bremstrommel und Felge im Rahmen integriert.
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  50. Stollenritter
    Mein Opa hat vor gut 50 Jahren für meinen Vater nen Dreirad aus ner Vespa gebaut. Das Gefährt stand sehr lange abgedeckt in der Garage und wurde garnicht beachtet bis mein Opa fürn Winter ne Beschäftigung gesucht hat. Das war vor 3 Jahren und dann hat er ne Komplettüberholung gemacht und das Teil lackieren lassen. Mittlerweile steht es im Laden von meinem Onkel als Ausstellungsstück. Die Qualität der Bilder läßt sehr zu wünschen übrig, weil ich die Bilder mim Handy gemacht hab. Bei nächster Gelegenheit mache ich vernünftige Bilder.
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