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Wenn der Zündfunke das Gemisch entzündet, brennt nicht sofort alles, sondern die Flammenfront breitet sich von der Zündkerze aus über den gesamten Brennraum aus. Wenn man in einem Koordinatensystem den Druck im Brennraum auf der senkrechten (y-)Achse über den Kurbelwinkel aus der waagerechten (x-(Achse aufträgt, sollte der Schwerpunkt der Fläche unter der Kurve bei ca. 8° nach OT liegen. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammenfront ist vom Druck bzw. der Temperatur im Brennraum abhängig. Im Idealfall muß man also den Zündwinkel sowohl an die Drehzahl als auch an die Füllung (Menge des Luft-Kraftstoffgemischs im Brennraum) anpassen. Da wir bei unseren Motoren die Füllung im Normalfall nicht sinnvoll messen könnnen, wird der Zündwinkel nur abhängig von der Drehzahl verstellt. Verstellung der Zündung in Richtung zu früh: Mit der Ausbreitung der Flammenfront steigt der Druck im Brennraum an. Die Temperatur im Brennraum ist in sehr guter Näherung linear abhängig vom Druck. Da das Gemisch durch den aufsteigenden Kolben immer weiter Komprimiert wird steigt der Druck und damit auch die Temperatur irgendwann so stark an, daß sich das Gemischt an irgendwelchen Stellen im Brennraum von selbst entzündet. Damit wird die Verbrennung schneller und der Druck steigt noch schneller. Aus der kontrollierten Verbrennung wird eine klopfende Verbrennung. Der dabei entstehende Spitzendruck kann um das 10-, 20- oder nochmehr-Fache ansteigen. Bei extrem starken Klopfen sind es nur sehr wenige Umdrehungen bis der Motor kaputt ist. Verstellung der Zündung in Richtung zu spät: Erstmal reduziert sich nur die mechanische Leistung aufgrund des ungünstig liegenden Schwerpunkts. Der Rest der Energie wird über das heiße Abgas abgegeben. Wenn der Auslaß öffnet, strömt des Gemisch über die Kolbenkante in den Auspuff. Wenn die Verbrennung so spät liegt, daß die Temperatur noch sehr hoch ist, brennt die Kolbenkannte weg. Grundsätzlich glit: Bei Verstellung der Zündung in Richtung früh steigt die Zylinderkopftemperatur und Abgastemperatur sinkt; bei Zündung Richtung spät sinkt die Zylinderkopftemperatur und die Abgastemperatur steigt. Wenn man bei hohen Lasten keinen Zündzeitpunkt findet, bei dem sowohl Zylinder- als auch Abgastemperatur passen, kann man das gesamte Tempearturniveau senken, indem man das Gemisch fetter macht. Die Energie, die zur Verdampfung des Kraftstoffs notwendig ist, wird dem Gemsich entzogen.

Tausch den Dreck um...und zwar so lange, bis die was zufriedenstellendes liefern. Es ist genau dieses Verhalten (nicht reklamieren und selbst rumfummeln), das den Herstellern suggeriert, dass sie euch jeden Scheiß andrehen können. Wenn ich schon den Übergang von Flanschplatte zum Krümmerrohr sehe, muss ich brechen. Passt vom Durchmesser her gar nicht zusammen. Das ist lieblos zusammengefickter Scheiß, der nur durchs pulvern einigermaßen die Optik wahrt. Die 128€ rechtfertigen da garnix. Mir kann niemand erzählen, dass da nach der Herstellung keiner drüberschaut. Das wird genau so durchgewunken. Du wunderst dich wirklich Betatester zu sein? Ist doch schon seit Jahren bei etlichen Firmen Usus, dass deren Kundschaft testet und dafür auch noch bezahlt...und offenbar merkt das keiner. Die lachen euch aus.

@freakmoped zugegeben nicht ganz meine baustelle hatte aber in letzter zeit doch haeufig genug an der px damit zu schaffen. Ich gebe, trotz all Deines Eifers, zu bedenken: 1. Gibt es laender wo die uniformierten in sachen vespa nicht unbedarft sind, insbesonders hierzulande! 2. Sind auch linkert etc nadelfreie vergaser und funzen recht gut. Soll heiszen nadel ist nicht immer seligmachend 3. Ist der 28er wie der herr vor mir schon bemerkte ein "kleinserienvergaser" und kann dh nicht der marktlogik eines zB Phb folgen. Ich bin z.B trotz asthmaerregenden Preises recht happy mit dem 26er bis auf ein paar kleine Schlampigkeiten. 4. Ist bei den billigen dellortos nie ganz ausgeschlossen das nicht 2wahl-ware in umlauf geriet. 5. Bzgl 24<26<28 solltest Du als m.Wissens Technikstudierter schon wissen wie die durchflusszahlen zur kreisflaeche zumindest theoretisch in Zusammenhang stehen, oder ist der bernoulli schon zu lange her?? Ich wuerd meinen auf der TU bzw BOKU wurde stroemungsmechanik gelehrt? Wie auch immer aber einige Argumente sollte man schon ein bisserl richtigstellen! rlg Christian

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Polini kann nur Drehmoment und Malossi nur Drehzahl. Das weiß man doch. Das ist wie mit den Zylindern.

Ich find, die Gsf-Gruppe und sämtliche An&Verkaufsgruppen für Roller und Teile auf FB gehen zu etwa 99% gar nicht. Das ist wie so ne Art "Behindertenversion" vom echten Gsf. Wundert mich auch kaum, dass sich dort extrem viel Kisten mit braunem Gestühl, weißwandigem "Geröll" und tricolore Bestreifung tummeln. Hach...schon wieder rumgeätzt...schön!

Menno! Darum ging es ja auch gar nicht und Witze erklären zu müssen...egal! Ich "verzähl'" es einfach bingeles Töchterlein.

Ein 08/15-Oansa mit 58mm Hub, A 180°, Ü 126° und VA 27° sowie Mikuni TMX 30 wäre im OOC am Start.

Wäre beim OOC alles verfügbar. Weitere lustige Feßba-Boxen (z.B. Resi) wären sicher auch möglich.

Es wäre halt echt Prima wenn jemand mal auf nem TS1 oder Monza mit "normalem" Straßentiming möglichst viele gängige Vespaboxen testen würde.. Im speziellen ne BBT ne BBS ne Polinibox und nen SIP Road. Wenn vorhanden auch noch ne Resibox und nen Megadella XL. Da sollte echt was dabei sein was einfach von der Leistungskurve her besser ist als die bisherigen Lammyboxen.. Das dann an einen Endtopf von ner Serie 1/2 mit vernünftiger Innendämmung anzupassen und dem selben Rückstau sollte dann def. machbar sein.. Ich könnte zur Verfügung stellen: Resibox, BBS, BBT, SIP Road und Megadella XL Sofern so ein Test nicht grad 500km von mir entfernt gemacht wird würde ich auch mit dem Auspuffmaterial kommen zum "Boxenwechsel"...

Danke nochmals für diesen Tip. Habe vom Peter eine NOS Nocke bekommen und diese passt und sitzt stramm auf der Welle.

Alter - immer die langen Texte... wird langsam Zeit, dass du wie bei jedem anständigen Online Dating mal Muschibilder anforderst...

Es gibt Stimmen, die behaupten, dass das "Sommermärchen" 2006 Wegbereiter für Pegida und Konsorten war. Und Pegida wiederum war Wegbereiter für die AfD. Egal, ich bin wie gesagt in den 80gern sozialisiert und politisiert worden. Und damals war es völlig legitim, jemanden wegen einer Deutschlandfahne an der Bomberjacke die Fresse zu polieren. Traf auf jeden Fall niemand unschuldig. Ein bisschen eindeutiger war allerdings der "Ich bin stolz .."-Aufnäher. Da gab es keine Gnade

Erstmals mit Kondom … Ich war damals gerade 15 Jahre alt. Ich ging in die Apotheke um mir so ein „Verhüterli“ zu kaufen. Dort war eine junge, hübsche Apothekerin und sie merkte, dass ich so etwas erstmals kaufen will. Sie reichte mir das Päckchen und fragte, ob ich weiß, wie man das anwendet. Ich sagte nein, ich weiß es wirklich nicht. Sie öffnete das Päckchen, nahm ein Präservativ heraus und zog es sich über den Finger. Sie sagte mir aber auch, dass ich mich immer vergewissern soll, dass es richtig übergezogen ist. Ich kam mir vor wie ein Depp. Sie schaute um sich, ob wir alleine sind. „Moment“, sagte sie und schloss die Türe ab. Dann nahm sie mich bei der Hand und ging mit mir in einen rückwärtigen Raum. Sie öffnete Ihre Bluse, zog sie aus, ebenso den Büstenhalter. „Stört dich das“? fragte sie. Ich schüttelte den Kopf, zu etwas anderem war ich nicht fähig. Dann meinte sie, dass nun der Moment gekommen sei, das Präservativ überzuziehen. Während ich das tat, zog sie Rock und Höschen aus. "Beeile dich, wir haben wenig Zeit!" Dann glitt ich in sie. Es war ein tolles Gefühl. So toll, dass ich sofort kam. Sie sah mich enttäuscht an. „Hast du wenigstens das Präservativ ordentlich übergezogen?“ „Na sicher“, sagte ich und zeigte ihr stolz meinen Finger. Dann fiel sie in Ohnmacht.

Was: ESC Rennen Wo: Klick Wann: Rennen am 30.06.; Training am 29.06. Warum: Klick Track: Samstag Abend Nighter mit DJ Max Samilian und DJ Bumen Hinkommen. Spaß haben! FB: https://www.facebook.com/events/349592028881226/

Freitag Abend wieder Super Mario Kart?

sehr gut- das ist mal hilfreich

Nein - der Durchmesser ist 2mm grösser. Piaggio Skipper hat 92mm kurbelwellenwangen und SKR hat nur 90mm. Skipper hat innen 94mm Durchmesser und SKR nur 92mm. Die Wandstärke ist etwa 4,5mm

da sehe ich kein Problem.... Rita

kann es mir halt trotzdem bei sowas speziellem einfach net vorstellen dass das wirklich klappt. meine erben wissen genau was die kisten wert sind...ich red ja von nix anderem aber weiss was du meinst. klassische schaltroller sind halt einfach zu speziell als das da so viele planlos wären. die abfrakprämie war bestimmt in vielen fällen ein minusgeschäft für den kunden. war aber staatlich gefördert und ein braves schaf glaubt ja im leben nicht dran das die einem was schlechtes wollen. kann nur bei so sachen und bei bestimmten betrugsmaschen einfach immer net glauben das es leute gibt die da drauf eingehen...aber genausowenig das es leute gibt die so scheisse dreist sind. aber beispiele gibt es ja nu echt genug.

...könnte sich auch einfach die Stadt zeigen lassen!? - Mit der Vespa!

nur ein Ergänzungsvorschlag.

Erotisch ist, wenn eine Frau ihren Slip langsam auszieht und ihn an die Wand wirft. Pervers ist, wenn er kleben bleibt.

Wenn er am Lager geschliffen hat, dann ist es ein Montagefehler!

wer einen kleinserien vergaser mit grossserie wie phb preislich vergleicht... naja man sieht ja worauf er hinauswill. das passende youtube video folgt bestimmt bald.

Ich finde die Argumentationen über Preise immer recht unpassend beim Thema Vespa und Tuning. Entweder man möchte etwas und ist dann auch bereit etwas dafür zu zahlen, oder man schaut tatsächlich aufs Geld und fährt dann nen Baumarktroller. Die direkten Vergleiche zwischen SI 24/26 und 28 sind natürlich aus der technischen Sicht auf jeden Fall interessant.

samstag ab 0600 polini box wäre noch gut für n test bzw. ist sehr gut.

Das soll besser der Hausherr entscheiden.

Dann ist Hirschaid ja ok.

Moin. Werde zwar selbst nicht dort sein können, aber vielleicht mal für den ein oder anderen ganz interessant. ISt beim Bosch Mezger in Schweinfurt. Eines der kleineren Treffen. Verteilung Blech zu Plastik kann ich nix sagen. Die Strecke (B26) ist schön zu fahren und sind ja ca. 25 Grad gemeldet. Also eigentlich perfekt zum Roisen. In diesem Sinne, schönen Start in den Tag. VG Markus

Vielleicht passt ja der simonini gut drauf ?!

Bestimmt mit zu großen Lagersitzen

Spanien hat jetzt schon wieder viel zu viel Glück.

Echt jetzt? Des sag ich auch zu Deiner Tochter!

Sau gut gesagt

@Werner Amort Ja das wäre eine gute Erweiterung. Ich persönlich mache mir immer einen neuen Ordner mit dem Setup als Namen und speichere dann immer mit 1.xml, 2.xml usw. 3 Läufe ab. Ein Zusätzlicher Reiter für HD, Vergaser, Zündung, Zylinder, Auspuff usw. ist ja geplant. Dafür war bis jetzt aber noch keine Zeit.

das wer mir bei dem twin sowas von egal....

http://www.apevintage.com/apebus.htm

Sehr schön.eine Lamy auf Platz 2 und 3. sollte der Termin 2019 passen, wird sich der lcd da sicher reinhängen.

Vielleicht geht die Suche etwas schneller, wenn Du nach Alfa, statt Alpha suchst?

Wird hier etwa gerade menstruiert?

Wollte meine Mofa auch mal posten;-)