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Ein Typ bringt seine Freundin nachts nach Hause. Bei ihr vor der Haustüre angekommen, beim Austausch des Gute-Nacht-Kusses, fühlt er sich ein weniggeil. Mit einem Anflug von Vertraulichkeit lehnt er sich mit der Hand an die Wand und sagt zu Ihr: "Liebling, würdest du mir einen blasen?" Sie, entsetzt: "Bist du verrückt, Meine Eltern würden uns sehen!" Er: "Hab dich nicht so! Wer sieht uns schon um diese Uhrzeit?" Sie: "Nein, bitte, kannst du dir vorstellen, was passiert wenn wir erwischt werden?" Er: "Oh, bitte, ich liebe dich so sehr!" Sie: "Nein und nochmals nein, ich liebe dich auch, aber ich kann es einfach nicht!" Er: "Freilich kannst du ... bitte ..." Plötzlich geht das Licht im Treppenhaus an. Die jüngere Schwester des Mädchens erscheint blinzelnd im Pyjama und sagt verschlafen: "Papa sagt, mach hin und blas ihm einen. Wenn nicht, kann auch Mama runterkommen und es machen, oder ich. Wenn es sein muss, sagt Papa, kommt er selber runter und macht es. Aber um Gottes Willen, sag dem Arschloch, er soll seine Hand von der Sprechanlage nehmen!"

weil ichs grad im keller zur hand hatte, hab ichs schnell mal geknipst. damit auch die nachwelt was davon hat bzw die suche wieder was bebildertes ergibt! unterschiedliche längen des drehschiebers bei smallframe auf einen blick: von links nach rechts 42mm, 35mm und 30mm sehne! edit ergänzt noch den geschlossenen drehschieber (zb xl2 direktgesaugt usw): für die suche: drehschieber kurz lang mittel xl2 dichtfläche drehschieberlänge sehnenmass wie lang länge varianten variante unterschied unterschiede

Sätze für die Ewigkeit!!!

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Whoar! Löcher in Laufbuchsen beißen ist echt mal ne Arbeit für wen der Mutter und Vadder erschlagen hat... Meine Herrn... Hier das vorläufige Ergebnis von 2 Stunden arbeit. Gleich gehts an den Auslasskanal....

Ich habe mir mal die Mühe gemacht,und solch einen Topf aufgeschnitten. Der Rest erklärt sich von selbst...

Die wissen zumindest ganz genau, wie wichtig Schmierung ist.

das war wohl nie einer. und genau darum ist er ja wohl auch rausgeflippt.

Fürn 16 jährigen wahrscheinlich ungewöhlich aber ich verballere nichts zu Silvester, übers Jahr geht sowieso alles Geld für die Vespa drauf...

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spät, aber noch in diesem Jahr ein kleines Video vom Fallrace... https://vimeo.com/55731452 Schönes restliches Jahr noch. Freu mich schon aufs Springrace.

Nach ihrer ersten Saison und zwei Kolben möchte ich meine Dreckfräse hier festhalten. Den Namen hat sie sich verdient beim Scooter Dive 2012, wo ich trotz mehrfacher Erinnerung ohne Crossreifen aufgetaucht bin und mangelnde Traktion einfach durch Irrsinn wettmachen mußte. Wir haben zwei Chrashs hinter uns, einen harten Einschlag nach Highsider wegen Reifenplatzer auf der A44 Höhe Brand und einen Abschuß durch Kleinwagen mit Fahrerflucht auf der niederländischen Bahn von Rotterdamm nach Hause... glaube hinter Eindhoven. Haben uns waidwund nach Hause geschleppt und ziemlich viel Autschn gehabt. Das verbindet. Okay, genug Gefühlsdusselei, die harten Fakten: 60mm Radstandsverlängerung durch Motorversatz, Vegabeinschild 30mm verlängert und verschweißt, Steuerrohr 35mm gekürzt und 45mm im Rahmen noch oben versetzt, Gabel SKR mit 22mm tieferem Lagersitz sowie 35mm Kürzung unten, Schwinge verdreht für Spurtreue bei 3.50er hinten und 3.00er vorne, Eigenbau Lenker aus Restmüll SKR/XL2, Kack- äh Kotflügel Restmüll Energy. Sitzbank Eigenbau aus V50 Koti und Multiplex. Fußbremse nach hinten versetzt, Spoiler Restmüll PK Rahmen (oberes Rahmenstück abgetrennt), Einzug/Zweizugconversion Wippe im Spoiler, für schnellen Motortypwechsel. Gab am Anfang zwei Neuteile an dem Stuhl: AJP Bremsgeber und GS Kolben. Ich habe es nicht so mit O Lack. Bitte brechen sie jetzt.

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Der Sposmoker S.C. Steinburg, der Red Berets S.C. Schleswig Holstein und der Skroote Vahns R.K. Elmshorn laden zur 1. Party im Jahr 2013 ein. Im Norden startet das neue Jahr ein 2. mal so richtig durch. Am 05.01.2013 ab 20 Uhr Ihr bekommt eine nette Lokalität mit gemütlichem Ambiente geboten im Herzen von Itzehoe. Die Lokalität: www.lauschbar-iz.de Wir freuen uns auf Euer Erscheinen

Besagter Brite (der Repromensch) wird demnächst auch die Bieme Scheibe welche ich auf meiner S2 habe, als Repro bringen. Nur meine Scheibe stammt von einem Motorrad und wurde für meine S2 beschnitten, die Halter neu gebaut. Der Scheinwerferauschnitt ist zu groß und wird mittels Beinschildgummis im Durchmesser verringert. Bei seiner Scheibe behauptet er, dass er die einzige gleiche Scheibe mit kleinerer Scheiniöffnung und schon ab Werk beschnitten für Lambretta besitze! Komisch nur, dass keine zweite solche Scheibe wie er angeblich besitzt bekannt ist. Zu seiner Verteidigung muss ich sagen, dass mir dass (aus eigentlich verlässlicher Quelle) zugetragen wurde, ich es also nicht aus 1. Hand weiß. Es **** mich halt an, wenn da einfach wild drauf los kopiert wird und dann eine Story drumm herum erfunden wird. Meine Scheibe in grün ist ein One Off aus einer Motorradscheibe, da steckt viel know how und künstlerisches Geschick in der Umsetzung drin! Wenn das dann zu dutzenden auf ebay erhältlich wird, findet das der Erbauer und der Auftraggeber (ich ) der Scheibe mehr als unschön. Ich habe nix gegen Repros rarer Teile, aber man soll bitte dazu stehen. One-offs zu Kopieren und dann die eigene Kopie besser dastehen zu lassen, als das "Original" find ich einfach nur zum *******.

Das iss komplett unproblematisch zu schweißen und dann nachzuarbeiten. WIG wäre da aber schon das Verfahren der Wahl.

Welle nachbearbeitet. Gefählt mir sehr gut.

Ich habe mir die Felge heute mal angeschaut. Nur ein paar Sekunden. Kurz gesagt, so ein hochwertig hergestelltes Teil habe ich im Rollersektor bisweilen echt selten erblickt. Am inneren Felgenrand konnte man erahnen, dass es eine stabile und tipp topp Felge ist. Zum Kosten-Zeit-Faktor: Die Felge lackiert man einmal und vergisst die dann für immer. Mal ehrlich, die Zeit und das ständige "Entrosten, Nachlackieren" die man bei dieser fit & forget Felge spart, sollte sich ausgehen. Zumal endlich auch mal die Idee mit den austauschbaren Stehbolzen wieder Einzug in die schöne neue Reprowelt gefunden hat. Nein ehrlich: Super Phillip! Wer kennt nicht das Problem mit dem Abscheren der Stehbolzen bei den Reprofelgen. Egal ob TS, Cuppini oder wie sie heißen. Tja, another fit for the bin, wie der Engländer dann zu sagen pflegt. Jeder wie er kann und will.

Sag doch mal Bescheid, wenn ihr wieder so einen Prüfstandstag einlegt. Wenn es zeitlich passt, würde ich da gerne mal rum kommen!

wie heissts oft so schön: "schwach am gerät, stark an der bar" das hier dürft dafür ein beispiel sein?

Evtl. im Frühjahr den hier:

Polini Evo Polrad. Währed der Fahrt alles Bong man hat nichts gehört, dann abgestellt und ging nicht mehr an.

Ich schlag morgen um 11.00 Reeperbahn auf, nähe Esso Tanke auf der freien Fläche neben dieser großen Blingbling Bühne ! Abfahrt nach Lüneburg in 5 Minuten !

Hier is die Tabelle für Getriebfragen: http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

Hier auch noch das Bild dazu!!! Noch einmal vielen vielen Dank! Woher es kommt? Keine Ahnung. Aber nach dem Bier kommt es aus Richtung Norden. Liegt noch kalt und wird die Tage mal in ruhe genossen!

sorry aber ich muss mich hier mal mitteilen... der schöne O-Lack das tut mir im Herzen weh... gute alte Qualitative Handarbeit zerstört... Naja letzten endes muss das wie schon erwähnt wurde jeder selbst wissen aber es gibt nichts geilers als ne O-Lack Patina Vespe der man die jahre und den zuverlässigen dienst ansieht.... wenn nichts mehr zu retten ist, ist natürlich auch eine neulackierte Vespe super schick aber beim O-Lack erzählt jeder Kratzer eine geschichte.... aber der neue lack von dir wird auch noch bestimmt genug Geschichten sammeln :) viel spa? noch bei deinem Projekt!

Immer noch "Kobold", und danke @Han.F Max

Das mit dem PX-Motor kann man Dir fast schon ankreiden, wir sind hier bitte nicht im VO. Ausserdem ist deine Fragestellung ausgesprochen vage, und die Suche kann dir sehr viel Fragerei ersparen. Hier mal kurz, wie du auf die richtigen Fragen kommst: Anleitung zum Selbststudium: Die Energie soll vom Tank auf den Punkt X (zwischen HiRa und Strasse). Jetzt stelle dir ein T-Diagramm vor, wobei die horizontale Achse den Weg des Kraftstoffes und die vertikale Achse den Weg der Kraft beschreibt. Am Kreuzungspunkt liegt die Brennkammer. Auf der Horizontalen (Atmung) hast du folgende Punkte: Tank--Schlauch--Vergaser komplett--Ansaugstutzen--Einlass--KuWeGehäuse--Kolben--Überströmer--Zylinder--Brennkammer--Auslass--Krümmer--Auspuff Auf der Vertikalen (Kraft) dann: Brennkammer--Kolben--Pleuel--KuWe--Primär mit Kulu--Getriebe komplett--Hinterrad--Punkt X Soweit Deine Variablen, also alles das, woran Du Änderungen vornehmen kannst um Dir Deine Motorcharakteristik quasi masszuschneidern (-oder auch zu ruinieren. Denk dran, der Motor ist von Haus aus darauf ausgelegt, seine maximale Leistung bei Marschtempo im 4. Gang zu entfalten. Aber: was willst Du?). Wenn du Dich eingehend in die Funktion der einzelnen Komponenten eingelesen hast und entsprechend die richtigen Fragen stellst geht der Spass richtig los: Warum muss ich bei Getriebemodifikationen besonders den Auspuff beachten? Brauche ich einen 3. Überströmer? ...??? Und ganz wichtig: immer eine 2. Meinung einholen bevor die Stromwerkzeuge angehen! Viel Erfolg!

der "andere"

wenn die werte hinhauen bezahlst du den p4 und schmeißt ein paar kisten bier fürs rprt

Schau mal unter Technik allgemein ins O-Lack Topic. Da werden sämtliche Fragen zur Aufbereitung und die dazu nötigen Mittel mehr als erschöpfend behandelt. Und bevor du dort eine neue Frage stellst, einfach mal den ersten Beitrag des Topics lesen...

Das haben wir vor 25 Jahren auch gemacht. Heute kann man diese Zeit zwischen den Jahren einfach vergammeln ;) z.B. Wii spielen mit der ganzen Familie, macht richtig Fun auch wenn die "Kleinen" schon 17 und 19 sind!

Also verzinken würde ich sowiso nicht, das ist aber ne andere Geschichte. Also hier bei uns gibts einen Lackierer der sehr wenig spachtelt/füllert und dünn Lack aufträgt und gutes, modernes Material verarbeitet. Der ist recht teuer. Problem ist aber das gleiche...es reißt! Der Herr Topiceröffner wird sich also damit abfinden müssen, das nach relativ kurzer Zeit der Roller so aussieht wie zu Beginn. Nur das es dann kein O-Lack mehr ist und somit eine Wertminderrung, zumindest wäre es das für mich (meine Meinung). Also, genieße die kurze Zeit in der dein Roller "schick" aussieht.

Ja, Fahrer ist wohlauf! Da gibts keinen O-Lack zu retten, der wurde gestrahlt. Außerdem muß einiges geschweißt werden. Da bliebe nicht viel übrig. Erstmal trennen dann dengeln. Gabel hab ich inzwischen rausbekommen nachdem ich noch einiges aufgetrennt hab. Der Koti ist wieder grob in Form: Das ganze ist zwar recht zerknittert, bin ich aber entspannt und vertraue auf meine Dengelkunst. Endlich mal beim Ausbeulen nicht auf den Lack aufpassen...

Eines der Projekte für 2013

Boa,kannst du nicht irgendwo in Ruhe wichsen gehen, oder so? Oder den Blabla Bereich mit deiner pseudoprovokanten Belanglosigkeit langweilen? Ich finds ein wenig müßig deine Midlifecrisis hier im Livestream aus nem eigentlich interessanten Topic sortieren zu müssen...

wheeler sirmione

...wir heute heute meinen besten Freund der Vater geworden ist besucht haben und ich die kleine Sarah die ganze Zeit gehalten habe... ist ein sau geiles Gefühl wenn so ein kleines wesen einen die ganze Zeit anlächelt schade nur das sie soweit weg wohnen ...wird langsam Zeit das ich Papa werde

Wenn ich es nicht eh wüßte, hätte ich es an dem Inhalt des Kartons oder wahlweise an der Handschrift auf dem Karton erraten können...

Hier meine 133er Rustykal ;)

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da ich auch an ner GS 4 aus augsburg am werkeln bin stell ich meine frage hier: wie hänge ich den gaszug am besten aus? der geht ja in das gehäuse am vergaser.. will ned irgendwas aufschrauben ohne zu wissen was mich erwartet! selbes würde mich bei den beiden schaltzügen interessieren... danke schonmal! mfg andi :)

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Kleiner Restaurationsbericht meiner Vespa PX 175 ccm "Bloody Mary" Hallo liebes Mitglied, ich möchte dir mit diesem Thema einmal den Zwischenstand der Restauration meiner Vespa PX Bj. 1988 vorstellen! So sah die Vespa Ende April 2012 aus bevor ich sie endgültig auseinander gebaut habe und ihr anschließend eine Sanddusche verpasst habe . Der Motor wurde komplett auseinandergebaut und alles wurde durch Neuteile ersetzt ! Das Motorgehäuse wurde aufgeschweißt , gefräst und und am Zylinderfußdichtung geplant ! Danach hat Harley Davidson ihn schwarz - matt gepulvert ! Zu den neuen Motorteilen gehören -Quattrini M1X 172 ccm ( Steuerzeiten liegen im Moment bei 130°/185° , -Langhublippenwelle by W5 60 mm Hub (Laserverschweißt ) -ATOM Drehzahl Auspuff -Worb5 Cosa Kupplung verstärkt 23Z -200er Lusso Getriebe mit 65er Primär -Pk Lüfterrad ( 1250 g ) ( Zündung auf 17° vor OT ) -Malossi Membranansaugstutzen -32er Mikuni Vergaser mit RamAir Filter Marek Sip VS Jens Auspuff.pdf Danach habe ich mir mit einem Freund viele Gedanken über die Farbauswahl gemacht und schließlich eine Entscheidung getroffen : "Metallic Rot" und "matt Grau" mit kleinen aber feinen "schwarzen" Akzenten Dann wurde meine Vespa im " Spot Repair Center in Montabaur " ---->http://de-de.faceboo...CenterMontabaur lackiert :) Vielen Dank nochmal für die spitzen Arbeit , Blauebeete ! Hier sind ein paar erste Eindrücke von der super Arbeit !

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fallrace 2011 (eigentlich ja keine esc...) ein flugstudie:

Mir gefällt in dem Artikel: Verdammt...wat simmer wieder alle illegal Unterwegs mit unseren Werkstätten

Nachdem ich heute die Fußbremse fertig montiert habe und die neulackierten Felgen verbaut wurden, ist die Hoffi endlich fertig. Ich werde in den nächsten Wochen nur noch ein paar kleine Detailarbeiten machen müssen... (Hauptständerfüße anpassen, Tachowellenhalterungsösen biegen, originale Lenkerschraube auftreiben). Da ich im Moment im Hausbaustress stecke, werde ich die HA vorerst nicht mit Betriebsstoffen befüllen, sondern sie warm und trocken ins Wohnzimmer stellen. Ist zwar momentan noch etwas eng, aber im neuen Haus ist dann im Wohnzimmer ein extra Strellplatz vorgesehen! An dieser Stelle möchte ich nocheinmal ganz herzlich DANKE an alle sagen, die mir auch während diesem Projekt mit handwerklichem Geschick, Rat und Tat, Teilen, Fachwissen oder sonstwie zur Seite standen!!! JUNGS IHR SEID SUPER!!!! Freue mich jetzt schon auf das nächste Projekt...Wäre schön, wenn's wieder eine Hoffmann wäre!!! Aber als nächstes werde ich jetzt das Hoffmann-Griff Repro-Projekt weiter voran treiben! VERSPROCHEN!

Nö, hab deswegen noch keine Nutmuttern wechseln müssen. Ich hab ja auch nen guten Hammer und Schraubenzieher .