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Moin zusammen, hier mal ein paar Fotos meiner "Kleinen"! Eine P200E im Maßstab 1:12 von der Firma IMAI. Ich dachte mir:" Bevor ich die Grosse zerschnibbel, bau ich das Mopped erstmal als Model und kuck dann ob es mir gefällt!" Gesagt getan! Ausserdem kann ich damit dem TÜV-Heini vorher vermitteln was ich vorhab. Beinschild weg, linke Seite gecleant, Motorradfußrasten, MonoSitzbank, Garellischutzblech und Rücklicht am Nummernschildhalter. Im Orginal sollen es die Blinker von der 50 Spezial mit 4fach Blinkanlage werden. liebe Grüsse 67Brauni (Start des Orginalprojekts erst, wenn meine Altagsratte und meine T4 fertig sind )

Dann is es auch kein Gyros.....das die Fleischlosen keine eigenen Namen für Ihre Ersatzware erfinden können

Kann man da auch ein Donnerrohr montieren? Komplett mit DolbySurroundSystem und Press-the-play-button-Reso-Simulator?

ähhm, kann, muss aber nicht

In Herten bei den German Vespa Days gibts Freibier von Car-e-Cover. Ich mach da nen Stand und kauf nen Fass für Euch. Also wer kommt, da lohnt es sich richtig...gerade wenn man mit Zelt kommt

ich wusste, zollbeamte...sind.... ja eh nicht meine freunde...aber das die auch lustig sein können, wusste ich nicht schreibt mir grad meine kollegin im chat...das muss ich reinkopieren... "gerade ruft der zoll bei ner kollegin an. . geht S. dran und stellt den zu mir ich geh dran, höre ich nur: thank you for your patience...thank you for your patience ich dann: dachser alsdorf p. er: ja, zollamt aachen ,XXX hallo frau P. ich: achso, sie haben unsere warteschleide nachgesprochen, dachte ich wäre jetz bei ihnen in der warteschleife er: oh nein, sie haben das gehört? :D"

Mono Falc 60x54 PWK35 126-191,192 Rd Tassinari Falc 010 Krümmer war nicht angepasst und hatte rechts und links eine Kante von 5mm Patrick Mono 60x54.pdf

@ Coco und SM: Einen schönene Urlaub wünsch ich Euch! WLAN is geil, dann geht Ihr ja im Urlaub auch nicht verloren. Wir haben schön überlegt, wie der Coco dat macht, wenn er nix zu frickeln hat. - und uns dann ausgemalt, wie er den Typen, der morgens den Strand mit so nem Quad kehrt, überredet dessen Job zu übernehmen - oder, wenn Coco ganz viel Glück hat, hat der vielleicht sogar ne Panne! :wacko:

MEINE Erfahrungen mit MEINER Inconti (LML 200 4T) nach 3800 km - Erstzulassung 13.4.2012 Vorderer Dämpfer Ascot ist durch Hinterreifen blank Blinkerschalter war bei Auslieferung schon kaputt - wurde auf Garantie gewechselt Trittleisten sehr doll verfärbt restlichich Gummis teilweise porös Blinker vorne rechts: Blinkerfassung (von innen im Brotkasten) passt nicht richtig, so dass diese immer abfällt. Inconti, da Benzinverlust, wenn der Bezinhahn nicht geschlossen wird Choke bis jetzt überflüssig Nach längerer Standzeit muss man schon etwas nudeln, bis sie anspring Tankinhalt laut Italienischer Zapfsäule 4,96 Liter (Leer auf die Tankstelle gerollt und Oberkante Unterlippe die Tankstelle verlassen) Verbrauch liegt zwischen 2,3 und 3,3 Liter / 100 km - immer ca. 1/3 weniger als die orginal PX200 (bis auf riesen Scheibe) die mich begleitet hat Durchschnittliche Reichweite ca. 120 bis 130 Km bis auf Reserve umgestellt werden muss. Vmax 'echte' 100 km/h Schaltfaul zu fahren - 2. Gang ab 10 km/h, 3. Gang ab 20 km/h und 4. Gang ab 35 km/h Bremsleistung vorne und hinter ok - bin vorher allerdings nur Vespa mit Trommelbremse gefahren Bremse vorne macht beim Eintauchen Geräusche - liegt eventuell am platten Dämpfer - Edit: Dämper wurde getauscht - alles wieder in Butter Im Leerlauf machte das Getriebe / Schaltkreuz seit Kauf Klackergeräusche. Mein Händler (Cityroller in Stuttgart) war nicht in der Lage das Geräusch zu beseitigen bzw. hat gesagt, dass das nicht gehen würde - die Vollpfosten habe es bei der Inspektion gar nicht erst versucht - Einstellschrauben an der Schaltraste waren noch jungfäulichb als ich bei gegangen bin - die Einstellschrauben sind sehr schlecht zu erreichen, schlechter als bei der PX. Nachdem ich die Schaltzüge an der Schaltraste neu justiert habe war das Geräusch weg - Lerrlauf ist jetzt da wo er hingehört. Recht sicheres Fahrverhalten in allen Alltagssituationen - Vollbremsung funktioniert auch Sitzbank recht bequem - letzter Tourabschnitt vom Lago di Idro nach Stuttgart (600 km / 14,5 Stunden) ohne groß Po zu haben Lackierung nicht schlechter (eher besser) als bei den neuen PX Kupplung kommt sehr, sehr spät - muss was gemacht werden - einstellen geht nicht besser PX-Gepäckträger für hinten habe ich auf die Schnelle nicht montiert bekommen - muss nachgearbeitet werden - hatte ich keine Zeit mehr Fazit: Ist halt ein Ankommer. PX200 bringt im Gebirge mehr Spass Gruß Christoph

Für alle die Dirty Chanchez mittlerweile zu langweilig finden: Angry Pirate Position in der Topliste: 4 - Kategorien: + hinzufügen Der "Angry Pirate" ist eine Sexstellung, in der man seine/n Partner/in anal befriedigt. Kurz vor dem Orgasmus zieht man den Penis aus dem Anus, stöhnt laut und spuckt dem/der Partner/in auf den Rücken. Im Glauben, dass der Mann gekommen ist, wird er/sie sich umdrehen. In diesem Moment spritzt man dem/der anderen das Ejakulat ins Auge. Schließlich muss man ihr/ihm fest gegen das Schienbein treten. Denn erst wenn er/sie auf einem Bein mit zusammengekniffenem Auge durch die Gegend hüpft, ist der "Angry Pirate" ein richtiger "Angry Pirate".

Hey Ho! Wir ärgert ihr eure Arbeitskollegen? Ich mach folgendes: Klopapierterror Gehe folgendermaßen vor: Ich staple die Kolpapierrollen immer so, dass wenn jemand eine weg nimmt, alle umfallen. Hab schon diverse methoden gefunden und ziehe das seit 2 Wochen durch. Highlight: hörte mal einen Kollegen drin volle schrein: Ahhh was soll des? So a dreck, fliegt ma de teppate Rolln voll in die Scheiße eine!

Servus miteinander. Nachdem ich vor gut 5 Jahren meine PV (133er Polini, 24er, VSP, Grimeca etc...) aus finanziellen Gründen (Kinder & Co) verkaufen musste, war nun endlich mal Luft da, um wieder eine Vespa zu kaufen. Da ich nunmal recht stämmig bin, 1,86m und 3stellig war eine SF diesmal aussen vor. Obwohl die mir ja doch noch sehr gut gefallen! Die P200E ist also mein erster LF und ich möchte das Teil von Grund auf neu aufbauen. Diese habe ich übers Forum bekommen. Als Ziel habe ich das kommende Jahr, da die Teile ja schon recht kostenintsiv sein können... Über das Design habe ich mir nur grob Vorstellungen gemacht, aber schon eine Richtung. Wobei Lack als letztes anstehen wird. Da es kein Alltagsfahrzeug wird, kann das ganze schon recht "aggressiv" von der Motorseite her sein. Ich werde nur mal hin und wieder durch die Gegend eiern, oder mal zur Arbeit fahren. Ich lese seit gut einem halben Jahr hier wieder intensiver mit und habe nun grob eine Vorstellung, was ich haben/machen möchte. Dabei würde ich mich freuen, wenn ihr mir zu meinen Vorstellungen sagen könntet ob es so geht oder nicht. An Teilen möchte ich viel über das GSF machen! Soo, nun zu meinem mir vorgestellten Setup: 210er Malossi (Worb5 oder selbst fräsen?) Kopf vom Gravedigger LHW vom polinisten Drehschieber? wenn nicht, dann neues Gehäuse um das orig. zu erhalten? aggressivere Steuerzeiten und Kanäle auf Ansaugstutzen von MRP Keihin Gaser 30er+ Scooter & Service RAP Ziel: 30 PS? Hier noch Bilder vom jetzigen Zustand. Beste Grüße Marco

Ich find 40 Sekunden nicht optimal, aber durchaus noch ganz brauchbar. Fraglich ist dabei auch, inwieweit die serienmäßigen 80er-typischen "Antituningrillen" den schnelleren Abfluss begünstigen.

Jut Jung, da kann man auch mal einen baumeln lassen, hab ich ma gehört... Schönen Urlaub Euch Beiden!

laude du muss ma wat weniger krass auffe maloche abgehen und ma wat mehr scheiße machen! sonst kippse bald ma um und bis kapott!

Siehste, das Problem ist nicht die Karre, sondern der Typ am Schraubenschlüssel.

da so achte nur darauf daß das zeug mindestens JASO MA oder MA2 hat. im zweifel mineral-öl in 10W40

Wobei ich nun seit ganz kurzer Zeit mir auch darüber Gedanken mache, ob dann noch mein Lufi unter die Haube kommt und ich dann nicht auch gefährlich offen fahren muss.

Noch 6 Seiten ABstand zum Achsentopic

bei dem was Du schreibst stimme ich überein, allerdings handelt es sich hier um elektronik und das sollte im heutigen Zeitalter bei der Entwicklungsdauer eigentlich funktionieren, das es hier oder da nicht passt, drauf geschissen und auf den rest trinken wir am Freitag nen Bier bis Viele

Haha ...Ja jetz isses raus... Ich hab ne Cosa mit Beiwagen im Auge.

schon geschehen, reaktion ist da und war sehr positiv und verständnisvoll...service ist halt immer eine frage der tonlage....und sollte wenn direkt und nicht über foren angefragt werden...

Weil die Porsche-Werkswagen (Leasingfahrzeuge von Porsche-Mitarbeitern) momentan alle auf S-PX zugelassen werden.

vermutung 3: dein Prüfstand verarscht dich!

er meint wohl 3kilo..also 3000.

Wer würde sich denn bitte eine gedrosselte Version Eintragen lassen?? Meld dich mal per PM, dann schick ich dir den Schein.

Coole Sache. Wenn es so etwas mal als fertiges Einbaukit mit TÜV-Segen zu kaufen gibt, würde ich zuschlagen.

meinst du das? http://www.louis.at/_309e7ca4471b8cefe6945375df00fb611f/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=325&wgr=432&list_total=11&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10038454

Kann zum direkten Vergleich garnichts sagen und das deshalb diesen auch nicht bewerten Kenne nur Dellorto und Keihin. Kann nur sagen das bei dem 33er Keihin auch immer das passiert ist was wir erwartet haben. Da ich da Düsen und Nadel mäßig jetzt ganz gut ausgestattet bin werde ich da auch erstmal bleiben bis mich einer eines besseren belehrt. Aber nur ne Wurfbedüsung wirst du wohl bei allen Vergasern vergessen können.

Ich will es mit Klausmann mal versuchen, zusammen mit dem IPad und meinen Bildern von der Tour. Die liegen auch in der Dropbox, falls ich das noch nicht gesehen habt. Bernds Bilder hab schon gesehen, schööön. Klappt aber nur wenn Frau und Sohn keine Sonderwünsche für den Tag haben. Cheers Holger

@obstler: also ein klein wenig geduld mußt du schon zusammenbringen. ob du den o-lack erhalten sollst.....immer das gleiche... leg erstmal alles frei und schau dir das gesamtbild mit den dazugehörigen teilen an. wenn kein spachtel, farbreste und sonstige farbschleier das "bild" unstimmig machen. hab das problem der farbschleier auch. da hängen feine farbreste in den feinen spuren des anschleifens vorm lackieren. ich muß da auch auf schleifpaste zurückgreifen. mein heutiges ergebniss: ...und ja, obstler, so ne freilegung kann dauern. auf halbem weg siehts immer doof aus, ist normal. da sind noch zu viel verschiedene "farben" im spiel. sei froh das du nicht so hässliche autogen-schweißstellen, wie bei mir zum vorschein kommen, hast. -weitermachen!-

ich würde sie stehen lassen. Wenn sie dann doch weg muss würde ich sie zusammenbauen und dann verdrehen. Denke da du viele Teile hast ist hier der Gewinn größer. Restlichen Teile gibt es doch im Bekanntenkreis oder hier. Aber so nen schönen O lack Zustand...das ist selten. Denke das sie fahrfertig bestimmt die 3K ankratzt

Darum die vielen Aufkleber?!

Das einzige was SIP kann, ist sich selber toll finden.

Grundsätzlich, grösseres becken weniger arbeit!!! Ansonsten nen günstiges komplettbecken mit aussenfilter und...Gut!

Genial! Ich habs jetzt gesprochen, mitm Handy aufgenommen und als Klingelton abgespeichert.

Gnade Dir Gott, des Schwabens "heilige Kühe" (Äffle und Pferdle) ins Badische zu versetzen. Am Ende wirst Du noch behaupten, Hans Moser wäre Holländer und Rudi Carell Schweizer gewesen! Unglaublich! Womöglich sind die Mainzelmännchen gar nicht aus Mainz, sondern aus Frankfurt. Und Frankfurt liegt in Schleswig-Holstein?! Bin auf 280!

immer wieder spannend hier. ich sags ja das GSF ohne Öschis wäre total langweilig.

Erster Roller und mein Einstieg ins Schaltroller Fieber!!! Motor: Original PX200 alt Gehäuse von diesem Rahmen Vespatronic auf modifiziertem O-Kabelbaum mit Undi's CNC Road Lüfterkranz S&S Membrankit mit MotoTassinari Vforce4 RD350 Vergaser Keihin PWK 35 Airstriker, Streamline FlatCap, MRP Dumbo 60mm Ansaugschlauch, LUZ Dumbo Trichter Aufgebohrter original Benzinhahn ohne Pumpengefummel S&S Glockenwelle 62,5mm Malossi 210ccm alt (MHR wartet im Regal), S&S Boostport/Auslaß/Kolben-Kur, 192°/132° S&S Original Zylinderkopf bearbeitet Getriebe Piaggio 23/65 komplett auf Lusso mit kürzem 4ten S&S alt CNC Kupplungskit, Pillepoppen Honda CR Beläge mit Teflon Kuluzug "sehr fein zu betätigen", 400ml 10W40 Getriebeöl Nordspeed R/T25, S&S ESD (Kurve unten noch mit S&S lefthand 2009 Version, dann einige Jahre auf S&S EMO über RacingResi zu momentan Erstgenanntem) Rahmen: P200E EZ ´81, gekauft Mai´99 in Freiburg im Breisgau, Albtraum türkisgrünem Spraydosenlack Gestrahlt/EP grundiert/gespachtelt/gefüllert, Lack VW Lupo grün R6A (PPG) Blinkerlöcher vorne und hinten verschlossen Ochsenaugenblinker mittlerweile m-Blaze Disc MotoGadget (geiles Zeug!) V50 Special Rücklicht mit Bremslichtumbau Worb5 Droplenker mit O-Tacho bis 160km/h von TachoThomas (SIP Tacho wartet im Regal) Koso DZM mit Zündkerzentempfühler und schwarz lackiertem Ring passend zum Tacho MY Klarglasscheinwerfer H4 Stage6 F1-Look Seitenspiegel mit CrazyMonkey Halter Brems-/ Kupplungshebel BGM Kotflügel T5 kurz GFK Streamline Sitzbank, Scharnier hinten (früher: SIP Evo mit Eigenbau Kissen war minimal zu tief) Buzzetti Seitenständer mit Spacer und Spanngurthaken Fahrwerk/Anker: PX Lusso 125 Lenkrohr wurde mal nach einem Crash in Cannobio auf dem Schrottplatz organiert auf Lenkschloss und RS24 PK Dämpfer angepasst Hinten Bitubo bereits 1x revierdiert mit neuer Kolbenstange und mit Koboldschraube SW17 Vollhydraulische Grimeca NT, Spinnennetz CNC abgedreht, außer Bremssattel alles komplett zerlegt/schwarz gepulvert/neu gelagert SIP Hauptbremszylinder 20Grad auf BGM Hebel angepasst (ordentlich geschwitzt mit dem Dremel...), Galfer Wave Bremsscheibe, SIP Sattel (musste gegenüber Grimeca neu zentriert werden) mit Galfer Sport Belägen und Stahlbus Entlüftungsschraube, Spiegler Stahlflex schraubbar Reifen Heidenau K80SR vorne 100/80-10, hinten 100/90-10 !!!!!Demnächst AKTUELLE BILDER!!!!! Making of... Diverse Anlagen getestet...

hab das ganze bei der euro lammy mit sticky nochmal beschnackt,und da ist alles geklärt. er hat mir auch gesagt,das von den englischen speed demons keiner kommen wird. oli und ich sind raus,beide wegen zeitmangel. sollte jemand hinfahren,grüßt mir den alten kerkemeijer und legt ne blume auf das grab seines hahns.

Statt den Gumminippeln Profilgummi an die Karosse kleben. Dann sitzt der Seitendeckel stramm, nichts klappert und der Hebel bleibt wo er ist.

miniverletzung eines kollegen gestern abend nach einer probefahrt im vollrausch - nix wildes, aber die behandlungsmethode scheint mir doch einen betrag wert

Ein Vespafahrer ist vor 10 Jahren auf einer einsamen Insel gestrandet. Eines schönen Tages steht er am Strand und schaut aufs Meer. Auf einmal sieht er, wie etwas auf die Insel zuschwimmt. Er denkt sich, ein Boot kann es nicht sein, zu klein. Also wartet er weiter. Irgendwann kommt eine wunderschöne Taucherin aus dem Wasser gestiegen. Der Neoprenanzug schmiegt sich eng an ihre traumhafte Figur. Der Vespafahrer ist absolut baff. Da fragt ihn die Taucherin: "Wann hast du zuletzt eine Zigarette geraucht?" Der Vespafahrer: "Vor 10 Jahren, bevor ich hier gestrandet bin." Die Taucherin macht an ihrem Taucheranzug eine Tasche auf und holt eine Zigarette heraus und gibt sie dem Vespafahrer. Dieser zündet sie an, nimmt einen tiefen Zug und sagt: "Aaahh, tut das gut." Die Taucherin fragt ihn: "Wann hast du zuletzt einen Schluck Alkohol getrunken?" Der Vespafahrer: "Vor 10 Jahren, bevor ich hier gestrandet bin." Die Taucherin greift in eine anderen Tasche an ihrem Taucheranzug, holt einen Flachmann heraus und gibt ihn dem Vespafahrer. Dieser nimmt einen kräftigen Schluck und meint: "Aaahh, tut das gut." Die Taucherin macht den Reisverschluss von ihrem Neoprenanzug auf und zwei riesige, feste, wohlgeformte Brüste springen heraus. Die Taucherin fragt ihn: "Wann hast du das letzte Mal so richtig deinen Spass gehabt?" Der Vespafahrer: "Ach komm...jetzt sag bloss, du hast eine Vespa dabei…

Bilder funktionieren nun wieder..

Falsches Topic...da wird ja nicht "GESCHRAUBT"...

besser kann man es nicht Beschreiben.... Zulassung ist die Hure der Willkür

(bei schwarzen telefonen) die hörermuschel mit druckerschwärze einschmieren und abwarten, dass diverse kollegen mit schwarzem ohr rumlaufen teebeuteletiketten umtackern - also kamille an pfefferminz, früchte an schwarz b

ich habe diesen Dämpfer hier inkl. der harten Feder in meiner VBA drin und das funzt super