Rangliste

Meine Skelly mit dem neuen Sidewinder. Fehlt nur noch das FlyscreenBubbleZeugs

Weil im F&S posts nicht gezählt werden und selbst trippleposting keinen juckt:

man nehme: -hammer -schlagzahlen und buchstaben VNX2M -grobe + schlichtfeile -120er und idealerweise 24 oder 40er körnung schleifpapier -unbedenklichkeitsbescheinigung piaggio für 125er motor in px 80 mit grober feile motornummer rausfeilen, das "80" ebenfalls, mit schlichtfeile und 120er papier nacharbeiten VNX2M einschlagen 24er (40er) schleifpapier auflegen, mit hammer draufkloppen, es entsteht dann eine oberfläche,nahezu identisch mit der restlichen gußoberfläche ist. das papier wird schnell stumpf,daher immer neue stellen auflegen. dann zum tüv und als 125er umtragen lassen. halblegal,erspart viel mühe und geld und mehrfach praxiserprobt von 125 bis 200ccm

Grenzwertig und vielleicht deshalb interessant......

Ich kriege feuchte Augen.

schaut irgendwie geil aus, nur am Sattel kann man sich die Eier abschneiden wenns blöd läuft

Rhythmisch entladen kenn ich ...

@Mabuse 1.Ist ein alter Zylinder 2.solltest erst mal die andere Seite anschauen Sind genau 70% Sehne-sollte schon halten.

huhu, hat irgendjemand zufällig nen eingescannten aufkleber der rollerzentrale von damals? der typ der am roller hing

scheint so das ist der ersatzt des kurzen 4. als gangrad. obs sinn macht, musst selber wissen, und es kommt auf den motor an. runner macht aber schon ein wenig mehr spass.

so schauts jetzt aus: (ral lichtblau)

Ich verstehe nur Bahnhof

Und....

Na, das klingt doch nach einem guten Anfang!

langsam gehts weiter..

So wird ein Schuh draus! Aber wie war das denn nun mit dem Öl...?

Mensch Tyler, ich haben dieses Topic doch nur geöffnet, weil ich eine Frage hatte bzw. eine Entscheidungshilfe brauchte. Meine Frage ist geklärt, die Reifen sind bestellt und ich danke allen, die geholfen habe! Das Topic war also für mich (und vielleicht auch für den einen oder anderen) also durchaus sinnvoll. Und wenn ich mir die Diskussion, die nun schon seit zwei (!) Seiten von denjenigen geführt wird, die dieses Topic als völlig überflüssig und sinnfrei erachten, dann drängt sich mir irgendwie die Idee auf, dass es auch (und möglicherweise gerade) für sie doch irgendeine Funktion erfüllt - und somit dann wohl doch nicht so überflüssig und sinnfrei ist... Sei es drum - ich reiche Dir und den anderen die Hand und gerne auch die Friedenspfeife und wünsche Euch allen einen schönen Feierabend! Viele Grüße und vielen Dank, Sascha

gekürzter fuss + vertex kolben: sieht nicht so schlecht aus am UT

ich fahre auch von aachen aus. mir ist es egal ob a-bahn oder über land.

Hallo Leute. wie fährt jetzt die truppe die von aachen kommt? kommt ihr durch düren? würde mich euch gerne bei düren etc anschließen :wacko:

ein traum = es wäre ihm ein innerliches blumenpflücken wenn es klappen täte würd ich behaupten

Beim Bilster Berg Rennen bin ich auch dabei. Mein Kombi hat mich nicht gerade schlank wirken lassen. Ich musste mir aus vertrauten Kreisen anhören, dass ich auch als Batman hätte durchgehen können. schön das es dir gefallen hat. Wenn du so weit hinten warst, kamen ja ab und zu noch kurzzeitig welche von hinten zum Spielen vorbei, oder? Ich bin aber auch in diesen Genuß gekommen...

guck doch da mal rein: http://www.eddyonline.ch/RTP/FAQ/Reifentest.pdf

ja, steht alles der homepage siehe post von naseweiss! die frage ist halt inwieweit man sich ohne nennung dann frei bewegen kann...

Und natürlich die schon angekündigten 10% für alle Classic Day Besucher auf alle Artikel wie Malossi, bgm Pro etc. Verpflegung und Getränke werden wie immer kostengünstig angeboten. Sekt, Bier, Cola, Limo, Wasser für 1€.

Papiere hab ich heute Abend!! Ich dreh durch!!! Evtl komm ich dann morgen Abend mal damit zur Halle, Julia dann mitm Auto. Auf jeden Fall dann aber am Samstag zum Center. Also wo sammelt Ihr mich ein? Bzw wo muss ich wann sein?

Falls man löcher über haupt und nebenduese in den Luftfilter bohrt und den si ovalisiert auch unbedingt eintragen lassen. Nicht dass da eine mängelkarte beider hu ausgestellt wird...

Danke. Mit 35mm Anschlußdurchmesser leider zu klein für Männervergaser.

Du sollst von nix ausgehen, sonder verhüten (!) und Spaß haben. Wenn du kurz vorher noch anmerkst, dass das rein sportlich ist, ist alles gut. Übrigens, wenn das dann mal ne regelmäßigere Freizeitbeschäftigung wird und aus viel reinstecken viel labern geworden ist, erinner dich dieser Einträge und nutze die "Bearbeiten" Funktion falls da peinliches droht. Verständlich... Läuft jetzt irgendwas legal bei dir? :wacko: Ich wohl... aber nur schriftlich, hier im Topic. Gibts schon Fotos? http://www.youtube.com/watch?v=UrI94pejs8A Der war garnicht sooo schlecht... Routenvorschläge: 1. Abfahrt Freie Tanke Lütticherstraße Beim Treffpunkt Lindern Bahnhof sammeln (Watt is denn da? Wohnt da wer?) Abflug durch Linnich grober Kurs B55 Die B55 ist ziemlich langweilig, sind aber nur 18,5 Kilometer die es geradeaus geht... ist die schnellste Verbindung für Überlandfahrten direkte Strecke. Macht von Lindern aus grob 46 Kilometer und soll ne Stunde dauern... sagt Google. http://maps.google.b...ht&mra=mrv&z=13 Das für die Geilenkirchener interessante Teilstück: http://maps.google.b...=ht&mra=ls&z=11 Kennt jeder, kann man nix falsch machen, mit gutem Tempo schnell durch. Bekannt als Klemmerstrecke da dauerhaft mit derselben Last gefahren wird und die Windverhältnisse entweder schwer bremsen (klingeling) oder schwer anschieben (overrev)... witziges Ding. Da kann man auch ein bis drei Fuffis im Rudel verstecken und ordentlich Hahn machen, da kommt selten die Schmiere lang. Nachteil: Die Autofahrer mögen keine großen Kolonnen, die LKWs kein Tempo unter 90, was bei vielen Rollern Drücker in der Kolonne heißen kann. Am Ende der Strecke hat die L91 ziemlich mürben Straßenbelag (großflächige Ausbrüche!) und schüttelt einen richtig durch, keine Ahnung ob da mittlerweile was gemacht wurde. Bin da seit Oktober nicht mehr durch. Ist aber Samstagmorgen alles halb so wild, sagt mir mein Gedächtnis. Das Vespanest fährt voraussichtlich die Strecke und wird gegen 1000 Uhr in Jülich starten, an der großen Tanke. Ich brauch die Kaffeefahrt jetzt nicht unbedingt, aber mit 120 Sachen will ich auch nicht fahren. Wieviel Uhr wollen wir da sein? 1000 Uhr alles offen, bis 1600 Uhr. Schnäppchenjäger unter uns? Dann sollten wir früh starten... So 0900 Uhr in Lindern? Ich weiß, schmerzt keinen mehr als mich, ich muß bis 0630 anschaffen und würde um 0800 hier losknallen. Nur für euch, ihr Saftsäcke... direkte Strecke wäre diese: http://maps.google.b...,2,3,4,5,6&z=10 Edith86: Mir kommt gerade die Idee, einfach nach der Schicht direkt zum Jan durch zu husten und mich da nochmal 90 Minuten hin zu legen. Dann bin ich noch halbwegs frisch auf dem ersten Abschnitt und kann kurz die Augen erholen vor der Anfahrt zum Scenter. Jan, haste ne Liegefläche frei für ein, zwei Stunden? 2. Abfahrt Lütticher wie gehabt Abfahrt Lindern wie gehabt Durch Linnich, nur kurz auf die B55 und dann über die Dörfer klickern Habe ich vor Jahren ein paar Mal gemacht, man hält sich dauernd parallel zur 55. Da kann man dank der Tagebaulöcher nix verkehrt machen und kommt trotzdem an. Wenn es nervt oder ankotzt kann man auch später runter oder früher wieder auf die B55 drauf, das ist egal. Ob man das für 19 Kilometer wirklich braucht überlasse ich der Mehrheit. Ich bekomme zwar verhärteten Stuhl wenn ich mit 75 Klamotten über die Dörfer zuckeln muß, aber was solls. Die Straßen in den Dörfern gehen so, sind aber nicht so schlimm wie belgische, also würde ich sagen voll okay. Bei knapp montierten Pötten oder so schräg stehenden Vergaser könnte es hier und da mal -donk- machen. Natürlich nur bei Largeframes... http://maps.google.b...&via=1,2,3&z=12 Braucht aber für die paar Kilometer kein Mensch, glaube ich. Landschaftlich schönes Fahren ist da in der Richtung eh nicht viel, dafür müßten wir schon quer fahren. Wer will mit und hat welches Reisetempo? Stiffe, 80 - 90 war okay, oder? Will irgendwer noch Profil in den Reifen geflext haben? Ich glaube ich nehme mal das Abschleppseil mit, falls was in die Hose geht braucht keiner schieben... Edith 35: @Biff: Ich glaube ich weiß wen Jan mit den Jungens aus dem Pott meint... das passt sicher. Vertrau mir. Und die Achse kommt eh nie in voller Stärke. Termine, Termine...

Was? DU fragst nach einen Link .... ?

jetzt ist es nicht der auspuff schuld sondern unser prüfstand. wird ja immer besser. was ist an meinem falc nicht richtig? ausser das ich bei der geschichte einen anderen weg gegangen bin als alle anderen!!!!

coole version des Klassikers....

Das neue Pferd im Stall...1.Hand 55.000...wie aus dem Laden

ich denke es ist nicht seine aufgabe dich auf diese geschichte unbedingt hinzuweisen. möchte gar nicht wissen wieviele sachen da ankommen, die danach so aussehen und das im vorfeld dem besitzer schon bekannt ist und eh im nachhinein noch abgeändert werden sollte! wenn mir jemand sagt spindel auf das und das maß, dann würde ich auf das gewünschte maß spindeln. würde auch ganz sicher davon ausgehen, dass der besitzer sich schon darüber gedanken gemacht hat was seine klamotten angeht! du hast kacke gemacht und nu mußt du deine kacke auch selber ausbügeln! und ja, der hr. kobold ist ein guter kumpel von mir und ich verteidige ihn bis aufs blut!!!!!!!

Alles klar. Ich möchte hier auch nichts auf den Auspuff schieben. Der Motor geht auf der Straße richtig gut. Einstieg habe ich jetzt grob im Griff und die vor Reso Leistung bekomme ich sicherlich auch noch hin. Ich muss mal auf einen P4 ggf. stimmen die Werte auch nicht, zumindest wenn ich mir den Falc vom PXler anschaue und weitere 211er.

Wir sagen die Teilnahme der Roller in FUGLAU ab Grund: Fuglau hat mehrere Spuren da es ja ein Autocross Kurs ist. Wir haben einen Asphalt Anteil von 65% und 35% Offroad, wobei der Großteil des Offroads eine Staubpiste ist. Also ohne Wellen und Schläge oder sonstiges. (Das soll eine glatte Oberfläche sein mit einer Staubschicht(mir fehlt dazu die Vorstellung und kann nicht sagen was dsas sein soll)) Es gibt keine Umfahrung. daher: Wir sagen die Teilnahme der Roller in FUGLAU ab Das ist nur in Fuglau so. Alle anderen Kurse sind 100% Asphalt

manch einer bastelt um des bastelns willen und der undi ist sicher auch einer von diesen vollpfosten! ich übrigens auch und ich finde nichts verwerfliches daran. jeder wie er will, oder?

sagte ich schon, wie geil der 57er ist?

beim Vespa-ritt zur Arbeit die Rapsfelder links und rechts total schick aussahen.

...und wenn der Bauer nicht schwimmen kann, liegt es an der Badehose!

Jo da musste mir mal den Simmerring zeigen der 60 PS aushält Nächstes Jahr baller ich den Prüfstand in den Himmel, muss erst mal meine Steuerzeiten ändern, geht ja gar nich Tut mir überigens leid das mein Roller das Ergebnis nicht so schnell verkraftet hat und direkt den Prüfstand angepinkeln musste. Der hat jetzt erst mal eine Woche Stubenarrest Gruss aus Moers!

Stand letzter Donnerstag. Is sowas wie der Startschuß für ein Projekt bei mir: sichten aller bis hierher verfügbarer Teile, man kann schnell zugreifen und sieht, was noch fehlt. Besonders der rosane Taffspeed Dämpfer trifft den Nerv der Gesellschaft - bringt mich aber sicher weit nach vorn.

nicht schlecht, Glückwunsch das sie läuft

Fuglau: Training am Samstag wird es am Samstag Vormittag nicht geben. Das wird hinten angehängt. Somit braucht niemand um 4:00 aufstehen. Und Wer sich diese Woche noch mit Roller anmeldet zahlt 75,- Euro. Ich lege den Rest drauf. ron

PK 50 XL aus dem Jahr 87 Motor: 85ccm DR Zylinder 3.00 Primär 16.15 Vergaser ETS Banane auf Kurzhub umgeschweist so 2009 gekauft und heute mehr in meinem Projekt

conservata, 19000km, 1971

ja hast schon recht, nur is es bei mir ein m1xl und das kolbenfenster könnte etwas größer sein um den ganzen einlassquerschnitt unter der membran freizugeben - da verstecken sich ganz sicher noch ein paar pferdchen. auslass is jetzt schon auf 191 (zu 130). heute is endlich der atom puff gekommen, nsr m1x kommt jetzt mal runter zum staurohr vergrößern - da die ruhrpöttische meinung nicht meinem durchmesser (23 innen) entspricht. ich mach ja eh alles was ihr sagt... vielleicht geht m1xl ja doch besser als der m1x

Hat mir jemand von Euch die originalen Steuerzeiten des M1X? Ich hab das Topic durchgesucht, aber da stehen alle Möglichen Steuerzeiten. Ich fahr einen Polini 177 mit LHW und frage mich gerade ob ich mit damit: ÜS 126 und AS 179 VA 26,5 noch richtig Kraft aus dem Drehzahlkeller behalte oder ob ich lieber dabei: ÜS 119 und AS 174 VA 27,5 bleiben soll. Auspuff ist Sito+ oder RZ Mark One right