Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Hier werden Rollerteile oder Roller getauscht und verschenkt
ACHTUNG
Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.
Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).
9.400 Themen in diesem Forum
-
- 0 Antworten
- 653 Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 850 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 591 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 879 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 561 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 501 Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 3,3Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 475 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 862 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 287 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 448 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 508 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 907 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 366 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 429 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 358 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 488 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 408 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 327 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 482 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 766 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 357 Aufrufe
-
- 23 Antworten
- 2,6Tsd Aufrufe
.thumb.jpeg.481efad0d0ab2665cdbbaa86ba7f8b3e.jpeg)
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von joera1946 · Geschrieben
Tanke E10 und warte was kaputt geht.... Sehr wahrscheinlich gar nichts! Habe in etlichen Kisten E10 problemlos gefahren. -
Von scooterlenni · Geschrieben
FLUCHTtreppe -
Von LaBamba82 · Geschrieben
Moin, da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift. Meine Fragen in die Runde: 1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist. Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken! -
Von Claudio · Geschrieben
Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen. Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf? -
Von Claudio · Geschrieben
Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
-