Andy255

Hallo, habe einen original Kotflügel den ich nicht mehr benötige. Für welches Modell ist dieser Kotflügel und wieviel ist dieser Wert. Seitliche Bohrungen nicht vorhanden (Zierleiste) Strebe ist auch keine vorhanden wie bei zB Rally?! Original Lack Nr 108 Gruß And

War am Montag bei Vintage Vespa in Chinatown, leider war niemand da. Hätte ich mir gerne angesehen

Suche wieder aktuell. Eine schöne Largeframe soll es sein. Gute PX alt nehme ich auch (auch 80er)

Hallo, Plane eine Restteileverwertung mit einem Crono. Benötige von euch ein bisschen Input zu den Komponenten. Ziel ist ein ruhig laufender Motor mit ca 25+ PS / 25+-NM für Touren, Stadt und paar Pässe Was brauche ich dazu um dies mehr oder weniger P&P zu realisieren? Habe aktuell: -neues LML Membrangehäuse mit passendem Ansaugstutzen -PWK 30 mm -Getriebe PX200 (oder doch ein 125 Getriebe hernehmen?) -Welle hätte ich eine 60 mm Glocke von Mazzu (die wohl eher nicht?) oder eine neue 60 mm SIP Drehschieber Welle. Wohin geht die Empfehlung? Oder doch lieber was vernünftiges mit 62mm? - Auspuff hab ich noch keinen. Box oder Reso da bin ich offen. Welcher ist empfehlenswert und würde zum Setup passen? Hat jemand noch was passendes für mich übrig? -Parma Zündung Danke für eure Vorschläge und Empfehlungen

Habe bei meinem Fahrzeugen Mal durchgemessen. Z.B.: Rally & VBB2 50-70. T4 liegt bei 40-60. Am überlackierten Beinschild bin ich bei 90. Metallic Lack ist bei ca 80 Alles jedoch ohne Gewähr und mit dem billigen China Messgeräte gemessen.

Noch nichts dabei gewesen!

Hallo, Bin auf der Suche nach einer neuen LF mit 10 Zoll. Bevorzugte Modelle Sprint / Sprint V., Ts, Gtr oder Rally ( gerne Rally 180) oder auch PX Alt. Zustand sollte vom Blech bzw Lack einigermaßen in Ordnung sein. Gerne Ausgefallene Farben wie Rot, Grün, Orange, Blau... Papiere, Motor oder Gabel sind nicht so wichtig. Standort zweitrangig Freue mich auf Angebote Grüße

Hallo, hätte eine Frage zum Boden im Haus. Haus ist Bj. 74 Handelt es sich hierbei um Estrich der entfernt werden kann oder schon um den Rohboden? Estrich auf Trennschicht geht ja locker raus, aber wenn es sich um Verbundestrich handeln sollte, kann dieser auch entfernt werden? Die Leitungen im "Schacht" machen mich stutzig. Woher das Styropor kommt weiß ich nicht. Habe aktuell keine bessere Bilder da. Vielleicht kann ja jemand trotzdem etwas erkennen... Danke

Hab es eingetragen. War kein Stress.

Hallo, Brauche mal Rat bezüglich Elektronik. Folgende Situation: Fahre eine PX alt mit Sip Tacho 2.0. Habe gerade eine Tour Hinter mir. Während der Fahrt ging plötzlich mein Tacho nicht mehr und die Hupe. Habe darauf hin Sicherung gecheckt ( war noch heile) und dann ging es wieder. Nun wo ich daheim bin geht zusätzlich das Binkerrelai und der Tacho wieder nicht mehr. (Spannungsversorgung ist durchgeschmort, keine originale vom Sip, jedoch funkt es mit der) Das Blinkerrelai ist ein elektronisches. Blinker leuchten nur. Vermutlich ist es durchgebrannt. Den Tacho hab ich über Batterie mit 5v versorgt, der geht an zeigt aber nichts und die Nadel schlägt nicht aus. Hat wer schon Erfahrung mit dem öffnen des Tachos? Würde die Platine checken wollen wie es paar Seiten zuvor beschrieben ist. Was ist jedoch die Ursache dafür? Eine defekte Batterie? Zu große Leerlaufspannung? Hab 12,5 V ohne Motor gemessen. Danke

Hallo, kann mir einer sagen um welchen Auspuff es sich hier handelt? Ist vom Kollegen. War an seinem Motor verbaut, sollte ein Nordspeed sein. Kommt das hin? Welches Modell? Dämpfer ist ein Taffspeed verbaut.

Sind Lenkerendblinker wie sie zb. Bei Amazon zu haben sind. Haben sogar ein e Prüfzeichen. Kosten ca. 15€. Im Erzeugerland deutlich günstiger zu bekommen... Entweder mit Batterie oder Kondensator mit GGB+CM bzw BGM Spannungsregler. Das übliche... PK Gabel mit BGM Dämpfer wie das die meisten hier im Forum fahren

Weiter gehts... nachdem ich mit dem Fahrwerk nicht zufrieden war hab ich im Winter auf 10 Zoll umgebaut. Ein deutlicher Unterschied im Fahrverhalten, endlich macht zügig fahren Spaß trotz low Budget mit Trommelbremse Gabel hab ich selber umgebaut, BGM Dämpfer mit Drehteil gekürzt auf das gewünschte Maß. Im gleichen Zug ist der Motor auch dran gewesen. Jetzt mit MHR 221, Glockenwelle, Membran und 30 mm PWK. Jetzt warte ich nur nur auf eine anständige Box. Mit schwebt da die S-Box 3 vor.. Motor und Gabel seit dieser Woche eingetragen Die hässlichen und nicht sichtbaren Blinker sind rausgeflogen und gegen LED Blinker ersetzt. Kann ich nur empfehlen...

Hätte jemand noch einen guten Kotlflügel in 108 für die Veloce/ts? Also ohne Zierleisten... Biete Geld

Habe nun auch auf Scheibenbremse umgebaut. Habe mir Bleche gefertigt welche der Crimaz entsprechen Für Kollegen hab ich welche mit Ausgleichsbehälter hinten gemacht Bin zufrieden mit der TPH Pumpe. Ankert ganz gut das ganze.