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ptuser

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tycoon

tycoon (7/12)

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  1. ptuser
    BGM schreibt, dass nur bei manchen Gehäusen die Aufnahmen für die Silentgummis sehr tief gebohrt sind, sodass man die Distanzscheiben nicht immer bräuchte… https://www.bgm-tuning.com/product/bgm7952sp-spacer-set-fr-silentblock-motor-bgm-pro-b7-5mm-vespa-px125-200-vespa-rally200-vse1t-2-serie-verwendet-fr-motorgehuse-malossi-v-one-vr-one/ Woran erkennt man, ob man die Dinger braucht?
  2. ptuser
  3. ptuser
    … nur weil ein Gang rausspringt braucht’s ja nicht unbedingt gleich ein neues Zahnrad. Ich würde den Motor aufmachen und dann sieht man auch , was man wirklich braucht und was passt…
  4. ptuser
    Sieht nur so aus, das ist ein Kratzer unterhalb des Überströmers.
  5. ptuser
    ….für mich wahrscheinlich wesentlich teurer als ein Malossi Gehäuse…. Wenn man aber an der Quelle sitzt, möglicherweise interessant. Ich werds auf den Markt werfen (bzw. habich schon geworfen). Danke euch!
  6. ptuser
    Übermaßlager von Malossi rein, weil sich das normale Lager mit der Hand rausziehen ließ….. Trotz heiss-kalt, hätte man wohl früher aufhören sollen zu kloppen. Achja, Schnittmotor hab ich schon…. s. Avatar
  7. ptuser
    …..in keiner Relation wozu? Ein gutes Originalgehäuse ist nicht leicht zu finden (bzw. finde ich gar keines), also bleiben Malossi und Pinasco und die gibts auch nicht für umsonst.
  8. ptuser folgt jetzt dem Inhalt: PX200 Gehäuse Pinasco vs Malossi Drehschieber , Kann man das schweißen? und das ultimative px simmering topic
  9. ptuser
    Bitte fragt nicht, welcher gefühllose Gewaltmensch das verbrochen hat….. Kann man das Gehäuse noch irgendwie retten?
  10. ptuser
    Seit wann gibts bei uns eigentlich das 95er nur mehr als E10?
  11. ptuser
    …sehr goile Sitzbank!! Würde perfekt auf meine orange P 200 passen… Zum Thema Motor frag ich jetzt einmal anders herum: Was kann ich von der „PX alt“ Bj. 1980 NICHT für den Malossi Block verwenden? Passt die Hauptwelle auch nicht? Oder ist da nur die richtige Kombination von Welle, Gangrädern und Schaltkreuz wichtig und das PXalt-Getriebe passt wenn diese Teile zusammenstimmen als Ganzes auch in die Lusso?
  12. ptuser
    Danke, das auf deinemBild ist aber die Hauptwelle. Mir gehts um die Welle/Achse vom Tannenbaum.
  13. ptuser
    Hallo, kann mir jemand sagen, welchen Durchmesser die Nebenwelle am gesteckten Ende (kleine Motorhälfte) beim V-one hat? PX alt mit ca. 11,5mm oder Lusso mit ca. 13mm?
  14. ptuser
    Moagähn! Das Schaltkreuz hat 500km am Buckel. Aber dafür schaut’s auch schon ziemlich alt aus. Kupplung ist original und trennt/ schließt sehr schön. Beim Tannenbaum hab ich doppelte Federn verbaut. KA ob der so funkt wie er soll. Öl hab ich ein 30er Motoröl und dann das Castrol 80w-145(?) versucht, das hier einige empfehlen- war bei warmem Motor kein Unterschied zu merken. Füllmenge bis Unterkante Einfüllöffnung.
  15. ptuser
    So! Die Schaltraste ist offenbar von einer Lusso….. 3. Gang auf gleicher Höhe wie die Dichtfläche, ein „F“ oben am Schaltarm…. Das dürfte in einem Motor mit PX alt Getriebe wohl einiges erklären? Was meint ihr? Das Getriebe hat ca.0,3 mm Spiel und wurde nicht mit Scheiben ausdistanziert. Es war schon ausgebaut, deshalb kann ich keine Bilder vom eingebauten Zustand liefern.
  16. ptuser
    Fragt sich, was ich sinnvoller Weise fotographieren sollte?
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