freerider13

Sehr schön war’s! Sehr schöne Fahrstrecke und tolle Location. Danke fürs Organisieren!!!

Einfach aufschlagen, oder?

Danke dir! Und Mist: dann ist meine Bank schief…

Passt eine PX/PX Lusso Sitzbank auf einen Rally Rahmen? Oder ist die minimal zu lang? Danke, Jan

Das hier sollte PN werden…

Hört sich gut an! Freu mich auf die Fotos! Was stellst dir denn preislich so vor? Und wie viele sind’s? Gerne weiter per PN! Dank dir und schöne Grüße, Jan

Servus! Ja, schau mal bitte! Würd mich sehr freuen!!

Hepp!

Servus! Habe hier den Original Veglia Borletti von meiner 125 TS. Tacho funktioniert bestens - bloß das Innenleben der Tachobeleuchtung kommt auf einmal einzeln daher… Hat da jemand ein paar Bilder für mich, wie das zusammen gehört? Muss der Tacho dafür aufgemacht werden? Das hier hab ich im Moment: (Birne war gebrochen, weiße Fassung nicht mehr schön und kommt evtl. Gleich neu - dann kam innen die Feder raus und dieses Blech fliegt da drin noch rum…)

Mit Verlaub: Was hat Abdrücken jetzt mit ner Wurfbedüsung für einen bislang mir unbekannten Zylinder zu tun???

Du hast eine Frage nicht beantwortet: war die Schaltrastenabdeckung nun drauf oder nicht???

Hab jetzt den oben erwähnten Zylinder in den 125er PX Block gebaut. (Mit SI20 Gaser) grundsätzlich passt das und läuft, bloß die Abstimmung is jetzt blöd irgendwie… px 150 Bedüsung ergibt schon mal ne komplett weiße Kerze. frage daher: es ist wohl der Zylinder einer LML 150 NV. (2T ohne Kat oder Membran) Hat jemand nen Tipp für Bedüsung, Zündkerze und ZZP für so was? selbst bei den originaldaten tu ich mir schwer… Danke, jan

Danke dir, aber nene: noch gar nich mal 5 Kanal. Wär schon zu viel… „stinknormal“ 3 Kanal als Ersatz für nen originalen. Guck:

Passt ein 150er LML Zylinder P&P auf einen 125 Vespa PX Block als Ersatz? Oder muss da irgendwas angepasst werden? (Spindeln oder schiessmichtot…) (gemeint ist natürlich der ganze Satz - also Zylinder, Kolben, Kopf. 150er war da vorher schon drauf, aber Piaggio. LML liegt hier rum…)