2081 Antworten zu diesem Thema

[salih]

Vielleicht ganz interessant für die Rennfahrer unter uns Smallframern sich über neue Projekte (egal ob kompletter Neuaufbau, Motortuning, Rahmenverstärkungen, Problemlösungen usw.) für die nächste Saison auszutauschen. Natürlich können auch schon bestehende Karren vorgestellt und diskutiert werden.

Da ich im Moment noch in der Planungsphase bin, dürfen die Herren schon mal mit ihrem Kram loslegen

Ich hab im Topictitel übrigens explizit ESC geschrieben, die Smallframe-CSRler können sich gerne woanders über zeitgenössisch korrekt aufgebaute Rennroller unterhalten

Bearbeitet von salih, 9. November 2006 - 15:57,

[amazombi]

rundstahl in der sicke, toptip in punkto rahmenverwindungsbekämpfung.

[salih]

amazombi schrieb am 9 Nov 2006, 17:07:

rundstahl in der sicke, toptip in punkto rahmenverwindungsbekämpfung.

Oha, ein Expertentipp.





Welchen Durchmesser hast du genommen?

Bearbeitet von salih, 10. Januar 2009 - 20:10,

[Vespadirk]

Ich letzte Woche 8mm. Ließ sich noch biegen!
Gruß Dirk

[Johannes]

Ja, 8mm geht noch so, ab 10mm muss man erwärmen...

edit: Kennt jemand besonders gut geeignete Tanks die man auf ein zwischen Sitzbank und Lenkkopf verschweißtes Rohr bauen kann? Inhalt sollte sich so bei 3-5 ltr. bewegen, also eher was kleines...

Bearbeitet von Johannes, 9. November 2006 - 18:41,

[Vespadirk]

Foto:


Gruß Dirk

[666smallframe]

Ich fahre zwar nicht mit, aber ein Bekannter, der das tat oder tut , hat einfach ein Chromschlitzrohr angeschweisst.

[salih]

Also komm ich gerade noch so mit 5mm klar

Johannes schrieb am 9 Nov 2006, 18:36:

edit: Kennt jemand besonders gut geeignete Tanks die man auf ein zwischen Sitzbank und Lenkkopf verschweißtes Rohr bauen kann? Inhalt sollte sich so bei 3-5 ltr. bewegen, also eher was kleines...

Ach Hannes, hier werden wirklich existente Projekte diskutiert, keine Luftschlösser und Träumereien

666smallframe schrieb am 9 Nov 2006, 18:51:

Ich fahre zwar nicht mit, aber ein Bekannter, der das tat oder tut , hat einfach ein Chromschlitzrohr angeschweisst.

Ich denke das ist nicht stabil genug.

[Johannes]

salih schrieb am 9 Nov 2006, 19:03:

Ach Hannes, hier werden wirklich existente Projekte diskutiert, keine Luftschlösser und Träumereien

Pff...

Den Draht hab ich schon letzten Winter gebogen... und den Rahmen auch schon vorbereitet... Motorteile liegen auch schon viele bereit... also alles in allem könnt ich da schon was reelles zusammenbauen... ich sollts nur mal wirklich tun...

[amazombi]

kontroverse ansage: alten rahmen (prä-pk) fahren, iss steifer. stoffi würde wiedersprechen, die inselaffen in tutto zustimmen. wenn pk gabel lagersitz runter drehen. fährt sich, finde ich, ausgewogener. hinten 3,5, vorne 3,0 (letzteres ab nächste woche wohl lieferbar (tt91)) iss auch total cool. kurzer vierter mit 2,86 wäre meine primärpräferenz, bin aber auch alt und fett und von daher nur kurz übersetzt überhaupt noch zu beschleunigen. trommelbremse vorne: hmmmm, da halt ich jetzt besser mal die klappe. von zweitem bremspedal auf der linken seite würde ich aber, sofern kein abgeschlossenes ingenieurstudium vorhanden, entschieden abraten. niedrige sitzbank (asien?) macht auch einen schlanken fuß (ab nächste woche).

[kuchenfreund]

amazombi schrieb am 9 Nov 2006, 19:21:

von zweitem bremspedal auf der linken seite würde ich aber, sofern kein abgeschlossenes ingenieurstudium vorhanden, entschieden abraten.

Warum sollte man sowas machen?

[salih]

amazombi schrieb am 9 Nov 2006, 19:21:

kontroverse ansage: alten rahmen (prä-pk) fahren, iss steifer. stoffi würde wiedersprechen, die inselaffen in tutto zustimmen....
...niedrige sitzbank (asien?)

1. Dann is ja gut (ET3)
2. Alle schon reserviert? Würde doch auch eine wollen.

[666smallframe]

Die Pk hat doch ein höheres zulässiges Gesamtgewicht gegenüber der V50 (50kg mehr). Dass das Beinschild und die Backen der Pk so wabelig sind ist doch weniger wichtig, denke ich.
Dafür sitzt man aber auf der V50 so schön niedrig.

[Goorke]

hallo, hab mal ne ganz andere frage. sobald ich mal n bischen flüssig bin würd ich gerne mit nem kumpel in der klasse2 mitfahren. evtl fürs erste in der funklasse. kann man hier mit nem durchschnittlichen sagen wir mal 13-15 ps 130er polini von der leistung her mithalten, oder versagt man damit schon kläglich?


goo

[amazombi]

Goorke schrieb am 9 Nov 2006, 20:14:

hallo, hab mal ne ganz andere frage. sobald ich mal n bischen flüssig bin würd ich gerne mit nem kumpel in der klasse2 mitfahren. evtl fürs erste in der funklasse. kann man hier mit nem durchschnittlichen sagen wir mal 13-15 ps 130er polini von der leistung her mithalten, oder versagt man damit schon kläglich?
goo

damit kann man, wenn man die fahrerei im griff hat, gewinnnen. hat stoffi zumindest eine ganze weile. wenn man 20ps hat, am ruder aber keine skills hat, bringt einem das auch nicht voran.

@salih:
gibt's schon noch welche, sonst hätt' ich's ja hier nicht erwähnt.

[Johannes]

um was für ne Sitzbank gehts denn da genau?

[salih]

amazombi schrieb am 9 Nov 2006, 20:19:

wenn man 20ps hat, am ruder aber keine skills hat, bringt einem das auch nicht voran.

Kann ich bestätigen (das mich Leistung nicht viel schneller gemacht hat).

Wichtiger find eine gut funktionierende Vorder(Scheiben)-Bremse. Die hat mir dieses Jahr beim R&R mehr gebracht als der blöde schnelle Motor.

@Hannes
Die macht sich bestimmt toll im Regal, da bin ich mir sicher

[Goorke]

salih schrieb am 9 Nov 2006, 20:34:

Wichtiger find eine gut funktionierende Vorder(Scheiben)-Bremse. Die hat mir dieses Jahr beim R&R mehr gebracht als der blöde schnelle Motor.

jo, dachte ich mir. muss man halt investieren in fahrwerk und bremse. vielen dank für die infos

[Vic]

Johannes schrieb am 9 Nov 2006, 20:29:

um was für ne Sitzbank gehts denn da genau?

würd mich auch interessieren

[scooteria frankonia]

Also ich bin mit der Steifheit meines Pk-Rahmens zufrieden, sprich davon überzeugt.

Scheibenbremse würd ich nicht mehr ohne fahren und ein Tank vorne ist sicher ne feine Sache, 1. zwecks Gewichtverteilung, 2. kann man den gut bei den hangoffs nehmen um sich mit dem Knie rein zu hängen. Ist aber halt was, was mir optisch nicht gefällt und daher mach ichs noch nicht.

Habs schon mal im Notfallforum gepostet.

Werd mich meinem Motor nochmals annehmen, was heißt alles sauber überarbeiten, evtl andere Membran und Vergaser da der Koso ja nur geliehen war. Auspuff mal sehen was beim Eigenbau rumkommt sonst der Jonas. Will mir auch noch nen special Sitz machen hab dafür auch schon an nem Unfallrahmen das Heck vergewalltigt und die Benzinschlauchverlegung find ich bei mir nicht besonders prickelnd evtl denk ich über ne Pumpe nach. XL2 Kupplung steht wohl auch noch ins haus und Getriebeabstimmung wenns jetzt die DRT 3. gang und Ritzel gibt.

zu der nötigen Leistung ich war wohl eher so mit 10-12PS unterwegs und fürs Mittelfeld und in Deggendorf zweimal unter den besten 10 hats gereicht. ich hoffe mit etwas training und der jetzt langsam anstehenden Mehrleistung zumindest die Punkteränge regelmäßig anzugreifen und das sollte auch drin sein wenn ich nicht zu schlecht fahre