von den keihin kopien gibt es ja, wie oben beschrieben, eine menge kopien. welche jetzt die beste ist kann wohl hier niemand sagen. ich fahre koso 30 auf mugello und monza und bin sehr zufrieden. beide lassen sich sehr einfach einstellen. ich empfehle die nadel und düsensets von bgm. @schmied jjk ist bei meinen motoren zu fett. läuft nur mit clip ganz oben.
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22
14 Stimmen
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Eröffnet von poppa, 30. September 2006 - 13:37
13149 Antworten zu diesem Thema
#12242
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Lackaffe
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Geschrieben: 3. Februar 2012 - 12:27
Wie verhält sich das mit den Kerbnägeln, wie z.B. von Schockä vertrieben, zur Montage der Typenschildchen?
Welche Maße haben die Nägel, welche Maße sollten sie haben und welchen Bohrungsdurchmesser muß man annehmen bei dieser Art der Befestigung?
Welche Maße haben die Nägel, welche Maße sollten sie haben und welchen Bohrungsdurchmesser muß man annehmen bei dieser Art der Befestigung?
#12243
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#12244
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von Bismarck
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Geschrieben: 3. Februar 2012 - 12:49
Puh, ein Glück bin ich weniger Anorak und hab da Poppnieten reingeballert... 
Wird ne Interessante Stelle um die Kerbnägel von hinten zu stauchen, oder wie funktioniert das??
Wird ne Interessante Stelle um die Kerbnägel von hinten zu stauchen, oder wie funktioniert das??
#12245
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Geschrieben: 3. Februar 2012 - 12:50
Schmied schrieb am 3. Februar 2012 - 12:49:
wie funktioniert das??
#12246
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Lackaffe
- Scooter Club:Anwärter Jetsons LC
Geschrieben: 3. Februar 2012 - 13:09
Eben, hält sehr komfortable einfach so. Hatte das bei der Zweitserie ja gemacht gehabt, aber das ist halt schon einige Tage hair.
Schmitt, den Anorak bekomme ich eh nicht mehr zu - und trotzdem ist das eine ansehnlichere Lösung als Dein Blindpopp.
Schmitt, den Anorak bekomme ich eh nicht mehr zu - und trotzdem ist das eine ansehnlichere Lösung als Dein Blindpopp.
#12247
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tycoon
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Geschrieben: 4. Februar 2012 - 11:43
hab meinen minderleistungs 1er in die standart gp reingedoktort.....
leider sitzt der 30er mik auf dem buckel vom floorboard auf - denke beim einfedern wird das probleme geben
flexen will ich nicht ....
wechsel auf pwk ? sitzt der mindestens 1,5cm höher ?
leider sitzt der 30er mik auf dem buckel vom floorboard auf - denke beim einfedern wird das probleme geben
flexen will ich nicht ....
wechsel auf pwk ? sitzt der mindestens 1,5cm höher ?
#12248
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member
Geschrieben: 4. Februar 2012 - 13:20
Welcher Zylinderkopf bringt mehr Kompression, der O-Kopf 175 aus Italien oder der SIL 175 (wohl ein überarbeiteter 150?) aus Osten? Was verbau ich da besser auf der TV2 wenns original bleiben soll?
#12249
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gay-sf godfather
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Geschrieben: 4. Februar 2012 - 14:07
Wenn's original bleiben soll, dann wohl den 175er Kopf aus Italien.
#12250
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member
Geschrieben: 4. Februar 2012 - 14:49
Bringt der sil mehr Leistung / Kompression?
(null)
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#12251
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überhauptnicht langweilig
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Geschrieben: 4. Februar 2012 - 17:36
Ich hab unter meinem Mugello ne 1mm Fußdichtung drunter....allerdings passend für den Block und nicht für den Mugello....
Da ich die ü-Strömer am Block nun anpassen möchte....gibt es irgendwo eine passende Fußdichtungen für den Mugello? Bei LTH hab ich nix gefunden....
Die vorhandene hat nämlich nicht genug Fleisch um nach dem Fräsen noch anständig zu dichten...
Da ich die ü-Strömer am Block nun anpassen möchte....gibt es irgendwo eine passende Fußdichtungen für den Mugello? Bei LTH hab ich nix gefunden....
Die vorhandene hat nämlich nicht genug Fleisch um nach dem Fräsen noch anständig zu dichten...
Bearbeitet von dorkisbored, 4. Februar 2012 - 17:39,
#12252
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Geschrieben: 4. Februar 2012 - 18:10
Der epos bietet günstig taugliche FuDis mit mehr Fleisch feil. 
#12253
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überhauptnicht langweilig
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Geschrieben: 4. Februar 2012 - 18:46
danke....pm is schon raus 
#12254
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 12:54
b34 schrieb am 4. Februar 2012 - 11:43:
hab meinen minderleistungs 1er in die standart gp reingedoktort.....
leider sitzt der 30er mik auf dem buckel vom floorboard auf - denke beim einfedern wird das probleme geben
flexen will ich nicht ....
wechsel auf pwk ? sitzt der mindestens 1,5cm höher ?
leider sitzt der 30er mik auf dem buckel vom floorboard auf - denke beim einfedern wird das probleme geben
flexen will ich nicht ....
wechsel auf pwk ? sitzt der mindestens 1,5cm höher ?
Verwende da eine "Keilplatte" aus Alu. Ich glaub 5° reichen bei meinem 32er Mikuni. Sitzt zwischen Membran und Ansauger.
#12255
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 12:58
athanasius schrieb am 8. Februar 2012 - 12:54:
Verwende da eine "Keilplatte" aus Alu. Ich glaub 5° reichen bei meinem 32er Mikuni. Sitzt zwischen Membran und Ansauger.
okay....aber da komm ich noch näher zur haube oder? ist jetzt schon zu eng für das sacchi knie - muss wohl px rüssel verwenden
#12256
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 13:00
Bei Verwendung eines MMW-Ansaugstutzens sitzt der 30TMX nicht auf dem GP-Floorboard auf.
#12257
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 13:23
T5Rainer schrieb am 8. Februar 2012 - 13:00:
Bei Verwendung eines MMW-Ansaugstutzens sitzt der 30TMX nicht auf dem GP-Floorboard auf.
hab ich doch.....ein paar mm sind aufgebockt schon luft - kommt mir aber für fahrbetrieb zu wenig vor
liegt vielleicht am kurzen escort dämpfer?
#12258
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 13:30
Nimm mal den Dämpfer raus. Der Gaser sollte m.E. selbst dann noch freigehen, wenn der Bumpstop hart an der Rahmenrohrplatte kuschelt.
#12259
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 14:27
mach ich
#12260
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Geschrieben: 8. Februar 2012 - 17:24
b34 schrieb am 8. Februar 2012 - 12:58:
okay....aber da komm ich noch näher zur haube oder? ist jetzt schon zu eng für das sacchi knie - muss wohl px rüssel verwenden
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