12387 Antworten zu diesem Thema

[ratte76]

hab im roller eines freundes eine 6V zündung verbaut. motor lief top aber die birnen brannten durch...andere lichtspule verbaut gleiches problem. am scheinwerfer vorne bis zu 24V gemessen???

hatten wir jetzt das pech 2 mal eine defekte spule in den händen zu halten oder hat jemand eine andere idee???

danke!!!

Bearbeitet von ratte76, 8. März 2010 - 16:02,

[subway]

Senior Gomezz schrieb am 8. März 2010 - 15:50:

in seinem fall ist aber keine mallefeder verbaut.

War ja auch nur ein Beispiel. Geht auch ohne Mallefeder. Da du dich aber nicht weiter ausgelassen hast über die verbaute Kupplung...

ratte76 schrieb am 8. März 2010 - 16:01:

hab im roller eines freundes eine 6V zündung verbaut. motor lief top aber die birnen brannten durch...andere lichtspule verbaut gleiches problem. am scheinwerfer vorne bis zu 24V gemessen???

hatten wir jetzt das pech 2 mal eine defekte spule in den händen zu halten oder hat jemand eine andere idee???

danke!!!

Sind alle sonstigen Birnen in Ordnung?

[Senior Pommezz]

subway schrieb am 8. März 2010 - 16:08:

War ja auch nur ein Beispiel. Geht auch ohne Mallefeder. Da du dich aber nicht weiter ausgelassen hast über die verbaute Kupplung...

ich bin mir auch nich ganz sicher ob er jetzt 3 oder 4 scheiben verbaut hat. deswegen die knappe antwort

[ratte76]

Zitat

Sind alle sonstigen Birnen in Ordnung?

kurzfristig gingen alle birnen (hatten extra schon die 12V variante genommen) erst war die vorne hin und irgendwann die hintere. bei der messung, nachdem eine andere spule verbaut wurde, ging jedoch das rücklicht. hupe aber nicht mehr und killer nur sporadisch.

Bearbeitet von ratte76, 8. März 2010 - 16:25,

[crisu]

ne frage an die experten:

ich pflanze meiner fuffi demnächst mal ne neue welle rein, also lass sie lippen und fein machen
soll ich mir eine rennwelle kaufen oder ne originale?

was eignet sich besser zum bearbeiten?
preis liegt bei beiden gleich und ich bekomm beim stoffl sowieso prozente

[Jaenssen]

Wo bekomme ich das Blech im V50 Lenker (Eckiger Scheinwerfer) welches Mittig im Lenker verschraubt wird und gegen das Gas und Schaltrohr drück?
Bzw hat noch einer sowas oder kann mir mal ne Artnummer aus irgend nem shop sagen, ich komm nicht weiter...

[MpWicked]

4 scheiben verstaerkte feder( hersteller unbekannt)

son innenrohrblech haett ichnoch.

Schreib ne pm mit preisvorschlag

[subway]

crisu schrieb am 8. März 2010 - 20:06:

was eignet sich besser zum bearbeiten?

Frag am besten den, der die Wellen lippt und fein macht. Ich persönlich würd rein gefühlsmäßig auf original gehen, einen technischen Grund hab ich dafür aber nicht.

[stardriver2k]

kurze frage, meinungen bitte zur bestätigung oder dementi meiner gedanken:
hab vor, meinen killswitch lahm zu legen, so wie er original ist und statt dessen den blinkerhebel zu verwenden. idee ist grün und schwarz vom kill auf blau und weiß vom blinkerhebel, blinkstellung links, zu klemmen. da ich eh keine blinker mehr hab sollte das doch eigentlich gehen? oder? zum nachlesen hier der schaltplan von meiner deutschen spezial, ehemals vierfachblinker:

alternativgedanke: kill beibehalten wie er ist und blau und weiß mit auf grün und schwarz zu legen. somit sollte die karre ja, wenn der blinkerhebel auf links steht, nicht anspringen. oder seh ich das völlig falsch?

[Spiderdust]

crisu schrieb am 8. März 2010 - 20:06:

soll ich mir eine rennwelle kaufen oder ne originale?

würde rein gefühlsmäßig auch zur originalen tendieren.

Jaenssen schrieb am 8. März 2010 - 20:38:

Wo bekomme ich das Blech im V50 Lenker (Eckiger Scheinwerfer) welches Mittig im Lenker verschraubt wird und gegen das Gas und Schaltrohr drück?
Bzw hat noch einer sowas oder kann mir mal ne Artnummer aus irgend nem shop sagen, ich komm nicht weiter...

ist der stopper für die lenkerblinkerinnenrohre.
gibt es für die fuffi nicht mehr in neu.

[crisu]

@subway und spiderdust: ja ich würde auch eher zu original tendieren, weil man öfters hört das des material bei denen besser ist als bei den meist mazzuwellen!

ich frag den bearbeiter eh auch, aber ich wollt mal die meinung von euch hören

[juhuholgi1]

juhuholgi1 schrieb am 7. März 2010 - 15:40:

Eine V50 Monositzbank soll auf ne PK, welchen Sitzbankzapfen brauche ich da (Maße) ?

Danke!

Niemand?

[stardriver2k]

Auch: niemand? Kommt schon ;)

[Stromberg]

Kann mir jemad kurzfristig sagen, woran ich erkennen kann, ob ich die Nebenwelle für die XL2 Kulu (mit dicker Andruckplatte und verstärktem Sicherungsring v. Polinizei) unterlegen muß? GSF-Repkit ist auf einer 2,54er Primär verbaut. Im letzten Motor hat die xl2 Kulu nicht immer sauber getrennt. Jetzt gibt es aus verschiedenen Gründen ein neues Gehäuse, neue Nebenwelle etc. Und ich würde den Motor natürlich gerne, wenn möglich, einmal zusammenbauen und nicht immer wieder spalten.

Also kann man das vorab irgendwie erkennen, ob das passt mit der Kulu, oder ob ich die Welle unterlegen muß. Und was wären dann noch für arbeiten an den Teilen nötig. Ich hab was gelesen von "kickerritzel runterschleifen" etc.

[bobcat]

stardriver2k schrieb am 9. März 2010 - 06:59:

Auch: niemand? Kommt schon ;)

Von der Funktion her geht das schon.

Stellt sich für mich als Außenstehenden nur die Frage nach dem warum bzw. Sinn dieser Maßnahme.
Soll der Killtaster dann Schnarrentaster werden?

bobcat

[stardriver2k]

bin mittlerweile bei der paralelle angekommen, kill und blinkerhebel fü kill. ich möcht mit dem blinker eigentlich nur verhindern, dass die karre wer einfach anmachen kann. das mit der schnarre is jedoch eine gute idee, sollte gehen, oder? ach ja: rot muss ich imho ganz trennen, sonst bekomme ich ja da noch saft vom geber auf den schalter?

das sähe dann also im endeffekt so aus:

-rot weg vom schalter, blind machen und isolieren
-grün auf weiss
-schwarz auf blau

somit wäre der blinkerhebel also kill in stellungs "links".

für die schnarre müsste ich dann noch die alten grün und schwarz vom schalter kommend umklemmen. richtig so:

gelb (vom scheinwerfer plus) auf grün zum schalter hin, schwarz vom schalter auf pluspol schnarre, schnarre minus auf rahmen oder wieder hoch auf schwarz am scheinwerfer.

stimmt das?

[stardriver2k]

Hab das ganze Mal nachgemalt, sorry für die wilde Verkabelung

Version 1 mit Killswitch und Daueraus über Blinkerhebel


Version 2 mit Daueraus über Blinkerhebel und Killtaster für die Schnarre verwendet:


Stimmt die Verkabelung so oder mach ich da nen Fehler? Das rote Kabel wurde ganz entfernt..

[Sugihara]

Nutze doch das rote Kabel, das nach Ausbau des Blinkergebers nutzlos im Bau hängt, um den geregelten Saft vom Seitenfach elegant in den Lenker bzw. zur Hupe Schnarre zu bringen: Also das Grüne am Blinkgeber mit Rot verbinden. Dann im Lenker das Rote, jetzt stromführende zur Schnarre runter, und eins von dort zurück an den Grünen Anschluß des Killschalters, der ja auf der anderen Seite sowieso -wenn gedrückt- an Masse liegt.

Edith machts noch etwas eleganter

Bearbeitet von Sugihara, 9. März 2010 - 19:33,

[stardriver2k]

ist auch eine gute idee, nur versteh ichs anders rum:

rot vom seitenfach -> schnarre rein -> schnarre raus an grün vom kill -> schwarz vom kill auf masse

wäre somit einfacher, oder?

[Sugihara]

So stehts doch da?

...ach wahrscheinlich hast Du Dich auf den Text vor dem editieren bezogen... aber so funktionierts auf jeden Fall.

Bearbeitet von Sugihara, 9. März 2010 - 19:47,