251 Antworten zu diesem Thema

[Simmerl]

http://www.setup-largeframe.de.vu/ ist online und wartet auf Eingaben, alle eintragen, Marsch Marsch




so fing es an:

Zitat

Immer wieder sind Fragen hier im GSF aufgetaucht, wie der Zylinder X bedüst werden sollte.
Klar, eine Standartantwort gibt es hierfür nicht, weil jeder Motor anders läuft, trotz gleicher Abstimmung.
Wir sind dann auf die Idee dieser seite  gekommen, wo jeder sein funktionierendes Setup eintragen kann, um anderen einen kleinen Anhaltspunkt zu geben.

Je mehr Leute Ihre Motoren-Konfig eingeben umso einfacher wird es den eigenen Motor einzustellen.
Also sind wir auf Eure Hilfe angewiesen.

Bitte wählt aus den Dropdown-Listen Eure verwendeten Teile aus.
Solltet ihr irgendwas nicht wissen, könnt ihr es freilassen bzw. 'k.A.' auswählen.
Anregungen, fehlende Teile, oder Komplimente bitte an Heppi.



Ansonsten viel Spass und Erfolg beim Motor einstellen
http://www.setup-largeframe.de.vu/

diese komponenten wurden zur vorbereitung gesammelt:

Zitat

Motorblock
- PX 80
- PX 80 Lusso
- PX 125
- PX 125 Lusso
- PX 125 T5
- PX 150
- PX 150 Lusso
- PX 200
- PX 200 Lusso
- Sprint
- Rally


Hubraum des Zylinder in cm³
- 80
- 100
- 125
- 135
- 139
- 149
- 152
- 166
- 167
- 172
- 177
- 180
- 190
- 200
- 207
- 210
- 213
- 218
- 221
- 225
- über 225


Zylinder
- Autisa
- D.R.
- Eurozylindro
- Kawasaki
- Malossi
- Pinasco
- Piaggio
- Polini
- Polossi
- Suzuki
- Yamaha
- Zirri
- Anderer



Zylinderkopf
[freie Eingabe - standard 'Original']Wasserkühlung
- Nein
- Kopf only
- Komplett



Hub
- 48mm
- 52mm
- 56.5mm
- 57mm
- 59.5mm
- 60mm
- 61.5mm
- 62.5mm



Pleuellänge
[freie Eingabe - standard 'Original']


Wellenart
- Original
- Rennwelle
- Schali
- HPC Originalsteuerzeit
- HPC Rennsteuerzeit
- HPC Schali
- Vollwange



Auspuff
- Original
- Abarth
- BigBear
- Eigenbau
- EM-Race
- EM-Road alt
- EM-Road2
- Eurozylindro
- JL LH
- JL LH Breitreifen
- JL RH
- Kegra
- LeoVince Performance
- M-Speed
- Mickek
- MSC Micron
- Nordspeed
- Pinasco RH
- Pitone
- PM alt
- PM EVO
- PM Up´n Over
- Polini RH
- Proma
- PSP1000
- PSP2000
- PSP2000R
- RZ EVO 2000 LH
- RZ Mark One LH
- RZ Mark One RH
- ScootRS LH
- Scorpion Performance
- Simonini RH
- SIP Evo
- SIP Performance
- SIP Breitreifen
- SIP Special
- SITO Originalnachbau
- SITO+
- Taffspeed MK1
- Taffspeed MK2
- Taffspeed MK3
- Taffspeed MK4
- Taffspeed Swift
- Thai-Speed
- TFF
- T5-Umbau
- Zirri



Ansaugstutzen
- nicht nötig
- Polini Drehschieber
- Malossi Drehschieber
- Malossi Membran
- MRB Membran
- MMW 1 Membran
- MMW 2 Membran
- S&S Membran
- Planet Scooter Membran
- Eigenbau Drehschieber
- Eigenbau Membran
- Anderer



Wenn Membran - welche?
- Keine
- Malossi
- RD 350 alt (klein)
- RD 350 mit Stahlplättchen/Eigenschnitt Carbon
- RD 350 mit Boysen Plättchen
- Tassinari V-Force
- Mito
- NSR
- RGV
- TZR
- Automatik-Gedöns


Vergaser
- Dell'Orto Si
- Dell'Orto Si mit Lufi-Löcher
- Dell'Orto Si ovalisiert
- Dell'Orto Si ovalisiert mit Lufi-Löcher
- Dell`Orto PHBL
- Dell`Orto PHBH
- Dell`Orto VHST
- Dell`Orto VHSB
- Dell`Orto VHSB Racing
- Dell`Orto VHSC Racing
- Dell`Orto VHSG
- Dell`Orto VHSH
- Dell`Orto VHST
- Mikuni TM
- Mikuni TM SS
- Mikuni TMX
- Mikuni VM
- Keihin PWK
- Koso
- ScootRS "pwk"



Vergasergrösse
- 20er
- 22er
- 24er
- 25er
- 26er
- 27er
- 28er
- 29er
- 30er
- 32er
- 33er
- 34er
- 35er
- 36er
- 37er
- 38er
- 39er
- 41er
- 42er


Powerjet
- Nein
- Ja
- Nachgerüstet


Powerjet-Größe
[freie eingabe - standard "/"]


Hauptdüse
[freie eingabe]



Mischrohr
[freie eingabe]



Nadel
[freie eingabe]



Clipstellung
[freie eingabe]



Nebendüse / Leerlaufdüse
[freie eingabe]



Luftfilter
- Original
- Ohne
- Ansaugschlauch
- RamAir
- K&N
- K&N-Nachbau
- TwinAir
- Polini
- Malossi
- Anderer



Benzinpumpe
- Nein
- Ja


Boostbootle
- Nein
- Ja


Zündung
- CDI
- var. CDI
- Kennfeldzündung
- Kontaktzündung
- Andere


Bei var. CDI maximale Vorzündung angeben:
[freie Eingabe]



Polrad
- Original 80
- Original 125/150
- Original 200
- 80 Elestart
- 80 Elestart ohne Kranz
- 125 Elestart
- 125 Elestart ohne Kranz
- 200 Elestart
- 200 Elestart ohne Kranz
- T5
- PK 1800
- PK 1800 abgedreht
- PK 1400
- PK 1400 abgedreht
- HP 4
- HP 4 ohne Schaufeln
- Pinasco
- indischer Kram ?


Zündzeitpunkt
- 14° vor O.T.
- 15° vor O.T.
- 16° vor O.T.
- 17° vor O.T.
- 18° vor O.T.
- 19° vor O.T.
- 20° vor O.T.
- 21° vor O.T.
- 22° vor O.T.
- 23° vor O.T.
- 24° vor O.T.
- k.A.


Zündkerze
- Bosch W6
- Bosch W5
- Bosch W4
- Bosch W3
- Bosch W2
- NGK B6
- NGK B7
- NGK B8
- NGK B9



Primär-Übersetzung
- 20/68
- 21/68
- 22/67
- 22/68
- 21/65
- 23/65
- 23/64
- 24/63



Getriebe
- PX 80 alt
- PX 80 lusso
- Sprint V (PX ganz alt)
- 125 alt
- 125 lusso
- 150 alt
- 150 lusso
- 200 alt
- 200 alt (kurzer 4.)
- 200 lusso
- 200 lusso (kurzer 4.)
- 5-Gang


Kupplung
- 80/125/150 Original
- 80/125/150 verstärkt
- 200 Original
- 200 verstärkt
- Cosa
- Cosa verstärkt
- Cosa verstärkt 16 Federn
- S&S CNC-Korb


Kupplungsscheiben
- 3
- 4


Kupplungsfedern
- 3-Scheiben-Original
- 3-Scheiben-D.R.
- 3-Scheiben-Malossi
- 3-Scheiben-Pinasco
- 3-Scheiben-SIP
- 4-Scheiben-Original
- 4-Scheiben-Malossi (4-Scheiben)
- 4-Scheiben-DR (4-Scheiben)
- 4-Scheiben-Pinasco (4-Scheiben)
- 4-Scheiben-SIP (4-Scheiben)
- Cosa-Original
- Cosa-SIP
- Cosa-Taffspeed
- Cosa-worb5XL
- Cosa-worb5XXL



Reifengrösse
- 3.50-8
- 4.00-8
- 3.00.10
- 3.50-10
- 4.00-10
- 100/80-10
- 100/90-10
- 110/80-10
- 110/90-10
- 120/90-10
- 130/70-10


Motorbearbeitung
- Plug´n Play (nicht bearbeitet)
- Motorüberströme angepasst
- Zylinderüberströme gefräst
- Zylinder und Motor gefräst
- Massivst gefräst


vmax
[freie eingabe]


Leistungsgutachten
[gutachten-upload]


Maßnahmen beim Einbau
[freie eingabe]


Sonstiges
( z.B. Quetschkante, geometrische Verdichtung, Quetschfläche, Auslasssteuerzeit in KW°, Überströmerzeit in KW° und Auslassbreite in % (Sehne)):
[freie eingabe]


Bemerkungen
[freie eingabe]


GSF-Name
[freie eingabe]


Email
[freie eingabe]

Bearbeitet von Gerhard, 19. January 2005 - 15:09,

[Spike1401]

Oleoleole super Idee :love:

[cubebiker]

Bin kein Spezialist, aber da fehlt die PX 80 alt, is nur die Lusso drin. sonst super Idee!

[Simmerl]

nicht nur die

jedem dem was fehlendes auf-/einfällt - rein damit !!






hde
da simmerl

[deldamensch]

Als Gaser si 20/20 D, si24/24 D, si 24/24 E

JL, RZ usw....

208 als hubraum.....

ansaugstutzen mrb, mmw, s&s....

massenhaft gaser.....

Bearbeitet von deldamensch, 12. January 2005 - 20:28,

[Simmerl]

gut so, nur bisschen genauere angaben zu den pötten wär schon recht





---> nach oben zur liste

[Gerhard]

es is wichtig dass ihr ALLLES aufschreibt was euch einfällt, sonst tauchts nachher nich in der Lister auf.

[deldamensch]

JL left, JL right, RZ right, RZ left, PM up`n`over, eigenbau, taffspeed mk 1,2,3,4, psp 1000 und 2000

tm24, tm 28, tmx 27, tmx 30, tmx 32, tm 35,tm 34 ss, tmx 38, pwk 28, pwk 30, pwk 38 (die andern kenn ich net)

den 28/30 ansauger raus, malossi membran + malossi drehschieber+ polini drehschieber dazu, planet scooter membran dazu

edith sagt, hinterreifengröße wäre interessant....

edith sagt auch: die membran wäre auch interessant, also malossi, rd350, tassianri, tzr und wat es sonst so gibbet....

edith staunt über die vielen auspuffanlagen.....

zylihersteller zirri und eurozilindro

Kurbelwelle Eigenbau
Motorbearbeitung: Schweissen an überströmern/ einlass, zyliaufnahme gespindelt, stehbolzen versetzt

Bearbeitet von deldamensch, 12. January 2005 - 21:10,

[Arschbrand]

Membran:
Tassinari V force
RD 350 Steel
RD 350 Boyesen

Kurbelwellenhub
57, 60, 62.5

DS Rennwelle
DS orig
DS Langhub

Lippenwelle
Vollwange

Gasfabrik
30er Mikuni TMX, 35er Mikuni TM :love: , 30er Dell `Orto

[raph]

Motorblock
-Sprint

Hubraum
- 152 cm³

Zylinder Hersteller
-Eurocylindro
-Zirri

Kurbelwelle
-48mm 80er
-57mm original /Renn/Schali
-60mm original/Renn/Schali
-62,5mm

Auspuff (uff viele..)
- Original
- Sito +
- T5 (Umbau)
- Polini right
- Simonini right
- Leo Vince right
- Pinasco right
- JL left+right
- Scorpion
- RZ left+right
- PM Evo +hoch und rüber :D
- TFF
- Nordspeed
- Taffspeed MK wasweissich
- Kegra
- Zirri
- Pitone
- EM
..und viele die ich vergessen habe...

Zündung / Polrad
- Original 80
- Original 125/150
- Original 200
- 80 Elestart
- 125 Elestart
- 200 Elestart
- PK 1800
- PK 1400
- HP 4
- Pinasco
- indischer Kram ?

Primär-Übersetzung

- 20/68
- 21/68
- 22/67
- 22/68
- 21/65
- 23/65
- 23/64
- 24/63

Getriebe

- PX 80 alt
- PX 80 lusso
- Sprint V (PX ganzalt)
- 125 alt
- 125 lusso
- 150 alt
- 150 lusso
- 200 alt
- 200 lusso
- 200 alt (kurzer 4.)
- 200 lusso (kurzer 4.) <- wäre imho 125 lusso dann

Wehe jetzt hat einer den ganzen Schmu schon gepostet während ich getippt hab :grins:

[deldamensch]

hp4 mit/ohne schaufeln elestart ohne kranz....
ele zündung/ kontakt (sprint...pxaltalt)

äh ich sollte erwähnen, dass die gaser KEIHIN pwk heissen...

Bearbeitet von deldamensch, 12. January 2005 - 21:15,

[Simmerl]

@deldamensch, machmal kein edit, sonst kenn ich mich gar nimmer aus

deldamensch schrieb am 12 Jan 2005, 20:59:

Motorbearbeitung: Schweissen an überströmern/ einlass, zyliaufnahme gespindelt, stehbolzen versetzt

<{POST_SNAPBACK}>

wer solche sachen macht, kann ja massivst gefräst anklicken und in den freien raum bei bemerkungen sowas einfügen.

[vespaflow]

Zylinderköpfe (Verdichtung, Quetschspalte, Quetschfläche, Winkel der Quetschfläche, Zentrierung)

Zündkerzen (?) NGK, Bosch, Denso, Champion mit den jeweiligen Wärmewerten

Membranen: NSR, Mito, RGV

Steuerzeiten, genaue Zylinder/Kolbenbearbeitung

[deldamensch]

ok, geht auch....

genau, zylikopp is wichtig....

Bearbeitet von deldamensch, 12. January 2005 - 21:16,

[deldamensch]

luft oder H2O

[Arschbrand]

Hatten wir schon die Polräder?

Original 3000gr
Elestart ohne Kranz 2000?????
PK 1800er
Pk 1400er
Hp4 mit Kranz
Hp4 ohne Kranz

Pinasco lassen wir mal weg, oder? :wasntme:

[deldamensch]

*gähn* Hatten wir schon
aaaahhhhh, die kupplung....

ori80/125/150
ori200
cosa
s&s
80/125/150 verstärkt
200 verstärkt
cosa verstärkt

Bearbeitet von deldamensch, 12. January 2005 - 21:24,

[deldamensch]

simmerl hast das mit den keihin pwk´s gepeilt???

[deldamensch]

Kurbelwelle
- 48mm ori
- 48mm rennwelle
- 48mm schali
- 57mm ori
- 57mm Rennwelle
- 57mm Schali
- 57mm vollwange
- 60mm ori
- 60mm Rennwelle
- 60mm Schali
- 60mm vollwange
- 62.5mm rennwelle
- 62.5mm schali
- 62.5mm vollwange
- Eigenbau

halte ich für sinnvoll

edith weiß grad nich den t5 hub.....
und ob die welle 125er oder 200er is, findse auch unwichtig, lässt sich ja am zyli erkennen.... meistens

Bearbeitet von deldamensch, 12. January 2005 - 21:31,

[Simmerl]

logisch

ich mach jetzt mal ne kurze pause

edit: achja, mit neuen punkten/feldern (z.b. zylinderkopf, quetsch....) weis ich nicht, das müsste man mitm heppi klären.
ansonsten sind ja zwei freifelder für beschreibungen dieser art vorhanden.

later
da simmerl

Bearbeitet von Simmerl, 12. January 2005 - 21:32,