Bj.: '69
Erstzulassung: '70
Lack mal übergeduscht aber wohl vor 20 Jahren
Komponenten:
- Mugello V3 (angepasst an Motor)
- 16/47 (im Moment)
- 30er Mikuni (Tetsphase beginnt 2013)
Fazit Keihin PWK 28:
- Klingelei im 3/4 Bereich nicht i. d. Griff zu bekommen
entweder wird die Schwiimmerkammer leegezogen, andere Leute scheinen diese Probleme, allerdings mit Clubman, nicht zu kennen oder man hätte in sachen Nadel noch was tun können.
Da die Nadelversorgung total bescheiden ist, hab ich mich gegen den Vergaser entschieden. (die Nadeltabelle gibt da alles her die Händler in den USa allerdings nicht)
Der Keihin-Germany Vertreter hat da nichts und Scooter&Service die eigentlch Keihin Germany abgelöst haben auch nicht und können/wollen da auch nicht. Schwach !!!
Hatte ähnliche Probleme bei meiner Rally - irgendwie nicht mein Ding !!!
-Mini-Mumu von LTH (Vers. 3)
- JL Road Curly (empfehlenswert den Dämpfer nach rechts zu drehen - rotzt sonst zu viel unter den Motor)
- MEC Race 58/107 Welle GP
- AF Lüfter
- offener Vergaser (platzbedingt) mit Metallgaze
- orig. Campagnolo Scheibenbremse
- Reifen 100/90 Weatherman
- Fahrwerk. hinten BGM 'Black Edition'; vorne progressive Federn Dämpfer werden noch Slimline
- Dämpferhalter inzw. geschweißt
Leistungsunterschiede lassen sich gut anhand der Prüfläufe sehen.
Läuft auf jeden Fall gut ...
Angehängte Grafiken
Bearbeitet von kurbelwelle77, 23. Februar 2013 - 08:48.
