1659 Antworten zu diesem Thema

[A.C.M.A]

moin moin !

Was für einen Kabelbaum hast Du ?

Eigentlich ist es ganz einfach...

Hier eine kleine Hilfe:




MfG

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[Feindi]

Eine kleine Frage, damit ich mal ein paar Fehlerquellen ausschließen kann:

Möchte meinen v56 Motor ausgebaut testen:
5 Kabel von der zgp, 2 für die zündspule, eh klar.
Dann wird das rote Kabel an die eine und das grüne und gelbe Kabel an die andere klemme gehängt: ist ein Kabel für die masse zuständig? Also muss ich ein Kabel noch irgendwo hin verbinden?

danke!!

[andreasnagy]

Schau dir doch mal die verbindungen der kontaktlaschen im Schalter an. Dann weisst du schnell, wo du das stromführende kabel und die beiden abgehenden Kabel zur birne anschließen musst. Der anschluss des Kurzschlusskabels ist eh klar.

Bearbeitet von andreasnagy, 5. April 2012 - 22:44,

[vespä]

Kurze Frage an die V56 Besitzer...

Hab bei meiner V56 eine Repro Seitenbacke (Gepäckfach Seite). Diese ist aber im Vergleich zur rechten (original) um einiges kürzer. Die Löcher passen, wenn man die Backe minimal biegt.
Im neuen SIP Katalog auf Seite 652 ist eine 125VM/VN abgebildet, auch mir Repro Backe -> Dort ist die auch kürzer/unterschiedlich.
Gehört das so?

[Boerny]

Hallo Leute
Hab meine Acma nun soweit das sie läuft. Denke aber das sie nicht richtig zieht.
Nun meine Frage : Da ich den Zündpunkt kontrolieren möchte, bei wieviel Grad liegt der? Bzw geht man da vom UT aus?
Und hat wer einen Link wie man sich selbst einen Kolbenstopper baut?
Danke im voraus

[thisnotes4u]

Nö, man geht immer vom OT aus. Für die V55 ist der Zündzeitpunkt bei 28° vor OT.

Kolbenstopper selbst bauen

[Boerny]

Danke für die rasche Antwort.!!!!
Aber nun habe ich das nächste Problem!!!!!
Wollte die Zündung einstellen aber nun habe ich keinen Züntfunken mehr
Vor zwei Tagen lief sie noch. Aber sie machte manschmal zum schluss geräusche als würde sie keinen Sprit bekommen. Nach langem bergab rollen lief sie wieder, aber nicht so gut.
Hab ein neues Züntkabel eingebaut und die Kerzen habe ich auch schon durch probiert. Habe heute die gesamte Züntanlage durchgemessen, und hab überal einen durchgang.
Weiß wer einen Rat für mich?? Könnte das der Kontensator sein???
Danke

[Boerny]

Guten Morgen.!!!!!
Vieleicht bekomme ich auf diese Frage eine Antwort.
Hab nun den Kontensator meiner Mod.55 getauscht. Jetzt geht sie aber sehr Schwer bis garnicht an. Hatte das schon mal wer da???
Im kaltem zustand geht das ohne Probleme aber so wie sie Warm ist will sie nicht mehr . Kann mir bitte wer helfen
Danke

[Boerny]

Hallo hoffe ihr könnt mir helfen.
Habe bei meine Acma es nun geschafft das ich die Elektrik funktionirt. ABER nun ist es so das wenn ich bei meinem Schalter auf Position 1 schalte sehr viel Strom da ist da die Hube sehr laut geht und ich starkes Licht habe. Bei der 2 Position ist die Hupe schon leiser aber das Licht auch noch einigermaßen gut . Aber auf der 3den position ist das Licht sehr schwach (sollte das Aufblendlicht sein). Hab auch die Verkabelung schon gedreht da ich dachte das ich auf einen Ausgang mehr Strom habe aber ist immer das gleiche Problem?
Bitte um HILFE!!!!!!!

Das 2 Anliegen was ich habe ist das ich meine Zündung nun Abgeblitzt habe, und die sollte auf 28* vor OT sein. Haben wird sie so um die 25-26* vor OT aber meine Zündplatte habe ich schon bis zum Anschlag nachgestellt. Ist es jetzt ratsahm die 3 Langlöcher nachzufressen oder sind 2-3* kein Problem????
Bitte auch hier um HILFE!!!!!!!!!!!

[yafo]

hi zusammen,

ich muss nen v54 motor revidieren, nur leider keine ahnung davon !
Vielleicht könnt ihr mir tips geben damit sich das für mich vereinfacht.

1. wo bekomme ich qualitativ gute teile her ?
2. Gibt es ein shop der ein set anbietet ?
3. Sollte ich erst spalten und dann meine teile zusammensuchen ?
4. Hat wer eine anleitung oder link der solche arbeiten an so einem motor beschreibt ? ( auf französisch wäre kein problem)
5. knifflige sachen auf die ich achten muss ?

das da unten ist die hübsche, vielleicht animiert es jemanden mir zur seite zu stehen !

danke im voraus , yafo

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[Boerny]

Hallo
Ja bei www.sip-scootershop.com ist normalerweiße alles eine gute Qualität und auch recht einfach zu bestellen. Der bietet auch Explosionszeichnungen an. Am besten ein konto erstellen bzw. kannst du auf der seite dir dein Model raus suchen Bzw gibt es da acma 51-56. Dann kannst du da auch noch auswählen das nur Teile von diesem Roller angeboten werden. Motorisch ist Sie auch VN gleich.
Bei Anbauteilen wirds da schon enger mit der auswahl aber die würde ich was ich da sehe neu Verchromen lassen wenn du die noch mal aufbaust kommt Billiger und Original ist Original.
Sonst wär da noch unter www.rocktheroller.com ein Händler der auch sehr gute Nachbauteile spetziel für die Acma hat.
Sonst auf scooter help nachlesen und in diversen Foren.
Denn Motor würde ich schon vorher zerlegen (wenn du ihn revisieren willst) da du dann die maße der Lager kontrollieren kannst weil doch manchmal verschiedene Grössen angeboten werden.

[yafo]

danke dir boerny, also der roller ist derzeit schon weiter wie auf den fotos also theoretisch fertig außer der motor.
der läuft auch ,nur sifft der aus allen enden, ok dann zerlegen wir das ding mal vorher und bestelle dann, danke !

[thisnotes4u]

yafo schrieb am 13. Mai 2012 - 09:12:

1. wo bekomme ich qualitativ gute teile her ?
2. Gibt es ein shop der ein set anbietet ?
3. Sollte ich erst spalten und dann meine teile zusammensuchen ?
4. Hat wer eine anleitung oder link der solche arbeiten an so einem motor beschreibt ? ( auf französisch wäre kein problem)
5. knifflige sachen auf die ich achten muss ?

zu 1. ich hatte für meine V52 teils bei Pascoli, teils bei vintagescooter.com eingekauft. Keine Ahnung, ob die qualitativ gut sind, vom Pascoli zumindest sagt man das. Schaltkreuz hatte ich bei Uli Sawannia (http://www.vespa-gs-teile-shop.de) gekauft, auch hier kann ich aber die Qualität nicht beurteilen. Viel "Kleinscheiß" bekommst Du bei Peter Erhorn (www.vespa-oldtimerteile.de) und seit einem halben Jahr bin ich von Sortiment und Schnelligkeit von www.scooter-attitude.com recht begeistert. Letztlich bekommst Du natürlich aber fast alles auch bei SIP oder SCK.

zu 2. nicht, daß ich wüsste

zu 3. meiner Meinung nach nicht unbedingt, so viele Verschleißteile sind dann auch nicht im Motor, die man nicht sowieso bei einer Komplettrevision austauscht: Lager, Simmerringe, evtl. Schaltkreuz, die kleinen Kickstarterfedern, Primärfedern, Kupplungsbeläge, Dichtsatz... Wenn doch was übrigbleibt, geht es ins Ersatzteillager

zu 4. im frz. Forum www.vespa-acma.fr findest Du jede Menge Tipps und Anleitungen. Beim Vespa Club des Savoie findest Du z.B. diese Documentation Technique

zu 5. siehe 4. oder frag nochmal hier gezielt bei einer bestimmten Problematik. Am kniffligsten ist vielleicht der Zusammenbau der Motorhälften mit der Kickstarterglocke/-feder, wobei ich jetzt nicht genau weiß, ob bei der V54 nicht schon die Kickstarterglocke vor dem Zusammenbau in die Lima-Hälfte eingesetzt wird. Auch dafür gibt es eine bebilderte Anleitung bei vespa-acma.fr.

[yafo]

@thisnotes4u : danke dir !
das mit der documentation technique hilft mir richtig weiter !!!
schönen feiertag euch noch

[Boerny]

Hey leute helft mir mal bitte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
Ich hab bei meiner ACMA nun ales soweit das ich zum TÜV könnte. ABER wenn ich das Rücklicht anschließe fällt mir die Hupe '(sie schaltet zwar aber nur sehr wenig) auf der 1 und 2 position vom Schalter aus.
Hatte von euch schon mal das Problem ????
Hab auch die Kabeln schon kontrolliert ob ich nicht doch wo einen kurzen habe aber nö bzw beim Durchmessen hab ich nichts gefunden.

[andreasnagy]

thisnotes4u schrieb am 13. Mai 2012 - 21:00:

zu 5. ..., wobei ich jetzt nicht genau weiß, ob bei der V54 nicht schon die Kickstarterglocke vor dem Zusammenbau in die Lima-Hälfte eingesetzt wird.

ja, ist so, rainer. seit dem wechsel auf die gleitgelagerte Antriebswelle wird die kickerglocke in die rechte gehäusehälfte eingesetzt.

Bearbeitet von andreasnagy, 21. Mai 2012 - 09:43,

[Vespa150GL]

Hallo liebe ACMA Freunde,

...hier gibt es was schönes für Eure ACMA

http://www.germansco...fur-acma-vespa/

[Jäcky180rally]

Skifreerider01 schrieb am 21. Februar 2012 - 18:17:

HAt mal jemand ein Bild von seinem Gurtner von unten??

Ich hab ja gesagt das er ziemlich saut,....

jetzt hab ich am Steg auf der Unterseit Luftfilterseite eine kleine Bohrung - kann den Sinn aber nicht erkennen
und denke das es da raus kommt.

Kann mir da jemand weiter helfen??

Anbei ein Bild das ich von "primavera76" geklaut habe

[Jäcky180rally]

Hallo,

hat jemand von Euch schon mal den Gurtner gegen einen 19.19 Delorto getauscht.
Habe mal gehört, das dies ne ganz gute Sache sei, hier ist dann die möglichkeit einer besseren Abstimmung.
Gruss
Steve

[blonic76]

Tach die Herrschaften...


Musste meinen 53er Motor nun wieder spalten, da der Kickstarter immer durchrutschte...

(Selbst schuld... Die beiden Federn hatte ich bei der letzten Revision leider nicht getauscht... Dürfte sich noch um ganz,ganz alte gehandelt haben... )


Als Ursache des Durchrutschens kommen wohl lediglich die Federn in Betracht. Aber bevor ich den Motor zusammensetze: Kannst dennoch an einem anderen Bauteil liegen?

Die neuen Federn sind im Vergleich zu den alten geschätzte 3mm länger... Wird wohl helfen...


Noch ne Frage zur Kupplung:

Die auf den Explosionszeichnungen sichtbare Unterlegscheibe, die auf dem ähhh... Kupplungshebel?... sitzt, die kommt direkt unter den Sicherungssplint, richtig???


Gruß Blommel