51 Antworten zu diesem Thema

[ponschne]

hi leute,

ich restauriere grade meine gl und scheitere schon beim zerlegen fürs sandstrahlen. wie zur hülle bekomme ich das bremspedal ab? hatte nicht vor es energisch abzureisen, daher frage ich lieber mal hier.

danke schon mal...gruß

Bearbeitet von ponschne, 18. Juli 2011 - 21:20,

[nudelmitbiss]

Zug weg, ganz nach unten drücken, Bolzen nach oben raus, abziehen.

[ponschne]

okay danke,
wenns nochmal was geben solte melde ich mich

;) gruß

[Motorhuhn]

Nur weil Du jetzt Probleme mit dem Bowdenzug hast, brauchst Du doch nicht auszuwandern!?!

[vm2t]

Bilderchen und büschen Text bitte hört sich spannend an!

[ponschne]

okay, also bilder versuche ich sos chnell wie möglich hier mal reinzuamchen.
also es ist eine bj.1954 gl; leoder lackiert und sieht anch viel sapchtel aus.^^
ich habe vor sie diese woche zum sandstrahlen zu schicken und dann verzinnen und lackieren zu lassen.( farbe noch unklar.

gruß

[vm2t]

bist du sicher dass das Baujahr stimmt? GL gabs erst ab Bj. 57 (VGL1T),wenn die Vespa von 54 ist, wird´s eine VM2(125cc) oder VL1(150cc) sein,Fahrgestellnummer findest Du an der oberen Kante der Klappe zum Vergaser.

[ponschne]

ja hi, sorry keine ahnung wie ich auf 54 komme.^^ es ist eine vl1 bj.1962

bilder kommen....gruß morgen gehts zum strahlen ;)

[ponschne]

okay, also der spachtel ist zu dick zum starhlen....hat ein freund von mir ( karosseriebauer gesagt). er asgte, ich soll es zum entlaugen in ein tauchbad geben ( professionel)und das geht leider erst nächsten mittwoch. also wenn die teile im tauchbad waren und danach nochmal sanft glasperlgesrahlt wurden, dann stelle ich mal die bilder von der karosserie on. okay....gruß leon

[ponschne]

kann mir jemand sagen, ob ich einen rahmen und abcken mit viel spachtel echt sandstrahlen lassen kann?
hat da jemand erfahrung?

[primavera76]

wieso nicht?der spachtel ist dann halt weg...

[hartger]

Hallo,

Ich würde strahlen, immer.
Wenn dein Bekannter schon sagt, dass da viel Spachtel drauf ist - weg damit.
Evtl. kann der geübte Blechmann, vorhandene Schäden so ausgleichen, dass die Spachtelmenge extrem reduziert werden kann - für mich ist das immer erstrebenswert.
Hast danach natürlich wieder die Spachtel- und Schleifarbeit, was solls - ists wenigstens gscheit gemacht.
Aber das ist sicher haltbarer, und vor Allem weisst Du was drunter steckt.

Wenn Du jetzt nur entlackst, kann die Geschichte nach dem Lacken evtl. brechen, muss aber nicht und Du hast sicher keine Freude damit.
Wer weiss wie der vorhandene Spachtel auf das Tauchbad reagiert, weiss ja keiner was da verwendet wurde.
Bzw. muss die "Beize" danach feinsäuberlich entfernt werden um das Blech und evtl. den Spachtel nicht anzugreifen - ist das gewährleistet ?

Persönlich gibts für mich nur ganz oder garnicht, kannst ja mal meine Restaurationsberichte anschauen, zur Inspiration.

Übrigens, mach mal ein paar Bilder - mir wird ganz schwindelig von so vielen Buchstaben

Bea sagt noch, dass Du das verzinnen lassen sollst, ausser Du hast einen wirklichen Fachmann an der Hand, der sich mit Vorbereitung, Verarbeitung und Nachbearbeitung bestens auskennt.

Viel Erfolg
Gerhard

Bearbeitet von hartger, 7. Mai 2011 - 20:24,

[ponschne]

jo hi gerhard....ich also ich stelle gleich mal paar bilder rein...es ist so, dass der sandstrahler gesagt hat, dass dich, da so viel spachtel drauf ist, er so lange starhlen müsste, das sich das metall erhitzt und halt verbiegen oder sich verformen könnte. das sagt er anch 20 jahren erfahrung. ein freund von mir hat auch eine vespa mit 4 lackscihten und spachtel strahlen lassen und das gign alles gut. ich habe von so karosseriearbeiten keine ahnung, deßwegen frage ich ja. also alles in allem beträgt die spachteldicke umdie 4mm ( finde ich viel)und ich wollte ja nur entlaugen lassen, damit sich ahlt mal alles auflöst?! und danach nochmal strahlen, aber so wie ich das jetzt hier lesen sollte ich einafch behutsam strahlen lassen oder nicht?

PS: bilder kommen heute noch....kamera ist verliehen

gruß

[primavera76]

ohoh,4mm spachtel ist schon extrem,da hast du nach dem strahlen wirklich nicht mehr viel übrig....
bzw jede menge vezogenes blech

[ponschne]

ja danke primavera76, das meine ich...das hat mir nämlich auch der sandstrahler gesagt. hat jemand ne ahnung, was ich jetzt machen soll?! also hier sind jetzt mal die bilder von der gl....habe sie da schon in den bus geladen, aber wie auf dem beinschild-foto zu erkennen ist, ist der lack/spachtel sehr dick ( denke, dass er so bei knapp 3mm dicke liegt) und am trittblech auch stark gerostet und auch ein blech angeschweist....was drunter ist, dass sehe ich anchdem sapchtel und co. unten sind. sry, dass man den sapchtel am beinschild nicht so gut sieht, weil alles wie gesagt schon verladen ist^^

tank: im innenraum mittlerer rost....ist aber kein problem ( cola und splitt)
backen: sind nicht so sehr gespachtelt
alle teile sind vorhanden.....habe wie gesagt nur schiss wgen den rahmen.
wenn jemand erfahrung hat oder ähnliches...bitte schreiben!

PS: hat jemand videos oder ähnliches zum zerlegen von nem gl motor...bin grad bei der kupplung und komme mit meinen v50 werkzeug nicht weiter. hat jemand ne anleitung und kann mir sagen, welches werkzeug ich dafür brauche?!

danke.....gruß

Angehängte Bilder (Vorschau)

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Bearbeitet von ponschne, 8. Mai 2011 - 21:18,

[primavera76]

eine sanftere methode wählen,glasperlen oder mit trockeneis,denn das zeug muss runter,sonst hast du kein spass damit...

[ponschne]

also trockeneis hatte der typ nicht und er sagte, dass man bei solche iner spachtelmenge sand nehmen muss. also ich ahbe das zeug ( abcken, tank, rahmen und kotflügel) jetzt zum entlacken ( lauge) gegeben. kostet mich ein paar eusen und danach sollte ich den spachtel mit nem heißluftföhn abbekommen....hoffe meine rechnung geht auf^^.

hat jemand ne anleitunge zum gl motor zerlegen?

gruß

[ponschne]

also das problem mit dem stahlen ist gelöst...habe nen guten mann an der hand. nächste woche ist alles fertig mit strahlen.

ich stelle bilder rein sobald alles wieder bei mir ist ;)

gruß

[Vespa-1978]

hi
habe vor ein paar Wochen meine GL bekommen,die FIN ist aber kaum noch lesbar wie sieht das ganze bei dir aus?
bei mir kann mann das fast nur noch erahnen,hoffe der TÜV Prüfer gibt sich damit zufrieden!!!

gruß Vespa-1978

Angehängte Bilder (Vorschau)

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[ponschne]

hi vespa 1978, joah, also du muss warscheinlich noch genau so viel an der karosserie amchen wie ich :D meine ist gerade meim sandstrahlen, aber wenn das rumm ist fällt mir ein stein vom herzen. dananch gehts aber auch erst richtig los.

bei mir ist alles lesbar.

gruß