62 Antworten zu diesem Thema

[Primavera250]

Gibt es für die sf. eine Vollhydraulische Scheibenbremse für innen od. aussen?

Bearbeitet von Primavera250, 31. März 2010 - 17:25,

[Brosi]

http://www.germansco...typ_t46781.html

[Primavera250]

Brosi schrieb am 25. März 2010 - 10:16:

http://www.germansco...typ_t46781.html

gibt es da auch noch andere bilder ausser die auf seite 6??
Ist das die einzige Scheibenbremse momentan am Markt für hinten?

[mulch]

leider nicht!
und ma hat auch schon lang nix mehr von dem Project gehört.
am Markt hats die nie gegeben ...

Bearbeitet von mulch, 25. März 2010 - 11:16,

[dare]

Meiner Meinung nach liegt das 1. daran, dass die hintere Bremse bei den Smallframes alles andere als ne Schwachstelle ist und 2. daran, dass da hinten nicht viel Platz ist. Mit ner Banane mag sich das ja noch ausgehen aber mit nem Resopott? Bei meinem Falc ist da so schon überall nur n Sackhaar zwischen...

[ludy1980]

ich finde das total daneben ,was soll den hinten neh scheibe an ner sf ,wenn da alles is wie es soll blockiert das ding bei 70 hinten noch .

[dorkisbored]

ludy1980 schrieb am 25. März 2010 - 14:39:

...wenn da alles is wie es soll blockiert das ding bei 70 hinten noch .

Das nennt sich "Klemmer"

[Undi]

ludy1980 schrieb am 25. März 2010 - 14:39:

ich finde das total daneben ,was soll den hinten neh scheibe an ner sf ,wenn da alles is wie es soll blockiert das ding bei 70 hinten noch .

der parmaschinken schon kaputt?

[ebyberg]

abgesehen davon, dass eine Scheibenbremse hinten wirklich fürn Arsch ist..... Blockieren tut die Trommelbremse wohl bei 70, aaaber..... wer will blockierende Bremsen?? Also ich jedenfalls will eine Bremse die verzögert, aber die gibt es ja zum Glück für vorne und da braucht man sie auch!

[Primavera250]

Was sagt ihr zu dieser sf. Scheibenbremse hinten ( ist eine 10"Schlauchlosfelge)?
Kann auch auf eine org. PK-Trommelbremse inkl. org. Felgen montiert werden!
Das ganze wird dann natürlich alles CNC gefräst!

Angehängte Bilder (Vorschau)

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Bearbeitet von Primavera250, 30. März 2010 - 12:15,

[Brosi]

Geschweisst kannste in D fast sicher den TÜV vergessen, wenn du den normalen weg gehen willst.

[Primavera250]

Brosi schrieb am 30. März 2010 - 12:13:

Geschweisst kannste in D fast sicher den TÜV vergessen, wenn du den normalen weg gehen willst.

das ist ein prototyp!
Darum steht ja auch das die anderen CNC gefräst werden!

Bearbeitet von Primavera250, 30. März 2010 - 12:18,

[Motorhuhn]

? kleine Zwickmühle was den Auspuff betrifft?

[Brosi]

Auspuff ist doch eh total überbewertet beim 2Takter.
Aber stimmt schon. Das wird höchstens "gedreht" passen.

Bearbeitet von Brosi, 30. März 2010 - 12:21,

[freibier]

Den Arm würde ich nicht fräsen. Was spricht dagegen den aus 5mm Stahl zu brennen und dann entsprechend zu kanten, damit der vor dem Reifen wieder etwas nach rechts kommt (in Fahrrichtung)? Die Lagergeschichte am Arm könnte man auch schöner lösen. Schreib mir mal bei Interesse eine PM...




GRuß, Ralf

[Primavera250]

freibier schrieb am 30. März 2010 - 12:25:

Den Arm würde ich nicht fräsen. Was spricht dagegen den aus 5mm Stahl zu brennen und dann entsprechend zu kanten, damit der vor dem Reifen wieder etwas nach rechts kommt (in Fahrrichtung)? Die Lagergeschichte am Arm könnte man auch schöner lösen. Schreib mir mal bei Interesse eine PM...




GRuß, Ralf

ja sicher gäbe es noch 1000 lösungen! den Lagersitz könnte man auch verschraubbar machen.
Das war jetzt mal eine Schnelle lösung um eine Scheibenbremse hinten zu haben.
Wenn ein paar interssen haben könnte man sich sicher das eine od. andere noch verbessern!

[freibier]

Ich denke halt, dass er billiger ist 5 Arme zu brennen und zu kanten, als 1 aus dem Vollen zu fräsen. Dann steckst du von hinten ein Drehteil durch das Lager, was in der dicken Distanz sitzt und verschraubst den Arm mit dem Drehteil, das in dem Lager steckt. Bei meiner Bremse ist ein einfaches Drehteil von hinten an den Arm geschweißt, in das das Drehteil, das durch das Lager kommt, genau reinpasst. Kompliziert fomuliert, aber ich hoffe man kapiert, wie ich das meine?

Wemm der Bemssattel dann noch so sitzen würde wie bei dir, nur nicht unter dem Arm sondern darauf, dann hätte man auch wieder etwas mehr Platz für einen Auspuff?

Bearbeitet von freibier, 30. März 2010 - 12:38,

[Primavera250]

freibier schrieb am 30. März 2010 - 12:36:

Ich denke halt, dass er billiger ist 5 Arme zu brennen und zu kanten, als 1 aus dem Vollen zu fräsen. Dann steckst du von hinten ein Drehteil durch das Lager, was in der dicken Distanz sitzt und verschraubst den Arm mit dem Drehteil, das in dem Lager steckt. Bei meiner Bremse ist ein einfaches Drehteil von hinten an den Arm geschweißt, in das das Drehteil, das durch das Lager kommt, genau reinpasst. Kompliziert fomuliert, aber ich hoffe man kapiert, wie ich das meine?

Wemm der Bemssattel dann noch so sitzen würde wie bei dir, nur nicht unter dem Arm sondern darauf, dann hätte man auch wieder etwas mehr Platz für einen Auspuff?

Der Auspuff sitzt aber eher über dem sattel!

zb. PM., Down and Silend, Down and Forward

ausserdem müsste man einen anderen sattel nehmen wegen der befestigung den habe ich rumliegen gehabt!

Bearbeitet von Primavera250, 30. März 2010 - 12:47,

[Tim Ey]

Naja, Down & Forward...
Wer fährt schon die Tröte und BRAUCHT dann eine Scheibenbremse hinten?!
Also beim Franz wird das sicherlich nix werden. Mein selbstgeschweißter lässt grade mal eine Montage des Achsenschutzplastikdingens zu, so nah stehen sich Madamme Felge und Franz.

Bearbeitet von Tim^ey, 30. März 2010 - 12:50,

[Motorhuhn]

Ist zwar jetzt kein unlösbares Problem, aber Auspuffe werden in der Regel auch an der Schwinge fixiert?