215 Antworten zu diesem Thema

[sidewalksurfer]

Die Motoren haben allerdings nur wenig mit den Ciao/Si/Boxer/Bravo Motoren gemeinsam. Tunen kann man sie aber denke ich doch ganz ordentlich - zumindest gibts in Spanien scheinbar eine recht gute Auswahl an Teilen. Wenn ich mich nicht irre, sind die spanischen Vespinos auch technisch weitgehend baugleich mit dem italienischen Modell Velofax.

[Marc Werner]

MV S.A. schrieb am 26. März 2012 - 21:24:

@marc werner


tja irgendwie sind die vespino echt stylish...


es ist ne Spanische Eigenentwicklung die es ab 1968 gab.
Gestartet wurde mit dem Vespino N , mit Rundlicht und es wurd im Prinzip
zu jedem Spanischen Vespamodell ein Vespino mit ähnlichem Dekor und
Form aufgelegt. z.B. Vespino GL, Rally, T3, S, usw..

Basis ist wie bei Ciao und Boxer ein 49 ccm Motor mit 15/15 del Ortho
und zweigang Fliehkraftkupplung.

Die Vespinos gehen unterschiedlich schnell, der Mathias( Dorfdepp) hat schon ein Vespino Rally gehabt das
ca 80 km/h ging.

die Dinger sind relativ gut zu bekommen.

bei Interesse kann ich mal ein paar technische Daten reinstellen.

Grüße Bernd

Danke Bernd ! Schauen echt fesch aus !!

@Sidewalksurfer, ja habe auch schonmal was rumgegoogelt und ein paar Zylindekrits gefunden. gegenüber der Piaggio Mofas scheinen die Vespinos auch ordentliche Überström und Boostportkanäle zu haben:

http://www.ebay.de/i...=item1e6beced45

Noch Unterlagen gefunden:

Bearbeitet von Marc Werner, 27. März 2012 - 08:19,

[Markus]

@ Marc Werner: der Zylinder scheint aber für die neuen
Vespinos zu sein.



Gruß,
Markus

[supersprint90]

Im neuen SIP Mailorderkatalog gibt's auch tolle Malossi Sachen für die Piaggio Mofas!

[timrally200]

nur mal kurz dazwischen geworfen,

ich (Heizungsbauer) bin öfters bei Kundschaft, und da steht seit Ewigkeiten in der Scheune eingebaut n Bravo Mofa im O-Lack (grün glaub ich) und ziemlich gutem, kompletten Zustand.

Wenn irgendjemand Interesse daran hat, kann ich den Bauern mal fragen ob er`s mir gibt. Ich selbst interessier mich null für die Dinger...

[vespafabi]

langsam aber sicher...

[der_michi]

Die sieht ja aus wie unsere

Kannst du mir vielleicht den Gefallen tun und nachschauen was für ein Vergaser verbaut wurde
und was für Düsen drin sind?

[vespafabi]

ich habe da aktuell den motor aus ner ciao mit dr evo etc. drin und fahre mit nem dellorto 13.13. die orginalbedüsung vom 12.10 weis ich aus dem stehgreif nicht mehr. den orginalvergaßer habe ich glaube ich im zuge der grundreinigung wie immer "entdüst". ich habe allerdigs sowieso die "BM" mofa version. die werte würden dir also, vorrausgesetzt du hast die weiter verbreitete moped version(?!), sowieso nicht viel nützen.

Gruß Fabi

[der_michi]

Schade schade, aber meine wäre auch eine Mofa gewesen

[Schumi81]

Nabend,

verkaufe Hier ein paar Mofa Teile vieleicht benötigt ihr ja noch was

Da ich nur zwei Mofas (1xCiao, 1xBravo) habe und zusätzliche Teile nur im weg liegen sollen die nun entgültig weg

[madmaex08]

trifft sich gut, ich brauch eh was:

mir hats bei meinem neu aufgebauten Motor nach nur 5km Fahrt den Kolbenbolzen untrennbar mit dem Pleuel verbunden. Das hat beim Zusammenbau ganz normal gefunzt, jetzt kippt der Kolben extrem, lässt sich aber um die Burg nicht mehr ausbauen. Evtl. mit einem Austreibwerkzeug, aber ich besorg mir lieber eine andere Welle. Muß halt dann nochmal neu angepasst werden, aber egal. Dazu noch einen neuen Kolben. Ich frag mich aber schon was da die Ursache war. Ist die originale 10er Welle mit der Broncebuchse oder was das sein soll die in dem Motor drinnen war - lief vorher einwandfrei mit dem alten DR. Vielleicht wäre eine Welle mit Lager anstatt Buchse doch eine vernünftigere Entscheidung?

[Fahrbrecher]

Hy . Also wenn dein Kolbenbolzen 10mm hat ,müsste da eigentlich nen Nadellager drinn sein. Die Broncebuchse ist nur bei der 12 er Kolbenbolzen Welle verbaut , da hat das Pleulauge auch zwei Schmierbohrungen. 10er Bolzen nicht. Einige haben da mal getrieckst und ne 12 Bolzen welle Umgebaut zu ner 10er Welle. Die Treiben die broncebuchse raus , und pressen dieses Lager dort ein(SKF die Nadelhülse SKF HK1015) so kannste auch nen 10er bolzen in einer 112er Welle Fahren.( Sieh Link)
http://www.piaggio-m...umfunktionieren


Grüße

[madmaex08]

so wie Du das schreibst hab ich das eigentlich auch recherchiert. Ich hab aber wirklich eine Welle wo eine Buchse drinnen ist die nur 10mm Innendurchmesser hat. War da auch verwirrt. Hab aber schon eine andere Welle an Land gezogen, da kommt dann ein neues Nadellager rein und der dazupassende Kolben drauf. So müsste das dann passen. Wenn die Welle herausen ist werde ich den Bolzen mal mit Gewalt auspressen um ein bild zu bekommen.

[der_michi]

Sagt mal, wird das Lüfterrad bei der Boxer nur über die Fliehkraftkupplung auf den Konus
gepresst, oder muss man da noch andere Sachen beachten?

[Woifal]

@der:michi

JA das LÜRA wird im Sandwich mit der Kupplung über die Mutter auf den Kurbelwellenstumpf-konus gepresst.

die Distanzscheibe nicht vergessen ( zwischen Lüra und Kupplung!)

viele Spaß beim Schrauben

Woifal

[vespawally]

Hi,

verkaufe hier meine Ciao.....bei Interesse bitte Nachricht, danke!

http://www.germansco...k-zu-verkaufen/