1664 Antworten zu diesem Thema

[Primavera250]

K&G 4 Scheiben Kupplung mit Cosa Belägen und 10 mittelstarke Federn.
Die Kupplung ist einfach ein und auszubauen, Sekundärkorb mit Gegenring ist auch einfachst zu montieren.
Kein auseinanderfliegen der Kupplung mehr möglich.
Kupplungsbetätigung sehr leicht. Kein ruckeln bzw. selbstständiges wegfahren beim Gangeinlegen mehr.
Es wird ein Spacer mit 4mm benötigt (im Satz dabei).
Kupplungsbeläge sind von einer Cosa. Kupplungsübertragungsleistung ca. 40 PS am Hinterrad mit gutem Oel .
Material Stahl . Gewicht kompl.1700g (Lamellen und Zwischenscheiben schwerer als Org., Vergleich DRT kompl. 1530g)
Serie 4:
http://www.germansco...326.html&st=360
Serie 6:
http://www.germansco...entry1066967532

Bilder und Einbauanleitung siehe http://www.ke-perfor...id=56&Itemid=61
mit Gesinterten Motoradbelägen Seite 34,
Ölrohr Seite 35, Kleiner Korb im ganzen Seite 48,
Leistungsbericht mit 40,92PS/28,46NM Seite 33
Seite48 Schnittbild von den 30° aufgebogenen zwischenscheiben.
Druckplattenlager Seite 25
Kupplung funkt. nur mit einem 10W30 od. 10W40 (für Nasskupplungen geeignet) perfekt!
Gerade Zwischenscheiben für mehr Leistung und besseren Trennweg besser geeignet!

Bearbeitet von Primavera250, 3. Oktober 2011 - 15:05,

[reelay]

Primavera250 schrieb am 4 Dec 2008, 15:15:

Bei der 6 Scheiben Kupplung wird der Primärkorb dazu angefertigt.
Bei 5 Scheiben kann man den Org. Korb verwenden.

dann kann man doch auch gleich beläge mit mehr nasen nehmen?!?

[Primavera250]

reelay schrieb am 4 Dec 2008, 15:34:

dann kann man doch auch gleich beläge mit mehr nasen nehmen?!?

Habe schon sämtliche ander Motorradmarken abgeklappert wegen passende Kupplungsbeläge aber die einen waren zu hoch zu dünn usw. und zum
Kupplungsbeläge selbstfertigen habe ich keine günstige möglichkeit.

[Patricks]

Ich meine dass die dünnen Beläge nicht das richtige sind für so eine Kupplung.

Ich bringe in meine auch 6 dünne rein aber habe mich für dicke mit dicken Zwischenscheiben entschieden.
habe nach ca. 300km meine Kupplung ausgebaut und begutachtet und musste feststellen die laschen sind wie neu mit den dicken Scheiben habe die Beläge anschließend auch wieder verbaut
Bei mir ist aber auch der Primärkorb und Kulu Korb viel viel genauer gefertigt als der originalteile die ja schon neu Luft haben.
Weiteres habe ich beim Primärkorb einen Lasche mehr wo der Kupplungsbelag eingreift.

Primavera250 schrieb am 4 Dec 2008, 15:48:

Habe schon sämtliche ander Motorradmarken abgeklappert wegen passende Kupplungsbeläge aber die einen waren zu hoch zu dünn usw. und zum
Kupplungsbeläge selbstfertigen habe ich keine günstige möglichkeit.

Habe ich auch aber nichts gefunden

[Primavera250]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 16:01:

Ich meine dass die dünnen Beläge nicht das richtige sind für so eine Kupplung.

Ich bringe in meine auch 6 dünne rein aber habe mich für dicke mit dicken Zwischenscheiben entschieden.
habe nach ca. 300km meine Kupplung ausgebaut und begutachtet und musste feststellen die laschen sind wie neu mit den dicken Scheiben habe die Beläge anschließend auch wieder verbaut
Bei mir ist aber auch der Primärkorb und Kulu Korb viel viel genauer gefertigt als der originalteile die ja schon neu Luft haben.
Weiteres habe ich beim Primärkorb einen Lasche mehr wo der Kupplungsbelag eingreift.



Habe ich auch aber nichts gefunden

Da hast sicher recht mit den Dicken scheiben, aber es kann sich ja dann jeder das einbauen was er möchte.
Ja bei der 6 scheiben Kupplung wird beim Primärkorb natürlich die 6 Lasche berücksichtigt.
Aber wie gesagt wenn die anfrage für die 5 scheiben groß ist werde ich natürlich auch für die einen Primärkorb fertigen.
Hätte da auch einen rep.-satz für die federn im Sekundärzahnrad, es werden da nähmlich Gummiblöcke wie bei der KTM verwendet.
Vorteile: keine Matallteile mehr im Motor."gg"

[Patricks]

Primavera250 schrieb am 4 Dec 2008, 16:10:

Da hast sicher recht mit den Dicken scheiben, aber es kann sich ja dann jeder das einbauen was er möchte.
Ja bei der 6 scheiben Kupplung wird beim Primärkorb natürlich die 6 Lasche berücksichtigt.
Aber wie gesagt wenn die anfrage für die 5 scheiben groß ist werde ich natürlich auch für die einen Primärkorb fertigen.
Hätte da auch einen rep.-satz für die federn im Sekundärzahnrad, es werden da nähmlich Gummiblöcke wie bei der KTM verwendet.
Vorteile: keine Matallteile mehr im Motor."gg"

Polymer Feder
Ob das das richtige für so etwas ist müsste man testen

[rasputin]

wenn ich mir den screenshot so ansehe...
1. schaut es so aus, dass die kupplung gar nicht funktioniert
2. sind die deckscheiben viiiiiiel zu duenn.

r

[Primavera250]

rasputin schrieb am 4 Dec 2008, 16:15:

wenn ich mir den screenshot so ansehe...
1. schaut es so aus, dass die kupplung gar nicht funktioniert
2. sind die deckscheiben viiiiiiel zu duenn.

r

Warum soll die kupplung nicht funkt.?
Die Deckscheiben sind so gezeichnet wie sie vor mir liegen!

[Patricks]

Primavera250 schrieb am 4 Dec 2008, 16:19:

Warum soll die kupplung nicht funkt.?
Die Deckscheiben sind so gezeichnet wie sie vor mir liegen!

Stärke?

[Patricks]

rasputin schrieb am 4 Dec 2008, 16:15:

wenn ich mir den screenshot so ansehe...
1. schaut es so aus, dass die kupplung gar nicht funktioniert
2. sind die deckscheiben viiiiiiel zu duenn.

r

Jetzt habe ich es auch gefunden weshalb

[Patricks]

Wie wird Öl in Kupplung kommen?????????????????????

[karren77]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 16:39:

Wie wird Öl in Kupplung kommen?????????????????????

mir stellt sich eher die frage, wie das ding entkomprimiert wird beim druckimpuls?!?

[matzmann]

Wie möchtest Du die Montage des Primärkorbes lösen? Wie distanzierts Du den Kupplungsdeckel aus damit das passt?.

Beim richtigen Preis und innovativer Lösungen hätte ich Interesse.

Gruß aus Kiel

matze

[Patricks]

karren77 schrieb am 4 Dec 2008, 16:43:

mir stellt sich eher die frage, wie das ding entkomprimiert wird beim druckimpuls?!?

jep des ist es

[karren77]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 16:51:

jep des ist es

oh, war ich wohl der auf dem schlauch.

[Udo]

Denke 250 Primavera schraubt schon länger als die meisten von uns und hat sich da sicherlich schon länger seine Gedanken darüber gemacht. Daher gehe ich davon aus das die besagte Kupplung hält was sie verspricht, sonst hätte er sie nicht im GSF auf den Markt geworfen, wo bekanntlich jeder Fehler sofort breitgeschlagen wird. Würde also erstmal abwarten wie und ob sich 250 Primavera dazu äußern will. (Betreff Raubkopien)

[oli-san]

interesse habe ich. aber 5 scheiben reichen mir. vor allem, wenn das als austausch des originalteils klappt.

da sich so viele hier regen, ist das interesse sicher groß. vor allem, wenn eine kupplung so bei 50 euro endpreis landet.

[reelay]

Könnte man ne Schnittansicht hochladen? 3D ist doch nur gepose.
Wenn keine Technikdiskussion erwünscht --> Verkaufe/Händlertopic

[Primavera250]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 16:14:

Polymer Feder
Ob das das richtige für so etwas ist müsste man testen

Nein das ist ein anderes Material es ist wie ein Gummi (Schwarz)
Polymer ist doch eher hart od.?

[Primavera250]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 16:21:

Stärke?

Kupplungsscheibe 0.77mm
Kupplungbeläge 2mm