767 Antworten zu diesem Thema

[z3ros3b]

hoffe, dat läuft hier genau so gut wie in LF&SF:

fang ich gleich mal an:

ist nen vna/vnb tank baugleich mit dt. t4 tank?

danke danke

[vnb1t]

ja

und der px alt tank ist auch gleich

[t4.]

vnb1t, on 4 Aug 2008, 15:25, said:

ja

Quote

und der px alt tank ist auch gleich

Nein.

Oben: VNB-Tank in VNB

Unten: PX-Tank in derselben VNB



Eddi merkt auch noch an, dass frühe VNA-Tanks ein kleineres A...uslassloch für die Aufnahme eines kleineren Benzinhahns haben. Dort passt der grosse spätere Hahn auch nicht ohne weiteres rein, da der Tankboden anders gestaltet ist. Die kompletten VNA/B VBA/B-Tanks sind aber austauschbar.

Bearbeitet von t4., 4. August 2008 - 14:38,

[z3ros3b]

danke für die antworten männers

nee nee, px-alt tank ist anders
hab hier letztens doch irgendwo so ein topic gesehen, wo das gut bebildert war.

edith sacht, t4. war schneller

Bearbeitet von z3ros3b, 4. August 2008 - 14:37,

[vnb1t]

eh ja meine er passt ... unterschiedlich ist er das ist klar

[gcthomas]

Lagereinbau bei einer VNA 1T:

Die Kurbelwellenlager haben ja auf einer Seite so einen Kunststoffring, also ii dem so zusagen die Kugeln auseinandergehalten werden!

Wie ist da nun die Einbaurichtung dieser Lager, ich hätte malö gesagtmit der offenen Seite zur Kurbelwelle schauend!

Ist das richtig so?

Bitt eum kurze Hilfe!

Muss ich den bei dem Lagerieinbau auf noch irgendwas achten?

[rabbanzla]

@t4
wenn ich mich nicht irre, haben die späten vnb modelle (gesehen bei 6t) auch den "neueren" tank.

[BugHardcore]

Ah, Super! Hab mich letztens noch gewundert, warums kein "schnelle Fragen" Topic im Oldiebereich gab.

Nachdem ich ja bei der ersten Ranz-Wiederinstandsetzung meiner Sprint nur nen Seitenständer gefahren hab wills ichs nun Richtig machen.

Wie sehen die Befestigungsbleche für den Hauptständer aus? Wie PX ein langes ein kurzes, oder beide gleich? Der Ständer ist weniger dick, oder? Hab in meinem Teilefundus verschiedene Bleche gefunden. Bei der Sprint waren garkeine dabei, denke ich.

[gattinator]

Der Sprint/Rally Ständer ist ein tacken schmaler im Durchmesser.
Die Bleche sind rechts wie links identisch...also nicht wie bei PX mit dem langen End

[t4.]

rabbanzla, on 4 Aug 2008, 17:13, said:

@t4
wenn ich mich nicht irre, haben die späten vnb modelle (gesehen bei 6t) auch den "neueren" tank.

Würde da auch sagen. Hab hier 'ne in etwa gleichalte frühe VBC (1T 38xx), die auch schon den neuen Tank hat, dito bei meiner 66er GT.

[z3ros3b]

keine technikfrage im engeren sinn:

1. suche nen tipp für nen guten&rel. günstügen sattler gesucht.

2. was für nen preis ist angemessen für sitzbank frisch beziehen?

danke

[williwirsing]

ich nmein der agent.seven und der fonzo ma chen das hier ausm forum.
habe für meine denfeld komplett 70€bezahlt..sitzundsattel soll auch gut sein, was das kostet weiß ich abe rnciht

[z3ros3b]

super, danke, werde mal ne pn-aktion starten und schauen, was bei rumkommt

[pkt]

z3ros3b, on 5 Aug 2008, 15:57, said:

1. suche nen tipp für nen guten&rel. günstügen sattler gesucht.
2. was für nen preis ist angemessen für sitzbank frisch beziehen?
danke

Hallo,
zu 1.: Sitz und Sattel
zu 2.: Nur beziehen 100,00 Euro (Denfeld).
Komplette Sitzbank restaurieren ca. 180,00 Euro (Denfeld)
MfG,
Helmut

Bearbeitet von pkt, 5. August 2008 - 16:17,

[Soul Sucks]

gcthomas, on 4 Aug 2008, 15:58, said:

Lagereinbau bei einer VNA 1T:

Die Kurbelwellenlager haben ja auf einer Seite so einen Kunststoffring, also ii dem so zusagen die Kugeln auseinandergehalten werden!

Wie ist da nun die Einbaurichtung dieser Lager, ich hätte malö gesagtmit der offenen Seite zur Kurbelwelle schauend!

Ist das richtig so?

Bitt eum kurze Hilfe!

Muss ich den bei dem Lagerieinbau auf noch irgendwas achten?

hier liegen beide lager im schmierberiech des 2taktgemisches, würde also die lager so einsetzen das die wälzkörper am einfachsten von dem gemisch erreicht werden, sprich zur kurbelwelle hin offen...

[tarzan]

Würd ich auch sagen da sonst die Lager überhauptnicht geschmiert werden.
Sie sind sonst von der einen Seite mit dem Plastik verdeckt und von der anderen vom Simmering.
Also lieber die offene Seite zur Kurbelwelle.
Gruß tarzan

[all4me]

Woher bekomme ich den "Vespa GS" Schriftzug für die GS4 zum kleben?
Irgendeine Chance den noch zu bekommen?

lg

[Soul Sucks]

was wäre denn das beste zylinder-kolben spiel bei ner VN2t...unter der berücksichtung moderner öle etc?!

[z3ros3b]

all4me, on 6 Aug 2008, 16:57, said:

Woher bekomme ich den "Vespa GS" Schriftzug für die GS4 zum kleben?
Irgendeine Chance den noch zu bekommen?

lg

die gängigen shops schon durchgeschaut?
evtl. mal hier klickklackkluckklockkleck anrufen und fragen

[sammy_davis_jr]

In den gängigen Shops wird man den speziellen Schriftzug für die deutsche GS4 zum Kleben nicht finden. GS3 und Messerschmitt gibt es als Repro, GS4 bisher noch nicht! Da helfen nur gute Kontakte und Glück, evtl. etwas gebraucht oder als NOS-Teil zu finden. Viel Glück...