7794 Antworten zu diesem Thema

[Joker]

 Jogi67 schrieb am 24. Mai 2012 - 19:28:

Das grüne Killkabel ?

sehr hilfreich die Schaltpläne

http://www.scooterhe...VSX1T.p200.html

Das gruene Killkabel kommt ja mit dem dicken Strang direkt nach oben in den Lenker. Ein Strang geht von hinten ins Kabelkästchen hinter der Kaskade. Dort werden dann von oben kommend Licht/Hupe und Blinker angeschlossen und eben noch ein Strang, auf den ich nicht komme....

[Friedi]

Nosnicos schrieb am 24. Mai 2012 - 18:34:

kennt jemand den Link oder Suchbegriff für das Problem mit dem langen M7 Stehbolzen, welcher sich immer so fest frisst? (PX/Sprint/Rally-Motoren)
Habe diesmal einen, der definitiv nicht raus will. Ein Kumpel meinte, es gebe einen Fräser dafür.
Weiß jemand darüber Bescheid?

Ja, es gibt den Bohrer - und ich habe den selber schon gekauft - und jetzt finde ich auch selber das Topic dazu nicht wieder....
Alternative: 1/2 Stunde bei 80-100 Grad in den Ofen und dann nochmal versuchen. Funktioniert fast immer.

[Jogi67]

Joker schrieb am 24. Mai 2012 - 21:00:

Das gruene Killkabel kommt ja mit dem dicken Strang direkt nach oben in den Lenker. Ein Strang geht von hinten ins Kabelkästchen hinter der Kaskade. Dort werden dann von oben kommend Licht/Hupe und Blinker angeschlossen und eben noch ein Strang, auf den ich nicht komme....

Ich habe leider nur dieses eine Bild, vielleicht kann man beim Vergrößern etwas mehr erkennen

[Lauszoo]

Jogi67 schrieb am 24. Mai 2012 - 21:52:

Ich habe leider nur dieses eine Bild, vielleicht kann man beim Vergrößern etwas mehr erkennen
Kopie (8) von 021 1024x768.JPG

Also das mit dem Kabelbaum unter der Kaskade ist eigentlich voll einfach. Die beiden rosa Kabel sind die Hupe und der Rest muss einfach 1 zu 1 mit dem Strang der aus dem Tunnel kommt verbunden werden. Das erklärt sich quasi von selbst!

[elbochos]

Gestern Nacht bei der Heimfahrt: Standgas Licht hell-je mehr Gas, umso dunkler das Licht. In der Stadt gings noch-außerhalb wars dann sehr
Jemand schonmal was ähnliches gehabt? ZGP? Regler? Massefehler? Is ne Lusso, also ohne Batterie

[roecker]

Nosnicos schrieb am 24. Mai 2012 - 18:34:

Hallo zusammen,
kennt jemand den Link oder Suchbegriff für das Problem mit dem langen M7 Stehbolzen, welcher sich immer so fest frisst? (PX/Sprint/Rally-Motoren)
Habe diesmal einen, der definitiv nicht raus will. Ein Kumpel meinte, es gebe einen Fräser dafür.
Weiß jemand darüber Bescheid?

Vielen Dank,

Gruß, nico

Das wäre der Link

Hatte das ähnliche Problem kürzlich auch, jedoch nach 3 Tagen WD40 und erwärmen und immer wieder draufhämmern ging die Schraube raus.
Ebenfalls WD40 vom Silentgummi aus in die Schwinge sprühen, da gibts ne Verbindung zur Schraube!

[Buhlandy]

Tyler Durden schrieb am 24. Mai 2012 - 13:08:

ist hier eigentlich die große Selbstständigkeit ausgebrochen.... Was hat jetzt länger gedauert, hier posten, auf Antwort warten, noch mal posten, wieder auf Antwort warten, oder einfach bei den "üblichen Verdächtigen"in die Suchmaske "ölpumpe Verschluss" einzugeben, bestellen und glücklich zu werden...
http://www.germansco...e+pro+_78220000

Sag mal noch alles passend bei dir? Ich hab hier lediglich gefragt ob die üblichen Verdächtigen. Oft gibts so Zeug nur bei kleineren Versendern.

Mal ein bisserl ruhig Blut.

[Goof]

Moin!

Mich würde mal die Meinung der anwesenden Schrauber interessieren zu folgendem:

Kolben bzw. L-Ring steht im UT noch nen Millimeter im Auslass! Also ist sozusagen der Auslass zu tief!

Hochsetzen würde wegen zu hoher ÜS-Zeiten nicht gehen.

Was denkt ihr also ist zu erwarten, wenn der Kolbenring noch leicht im Auslass steht in UT?

Thermische Probleme?

Scheißegal?

Verkokung des Ring?

???

Grüße

[Jogi67]

@ Goof

ich würde sagen scheißegal, ist bei meiner GS3 und bei meiner PX200 10PS original so, dass der Kolben den Auslass nicht ganz frei gibt.

[Goof]

Jogi67 schrieb am 25. Mai 2012 - 10:43:

@ Goof

ich würde sagen scheißegal, ist bei meiner GS3 und bei meiner PX200 10PS original so, dass der Kolben den Auslass nicht ganz frei gibt.

Danke die schon mal!

Gibt's noch andere Meinungen oder Erfahrungen?

[Joker]

 Lauszoo schrieb am 25. Mai 2012 - 00:54:

Also das mit dem Kabelbaum unter der Kaskade ist eigentlich voll einfach. Die beiden rosa Kabel sind die Hupe und der Rest muss einfach 1 zu 1 mit dem Strang der aus dem Tunnel kommt verbunden werden. Das erklärt sich quasi von selbst!

Anders gefragt: was kommt denn alles von oben ? Außer Blinkerschalter und Lichtschalterkabel ?

[hiro LRSC]

elbochos schrieb am 25. Mai 2012 - 06:18:

Gestern Nacht bei der Heimfahrt: Standgas Licht hell-je mehr Gas, umso dunkler das Licht. In der Stadt gings noch-außerhalb wars dann sehr
Jemand schonmal was ähnliches gehabt? ZGP? Regler? Massefehler? Is ne Lusso, also ohne Batterie

Kabel im Lenkkopf auf Masse durchgescheuert? Hast du das Problem auch im Stand beim Gasgeben?

[Friedi]

hiro LRSC schrieb am 25. Mai 2012 - 18:17:

Kabel im Lenkkopf auf Masse durchgescheuert? Hast du das Problem auch im Stand beim Gasgeben?

Jo, so etwas hatte ich neulich auch. Da hatte sich das Massekabel vom Scheinwerfer unter die Birnen-Klemme geschoben und da durchvibriert. Da hatte ich dann auch verschiedene Fehler, je nachdem wie der Motor vibriert hat.

[elbochos]

Hiro/Friedi . Hatte heute in der Mittagspause die Lenkkopfabdeckung unten-der gefrickelte Stecker auf der H4-Lampe war nicht ordentlich drauf und hat die Kontaktnase fast weggebrutzelt. Jetzt is alles wieder gut .

[hiro LRSC]